北汽福田與美國康明斯公司正式簽署康明斯ISF系列歐VI發(fā)動機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議。導(dǎo)入新技術(shù)后，福田康明斯現(xiàn)有的ISF系列2.8升和3.8升輕型柴油發(fā)動機(jī)將成國內(nèi)首款達(dá)歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。福田汽車也擬計(jì)劃從今年到2012年間陸續(xù)向福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司增資6.8億元，以滿足此兩款發(fā)動機(jī)的歐V、歐VI技術(shù)升級。 

　　福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，新技術(shù)引入后需要兩年左右的消化期，大約在2012年福田康明斯ISF系列2.8升和3.8升兩款發(fā)動機(jī)都將達(dá)歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。因國內(nèi)2012年商用車領(lǐng)域還未有歐VI排放的政策要求，全球環(huán)保要求最嚴(yán)格的歐洲市場2014年才實(shí)施歐VI標(biāo)準(zhǔn)。福田汽車決定2014年率先在高端輕卡歐馬可、中高端皮卡新薩普、中高端商務(wù)車蒙派克上批量搭載ISF系列歐VI發(fā)動機(jī)，且主要面向海外市場，競爭對手鎖定豐田汽車和通用汽車的商用車產(chǎn)品。 

　　福田引入康明斯歐VI發(fā)動機(jī)新技術(shù)之舉是為2014年產(chǎn)品進(jìn)入全球發(fā)達(dá)國家市場做準(zhǔn)備。當(dāng)前福田的車型出口多為亞太等欠發(fā)達(dá)國家，雖然在商用車領(lǐng)域銷量第一，但品牌力還有所欠缺。2014年歐洲市場將實(shí)施歐VI排放，搭載康明斯發(fā)動機(jī)的福田車型將無環(huán)保門檻，能順利進(jìn)入歐美、日本、韓國等發(fā)達(dá)國家市場。