2012年12月初，比利時(shí)布魯塞爾，來(lái)自歐洲、北美、日本的重型商用車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商舉行歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）商用車(chē)高管第10次會(huì)議，繼續(xù)呼吁通過(guò)全球合作提高燃油效率、降低溫室氣體排放，并討論重型發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的監(jiān)管、認(rèn)證等相關(guān)的一些問(wèn)題。
合作應(yīng)基于統(tǒng)一的 燃油效率測(cè)試方法
據(jù)了解，本次會(huì)議由達(dá)夫（DAF）卡車(chē)總裁、同時(shí)也是目前ACEA的董事會(huì)主席Harrie Schippers主持?？偨Y(jié)會(huì)議后，Schippers表示：“在全球范圍內(nèi)，商用車(chē)制造商正在果斷采取措施克服短期和長(zhǎng)期的挑戰(zhàn)。受商業(yè)利益驅(qū)動(dòng)，行業(yè)內(nèi)已開(kāi)始研發(fā)并生產(chǎn)能夠提高車(chē)輛燃油效率，同時(shí)減少溫室氣體（GHG）排放量的產(chǎn)品。在全球合作的過(guò)程中，我們首先要考慮的就是將測(cè)試燃油效率的方法進(jìn)行統(tǒng)一，因?yàn)檫@將大大節(jié)約生產(chǎn)成本，重型商用車(chē)生產(chǎn)行業(yè)將最先受益。與此同時(shí)，我們的用戶(hù)乃至更廣泛的社會(huì)層面都將深受其益?！?nbsp;
此外，Schippers還補(bǔ)充表示，會(huì)議同樣關(guān)注長(zhǎng)期性的議題，比如討論增加車(chē)輛設(shè)計(jì)的靈活性，這同樣有助于公路貨運(yùn)行業(yè)減少排放溫室氣體及有害氣體。
“在這些重要的技術(shù)研究領(lǐng)域，本次高規(guī)格會(huì)議重申了商用車(chē)行業(yè)進(jìn)行國(guó)際合作的重要性。”Schippers最后表示。
全球合作已是共識(shí)
Schippers還對(duì)前9次會(huì)議作出了評(píng)價(jià)，他說(shuō)：“通過(guò)前9次會(huì)議，一些國(guó)家對(duì)于全球范圍重型商用車(chē)排放認(rèn)證的采納工作得到推進(jìn)；車(chē)用柴油的規(guī)范和法規(guī)統(tǒng)一工作得到進(jìn)一步發(fā)展；對(duì)于通過(guò)全球合作提高燃油效率和減少溫室氣體排放的管理要求得以開(kāi)展?！?nbsp;
與會(huì)的業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者還就以下幾點(diǎn)現(xiàn)實(shí)需要達(dá)成共識(shí)：堅(jiān)持全球合作以擴(kuò)大重型商用車(chē)排放認(rèn)證程序的應(yīng)用范圍；強(qiáng)調(diào)了全球車(chē)用柴油規(guī)格的重要性；要進(jìn)一步發(fā)展并制定全球統(tǒng)一的車(chē)輛燃油效率檢測(cè)方法，以及促進(jìn)重型混合動(dòng)力商用車(chē)認(rèn)證程序的全球統(tǒng)一。
據(jù)報(bào)道，出席會(huì)議的企業(yè)表示，已經(jīng)或即將與各自國(guó)家共同努力，加快采納重型商用車(chē)排放認(rèn)證程序，同時(shí)支持聯(lián)合國(guó)建立一個(gè)全球統(tǒng)一的重型混合動(dòng)力商用車(chē)認(rèn)證程序。與會(huì)者重申，他們將繼續(xù)與聯(lián)合國(guó)討論全球柴油規(guī)格的發(fā)展，并且進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：為減少溫室氣體排放以及為了更準(zhǔn)確地評(píng)估商用車(chē)二氧化碳排放水平，建立全球性的測(cè)試程序非常有必要并且需要協(xié)調(diào)一致的全球行動(dòng)。
同時(shí)，與會(huì)者還意欲成立聯(lián)合專(zhuān)家組，致力于研究與溫室氣體排放相關(guān)的3大問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油map圖、車(chē)輛的空氣阻力以及占空比、駕駛員模型。
最后，大家對(duì)業(yè)界和政府為促進(jìn)全球協(xié)調(diào)統(tǒng)一而開(kāi)展的多國(guó)和多地區(qū)合作給予了一致肯定，認(rèn)為這終將對(duì)用戶(hù)、環(huán)境和商用車(chē)行業(yè)起到很大的改善作用。
