在2010年銷售突破4萬輛，全國保有量達到12萬輛之后，北奔重汽面臨著新的挑戰(zhàn)。由于服務備件系統(tǒng)仍然相對薄弱，北奔的服務體系難以跟銷量的快速增長保持一致，并有可能拖住公司十二五戰(zhàn)略的后腿。由此，2011年，北奔重汽把重心放到了整改動員和能力提升上。  
    
　　在重卡行業(yè)，一直流傳著這樣一句話：“在一個新的市場，假如你能賣兩輛車，第一輛可能是銷售人員賣出去，但第二輛應該是售后服務人員賣出去的。”對于北奔來說，這句話還有著更深的含義。包頭北奔重汽總經(jīng)理王世宏坦言?！耙郧氨北贾乜ㄤN量很少，我們相應的在銷售上花費的精力多一些，現(xiàn)在，北奔重卡已經(jīng)達到一定的市場保有量，該是我們?nèi)婕訌姺盏臅r候了?！?nbsp;  
         
　　過去的五年，北奔重汽服務戰(zhàn)略的實施取得了一定成效。一方面，公司初步建立起覆蓋全國、服務半徑小于100公里的售后網(wǎng)絡，備件網(wǎng)絡模式也由之前的分公司中心庫轉型到備件區(qū)域配送中心代理模式，備件市場化運作邁出了實質(zhì)步伐；另一方面，北奔服務備件網(wǎng)絡的市場保障能力有了明顯提升，渠道備件儲備量在2010年提升到上億元規(guī)模，備件銷量超過2.4億，較2009年增長33.3%。  
  
　　此外，北奔400/800呼叫中心于2011年1月1日正式啟動，北奔重汽對服務的反應速度更進了一大步。同時，承載北奔重卡全國備件配送中心和服務中心的辦公大樓、9000平方米的備件倉儲中心和舊件管理中心也相繼投入使用?！斑@不僅是辦公樓和倉儲條件等硬件基礎設施的改善和提升，更重要的是謀求對服務備件管控系統(tǒng)全面、系統(tǒng)、專業(yè)的改進和提升。”  
   
　　然而，隨著 2010年北奔重卡銷量的大幅增長，其備件渠道總儲備量和終端儲備量，滯后于銷量增長和市場發(fā)展速度的問題日益嚴重。而且，隨著新市場的開拓，服務備件商總體實力偏弱和地區(qū)發(fā)展不平衡的問題也逐漸凸顯。北奔重卡總經(jīng)理助理汪寶營分析認為，這些問題的根本，要歸結于北奔服務備件體系的管理問題。北奔的管理手段還很落后，一些機構、方法和流程也不適應管理需要。  

　　顯然，如何解決這些問題，將是北奔重卡2011年服務與備件工作的重中之重。在北奔重汽2011服務備件大會上，提升和動員，成為了公司全年的主旋律。2011年北奔重卡服務備件工作的整體思路是，堅持用心服務理念，緊跟市場變化，以不斷實現(xiàn)服務進步、推動北奔事業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展為宗旨，積極推進服務網(wǎng)絡建設和優(yōu)化，建立經(jīng)銷商、服務商、配送中心緊密合作的業(yè)務關系，提高服務備件系統(tǒng)運行管理水平、運行效率和運行質(zhì)量，支持市場開拓與銷量增長。  
   
　　在這一方針指導下，北奔將把2010年下半年至今取得的服務整頓成果，在2011年全面貫徹下去。據(jù)了解，2010年下半年，北奔開展了以提高網(wǎng)速、容量；零件標識和整車檔案；手持機管控；GPS監(jiān)控系統(tǒng)；呼叫中心運行；舊件規(guī)范退返、存儲、索賠；服務機構、流程改進以及人員配置充實”為主要內(nèi)容，以提高服務質(zhì)量、服務效率、服務形象，降低服務成本為宗旨的服務大整頓。  
   
　　這次大整頓由王世宏總經(jīng)理親自掛帥，歷時半年多，到目前已經(jīng)實現(xiàn)了階段性目標，以銷售公司管控下的北奔服務中心成立為標志。北奔改進后的服務管控系統(tǒng)，包括管控流程、管控手段、管控標準等，將在2011年全面推行。就在本次服務與備件年會上，針對北奔服務備件體系整頓的7項主要措施進行了周密部署與動員。在這7項重要措施中，服務中心職能、舊件審核管理、服務政策、備件儲備、鋪貨終端、服務站維修質(zhì)量等都有了詳細的規(guī)定。      
   
　　如果說，北奔前幾年的銷量增長和市場發(fā)展，還處于艱難帶動服務備件市場發(fā)展、服務備件嚴重制約銷售局面的話，那么，2011年隨著北奔重卡市場保有量超過12萬輛，每年30億以上的服務備件市場已形成規(guī)模，市場帶動和促進其發(fā)展的力量已經(jīng)形成，銷售和服務備件相互促進發(fā)展的局面也將形成。