與康明斯的深度合作，福田將繼續(xù)保持其產(chǎn)品在商用車市場的競爭優(yōu)勢。  

　　全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商美國康明斯公司與中國最大商用車企業(yè)福田汽車合作再次升級(jí)。2010年6月9日，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)一周年的紀(jì)念日，雙方簽訂了福田康明斯ISF系列歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入?yún)f(xié)議。  

　　此次簽約儀式的舉行，一方面充分說明福田汽車與康明斯已經(jīng)成為全球合作伙伴，雙方是長期、深度、持久并基于全球戰(zhàn)略的合作，另一方面，康明斯繼續(xù)堅(jiān)持與中國行業(yè)伙伴攜手合作，面向未來進(jìn)行環(huán)保動(dòng)力技術(shù)的前瞻性開發(fā)，這與福田的全球戰(zhàn)略不謀而合。  

　　同時(shí)，也標(biāo)志著福田汽車已做好了歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)儲(chǔ)備，這對(duì)一直致力于企業(yè)國際化經(jīng)營的福田汽車公司更具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。  

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手  

　　福田與康明斯在柴油機(jī)領(lǐng)域的合作，被稱為“越太平洋的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。早在2005年，福田汽車就與康明斯公司開始進(jìn)行了相關(guān)合作的探索，并在2008年3月26日，福田汽車和康明斯以50:50的股比合資成功組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。  

　　一年前，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司具有年生產(chǎn)40萬臺(tái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)能力的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，福田汽車還與美國康明斯公司簽署了《歐Ⅴ產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)合同》，并就歐Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開發(fā)簽署了合作備忘錄。該公司主要產(chǎn)品是由康明斯專為中國市場設(shè)計(jì)研發(fā)的ISF系列2.8L、3.8L輕型柴油機(jī)。  

　　搭載ISF系列柴油機(jī)的福田汽車已上市銷售，在談到這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，福田康明斯總經(jīng)理王寧非常驕傲，他表示：“植根于康明斯90年的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，這兩款高性能、低排放環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)集合康明斯先進(jìn)的技術(shù)開發(fā)水平、豐富的全球應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)濃縮而成，為用戶提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，并滿足最嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，通過卓越的可靠性和駕駛體驗(yàn)為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值?！?nbsp; 

　　助力海外市場  

　　按照國家規(guī)定，從今年7月1日起，輕型柴油機(jī)必須達(dá)到相當(dāng)于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。在國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)尚未實(shí)施時(shí)，福田汽車為什么就要啟動(dòng)歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)呢？  

　　康明斯總裁蘭博文在活動(dòng)現(xiàn)場的一段講話解開了答案?！翱得魉购透Ｌ镌诃h(huán)保技術(shù)領(lǐng)域合作的基石就在于合作雙方在各自的歷程中始終堅(jiān)持的一套共同價(jià)值理念[綜述 圖片 論壇]：對(duì)創(chuàng)新的不懈追求、共同的全球視野以及對(duì)環(huán)境的莊嚴(yán)承諾?！?nbsp; 

　　福田汽車旗下3款面向全球的主力車型——?dú)W洲科技高端輕卡歐馬可、中高端皮卡新薩普、中高端商務(wù)車蒙派克及未來大VAN類產(chǎn)品將成為首批搭載康明斯ISF歐VI系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。根據(jù)市場需求，康明斯將充分利用全球資源優(yōu)勢鼎力支持福田的海外戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)福田汽車與康明斯全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的充分協(xié)同，達(dá)到資源共享與優(yōu)勢互補(bǔ)。  

　　ISF柴油機(jī)的性能和配置是上述福田車型能否成功在海外市場立足的關(guān)鍵。來自康明斯的全球領(lǐng)先的技術(shù)，使福田汽車對(duì)ISF柴油機(jī)充滿信心?！翱得魉沟囊粋€(gè)獨(dú)特優(yōu)勢就在于后處理的控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體集成，極大地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)完美匹配。”一位發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)＜曳治稣f。  

　　打造世界名企  

　　在2009年成為全球銷量第一的商用車企業(yè)后福田汽車并沒有停止其前進(jìn)的腳步。此次福田康明斯ISF系列歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)導(dǎo)入，就顯示了福田汽車打造全球知名汽車企業(yè)的野心。  

　　按照“福田汽車2020”10年遠(yuǎn)景[綜述 圖片 論壇]規(guī)劃，2020年福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)10強(qiáng)。  

　　光有戰(zhàn)略規(guī)劃和策略，沒有好的產(chǎn)品和技術(shù)支撐，要想走向世界，成為世界前十大汽車企業(yè)，只是紙上談兵。深知這一點(diǎn)的福田汽車，已早有準(zhǔn)備。  

　　為了始終保持科技創(chuàng)新的先進(jìn)性，福田汽車與康明斯雙方在面向全球市場，充分整合全球頂尖資源基礎(chǔ)上，對(duì)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行突破創(chuàng)新。  

　　“福田汽車需要借助中國經(jīng)濟(jì)與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，進(jìn)入中國汽車行業(yè)第一梯隊(duì)，打造全球運(yùn)營的能力，完成由本土品牌向國際品牌的跨越?！北逼Ｌ稂h委副書記趙景光表示。