商用汽車新聞?dòng)浾呓斋@悉,由國(guó)家相關(guān)部門制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策》草案已經(jīng)開始征集意見。據(jù)了解,該政策主要涉及傳統(tǒng)汽車節(jié)能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包括電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任顧問張書林表示:“《政策》要把傳統(tǒng)汽車節(jié)能放在首位,把節(jié)約能源的技術(shù)放在重要的位置?!敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞也表示,不能因?yàn)楝F(xiàn)在強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車,就偏廢或者放棄了對(duì)傳統(tǒng)汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的追求。
對(duì)于客車行業(yè)來講,雖然新能源客車已經(jīng)在部分城市運(yùn)行,但要實(shí)現(xiàn)大批量投入使用,還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。因此,在傳統(tǒng)客車上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,仍然是客車企業(yè)首要考慮的問題之一。
中通客車新能源工程部部長(zhǎng)王欽普說:“我們的目標(biāo)是1輛車百公里節(jié)約3升油。具體來看,首先是車身輕量化,每輛車的節(jié)材要達(dá)到300~500公斤,能節(jié)約成本2000元左右;其次是提升動(dòng)力系統(tǒng)的匹配能力,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、底盤技術(shù)的優(yōu)化;第三是采用新技術(shù),如發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù),采用電子風(fēng)扇、節(jié)能空調(diào),利用發(fā)動(dòng)機(jī)后處理的尾氣加熱提供冬季車廂內(nèi)的保暖等?!?/P>
中通LCK6120GT型12米公交車就是采用底架式全承載車身,自重比同種車型減輕了2.7噸,可搭乘112人,并通過選擇適合公交運(yùn)行工況的發(fā)動(dòng)機(jī),做到了車輛輕、大、省,同時(shí)整車造價(jià)與傳統(tǒng)車型相當(dāng)。
海格客車也著力采用新技術(shù)和新材料實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。海格客車技術(shù)中心產(chǎn)品經(jīng)理陳立建認(rèn)為,新能源汽車的開發(fā)工作處于起步階段,目前還看不出效果,所以現(xiàn)在非常迫切需要挖掘傳統(tǒng)汽車的節(jié)能潛力。陳立建說:“在傳統(tǒng)客車上,我們的目標(biāo)是節(jié)能3%~5%。以前車的前臉出于市場(chǎng)變化較快的考慮,用的是玻璃鋼,嚴(yán)格來講,好的玻璃鋼應(yīng)該是輕的,但是由于受到價(jià)格等多方面因素的制約,實(shí)際采用的玻璃鋼反而還重了。在這種情況下,我們把車的前、后圍改成鋼板沖壓,這樣既減輕了重量,產(chǎn)品前、后圍的一致性也提高了。”
在節(jié)能效果上,車型不同,效果也不一樣。陳立建說:“大型客車的節(jié)油效果更明顯,小型客車則要做更多工作才能減輕自重。舉個(gè)例子,8米客車和9米客車用的總成相差不大,后橋都要9噸,前橋都要3.5噸以上,因此大型客車和小型客車在總成重量上非常接近,這樣小型客車的每米重量比大型客車重,減重相對(duì)困難。”
“下一步,我們還要優(yōu)化車輛匹配,新的總成產(chǎn)品不斷出來,我們會(huì)不斷地改進(jìn)整車總成優(yōu)化匹配工作;同時(shí),進(jìn)一步減重;另外是在底盤、車身上采用新材料,如鋁鋼圈等;除此之外,還要進(jìn)行一些結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)?!?陳立建說。
作為發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),玉柴也積極加入到整車節(jié)能減排的工作中來。據(jù)玉柴工程研究院負(fù)責(zé)電控的技術(shù)總工程師梁峰介紹:“對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本體,我們主要通過電子控制、高壓噴射、增壓器、進(jìn)氣渦流的優(yōu)化匹配,使原始排放達(dá)到一個(gè)很低的水平,同時(shí)使燃油經(jīng)濟(jì)性滿足客戶需求。有一些氮氧化物、顆粒物通過發(fā)動(dòng)機(jī)本體不能消除掉,我們就通過后處理技術(shù)進(jìn)行凈化。我們?cè)趪?guó)Ⅳ技術(shù)路線上采用的SCR后處理控制器,就是玉柴自主開發(fā)的,目前國(guó)內(nèi)大都使用博世、德爾福的產(chǎn)品。之所以自己做SCR,是因?yàn)閲?guó)外品牌要價(jià)比較高,國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ增加了2萬(wàn)多元的成本,用戶很難一下子接受。掌握這項(xiàng)技術(shù)以后,價(jià)格能下降50%以上?!?/P>