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與多位二網(wǎng)經(jīng)銷商聊過之后,才發(fā)現(xiàn)以租代購真執(zhí)行起來“坑”在何處

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-10-21

汽車融資租賃的模式雖然已經(jīng)成熟,但如何理順整個執(zhí)行的環(huán)節(jié)還有待商榷。本想要提高汽車流通效率和用戶購車體驗的以租代購模式,在線下執(zhí)行起來卻難以達(dá)到理想的效果,交車速度造成的用戶體驗不佳使其與初衷南轅北轍。                       

后市場,租車,汽車金融,汽車租賃

當(dāng)我們談?wù)撈嚾谫Y租賃的時候,我們在談什么?回顧以往的文章,行業(yè)內(nèi)的作者都很看好這種模式。從金融的角度分析,汽車金融藍(lán)海泛紅,中長期融資租賃換道超車,落實到線上的汽車交易,天貓618汽車銷售數(shù)據(jù)公布,融資租賃成為最大推動力,與熱門話題結(jié)合,現(xiàn)在談起汽車新零售,總得扯上融資租賃……我們甚至稱它作“暗流涌動下的顛覆者”。

但是,“聽了那么多道理,依然過不好這一生”。

融資租賃和汽車新零售的話題再討論下去無異于閉門造車。記者訪問了多位參會的傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商,發(fā)現(xiàn)雖然大家都很認(rèn)同融資租賃是未來汽車銷售的趨勢,也都愿意參與其中,但真正在線下經(jīng)營的情況并不樂觀。

用戶感興趣,但交車周期成了大問題

“市場反應(yīng)低迷?!薄@是在億歐汽車的訪談中聽到的第一個對目前融資租賃線下市場的評價,而在隨后與其他多位經(jīng)銷商的交流中,談到市場對汽車以租代購業(yè)務(wù)的反應(yīng)時,大多都是同一種境況。

實際上,這種情況也是意料之中,畢竟汽車金融和汽車融資租賃在國內(nèi)的滲透率都較低,大部分購車人群對這種“小眾”的用車方式還處于觀望的狀態(tài)。另一方面,產(chǎn)業(yè)鏈和金融鏈也都制約了融資租賃企業(yè)的發(fā)展。

這么聽起來,確實給融資租賃的“叫好不叫座”找到了相當(dāng)有力的理由。但是,在真正接觸到開展這項業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商后,我們發(fā)現(xiàn)了更“務(wù)實”的困難所在——融資租賃購車后的交車周期成了掣肘其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。

那么,以租代購業(yè)務(wù)的進(jìn)展不順利應(yīng)該歸根于什么?對于億歐汽車的提問,安陽眾鉅汽車總經(jīng)理趙澎靚是一位從事汽車銷售工作近十年的行業(yè)老兵,他對億歐汽車表示:“其實以租代購的模式已經(jīng)成熟,只是目前在經(jīng)銷商一方,交車周期不夠更快捷,用戶體驗度就大打折扣了,這讓以租代購這種購車方式無法和汽車傳統(tǒng)金融的快捷交車速度抗衡,我認(rèn)為這是目前以租代購沒有大規(guī)模上升的最大制約。”

對于我們之前認(rèn)為的購車用戶可能不買賬的擔(dān)憂,趙澎靚告訴億歐汽車:“我們在展廳遇到很多客戶,對宣傳很感興趣,但在焦慮的交車前等待期中,出現(xiàn)了各種各樣的問題,甚至有一部分客戶只因不接受交車周期而流失掉了?!?/p>

為什么以租代購的交車周期如此冗長?與全款或傳統(tǒng)車貸的差別有多大?趙澎靚告訴我們:“涉及以租代購的車輛都是公戶,且需要上牌照等環(huán)節(jié),我們這些經(jīng)銷商門店并沒有直接可以給予客戶交付的車輛或者只有展車,這樣一來就意味著需要重新安排車輛和上牌等環(huán)節(jié),再加上運(yùn)輸時間差,目前最快也需要3-5天才能交車,等待最長的等了27天?!?/p>

而4S店提供的傳統(tǒng)汽車消費(fèi)金融服務(wù),已經(jīng)可以做到當(dāng)天申請,并在當(dāng)天授信,有的甚至當(dāng)天就能提車。目前,在4S店通過汽車金融的方式購車基本上已經(jīng)控制在2日內(nèi)提車。相比起來,經(jīng)銷商提供的融資租賃服務(wù)只能是“看起來很美”。

盡管艱難,但從業(yè)者依然看好

明知融資租賃剛起步就困難重重,但是經(jīng)銷商和汽車金融從業(yè)者卻還是選擇“偏向虎山行”。在訪談中億歐汽車得知,僅安陽市就有5家汽車經(jīng)銷商已經(jīng)開展了融資租賃業(yè)務(wù)。

杭州的經(jīng)銷商也已加入,并將在此戰(zhàn)線上堅持下去。其中一位杭州市汽車經(jīng)銷商告訴我們:“目前看來,汽車的融資租賃業(yè)務(wù)還在起步和探索階段,未來如何不好說,但很明顯會成為一個趨勢。目前選擇直租方式的客戶人群,一種是沒錢的,另一種是年輕人,收入來源不太穩(wěn)定。整體來說客戶質(zhì)量不高,比例占總購車人數(shù)的10%左右吧?!?/p>

汽車融資租賃的模式雖然已經(jīng)成熟,但如何理順整個執(zhí)行的環(huán)節(jié)還有待商榷。本想要提高汽車流通效率和用戶購車體驗的以租代購模式,在線下執(zhí)行起來卻難以達(dá)到理想的效果,交車速度造成的用戶體驗不佳使其與初衷南轅北轍。

經(jīng)銷商們看到了趨勢所在,所以也在絞盡腦汁想要解決問題:“目前我們也在考慮跟線上平臺合作,這次報名參加億歐汽車新零售峰會,也希望能接觸到一些互聯(lián)網(wǎng)平臺,看能不能尋求到合適的合作方式?!?/p>

其實,線下的汽車經(jīng)銷商很樂于觸及互聯(lián)網(wǎng),也熱衷接受汽車新零售的概念。廣德縣一車一家汽貿(mào)監(jiān)事王欣向億歐表示:“參加這次的峰會,就是想要獲取到不一樣的信息,或者不一樣的想法,我們這些線下的人更想學(xué)習(xí)到新的想法和新的模式?!?/p>