10月17日比爾福特訪華，這是17年來福特首位董事長訪華，這個汽車界的重大事件似乎成了一個風(fēng)向標(biāo)，引導(dǎo)著美國媒體的汽車報道。它們除了紛紛報道福特訪華以外，還將關(guān)注的焦點投向整個中國汽車行業(yè)，而且報道的口徑是如此一致，均對中國汽車市場的迅速發(fā)展寄予極高的期望。

　　MSNBC是美國三大有線電視網(wǎng)之一，在其網(wǎng)站汽車新聞里以顯著位置報道了通用公司亞
太區(qū)總裁Frederick Henderson對中國汽車業(yè)形勢的判斷。10月19日，他在泰國首都曼谷召開的亞太經(jīng)濟(jì)合作高峰會國際級總裁副會場上預(yù)測，中國會在5年內(nèi)超過日本，成為亞洲第一大汽車市場，是世界上繼美國之后的第二大汽車市場。他甚至說，在未來10年里，中國是世界汽車市場成長的發(fā)動機。

　　通用別克車在中國今年前三個季度銷量比去年同期上漲了62.5%，大約133000輛，而在2000年僅賣了30000輛。第三季度通用汽車的汽車業(yè)務(wù)的惟一亮點是在亞洲，由于中國對昂貴汽車的巨大需求，通用亞太子公司第三季度的利潤增長至1.62億美元，每輛汽車平均利潤大約為1200美元；而北美子公司的利潤為1.28億美元，每輛汽車的平均利潤只有102美元。美國底特律新聞汽車觀察家欄目發(fā)表評論文章，認(rèn)為中國汽車業(yè)會像中國宇航員升向太空一樣直上云霄，到目前為止，中國已經(jīng)超過德國成為世界第三大汽車國，預(yù)計到2025年，中國會超過北美成為第一大汽車國。如此猛烈的增長使得各大汽車公司不得不對中國市場保持高度的警覺。

　　U.S.AutoNews網(wǎng)站報道中國汽車工業(yè)將會持續(xù)發(fā)展，原因除了良好的經(jīng)濟(jì)形勢外，還有中國舉辦2008年奧運會所帶來的巨大的積極影響。該網(wǎng)站撰文說，奧林匹克效應(yīng)雖然知者不多，但多年前就已經(jīng)表現(xiàn)出來，舉辦城市為迎接奧運會不得不加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大量修路、建停車場，極大地刺激了汽車消費。

　　還有很多汽車網(wǎng)站都對中國汽車業(yè)進(jìn)行重點報道。AutomotiveNews在其首頁開辟了一個名為“中國起飛”的欄目，其中有多篇付費文章討論分析中國蓬勃發(fā)展的汽車市場以及外國汽車商們的應(yīng)對之策。GlobalAutoIndusty也在其“歐洲論壇”、“美國論壇”、“亞洲論壇”之外為中國專門開設(shè)了“中國論壇”，分析中國汽車市場。