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福田奧鈴TX-4JB1TDi發(fā)動機樹起中高端輕卡節(jié)油新標(biāo)桿

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-10-09
  從剛剛結(jié)束的“2011(第三屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部區(qū)域決賽”上獲悉:福田奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡百公里負(fù)重油耗僅6.58升,以領(lǐng)跑業(yè)界的絕對優(yōu)勢,樹起中高端輕卡節(jié)油新標(biāo)桿。 
    
  作為中國輕卡第一賽事,福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽是由中國汽車運動聯(lián)合會(FASC)主辦、福田汽車全程協(xié)辦的,自2008年至今已成功舉辦了兩屆,擁有業(yè)內(nèi)最強的全民參與性。2011年第三屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部賽區(qū)決賽更是大膽創(chuàng)新,使用福田奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡作為比賽用車挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限,使用車輛僅按照中汽聯(lián)要求進(jìn)行駕駛室安全改裝,動力、底盤等與市場上銷售的商品車別無二致,由普通的卡車司機在城市街道規(guī)定里程范圍內(nèi)進(jìn)行比賽,油耗最少的賽隊獲勝。 
      
  對此,主辦方坦言,本次比賽以福田奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡為唯一指定用車,是經(jīng)過反復(fù)考證的決定。事實表明,無論是從動力系統(tǒng)的領(lǐng)先性,還是整車設(shè)計的匹配性,福田奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡都足以擔(dān)當(dāng)輕卡節(jié)油新標(biāo)桿的美譽。 

  4JB1TDi動力造就奧鈴TX輕卡的節(jié)能優(yōu)勢 
    
  福田4JB1TDi動力是以五十鈴4JB1發(fā)動機為基礎(chǔ),聯(lián)合德國博世、奧地利AVL等歐洲領(lǐng)先技術(shù)升級而來的電控高壓共軌發(fā)動機,具有節(jié)能、環(huán)保、可靠等優(yōu)點,是福田汽車鏈合創(chuàng)新的結(jié)晶。 
    
  據(jù)介紹,奧鈴4JB1TDi發(fā)動機不僅保留了五十鈴4JB1發(fā)動機動力強、噪音低等優(yōu)良性能,更因為鏈合歐美頂尖的技術(shù)而具備更低的能耗和更強的動力。例如,德國博世電控高壓共軌系統(tǒng)的使用,能讓奧鈴4JB1TDi發(fā)動機提供更加精確的供油噴射時間,只需0.001毫秒的系統(tǒng)響應(yīng)時間讓燃油在恰當(dāng)時間噴射,大大提高了燃油利用率。 
    
  4JB1TDi發(fā)動機的ECU電控單元具有的自我修正功能,是經(jīng)過對發(fā)動機和整車的大量試驗,積累而形成的一套控制數(shù)據(jù),使得奧鈴4JB1TDi發(fā)動機可對進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、水溫、油溫等進(jìn)行噴油量修正,在任何時刻保證燃油的最佳利用,使每一滴油都用到實處。這些領(lǐng)先技術(shù)的整合應(yīng)運使得這款發(fā)動機在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài),燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%以上。 
      
  此外,奧鈴4JB1TDi發(fā)動機還匹配了世界頂級的霍尼韋爾增壓器,保證了低速時足夠的進(jìn)氣量,怠速達(dá)到1.6bar以上,同時使其在任何工況下空氣與燃油的混合比達(dá)到最佳,使燃燒更充分,讓發(fā)動機更高效節(jié)能。 
    
  據(jù)奧鈴4JB1TDi動力負(fù)責(zé)人介紹,在滿負(fù)荷情況下,該動力通過了連續(xù)500個小時的可靠性試驗,并進(jìn)行-40℃冷啟動實驗,確保了4JB1TDi動力的可靠性和適用性。 
    
  奧鈴TX憑借4JB1TDi強勁節(jié)油的心臟,得到了2011(第三屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽賽事主委會的認(rèn)可,征戰(zhàn)東南部賽區(qū)節(jié)油挑戰(zhàn)賽,挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限。 
 
  實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡挑戰(zhàn)中高端輕卡節(jié)油極限  
    
  沒有臨風(fēng)搖曳的翠竹,勁風(fēng)不生姿。正是基于此,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡除了具有節(jié)能可靠的心臟外,整車的匹配也獨具優(yōu)勢。奧鈴TX—4JB1TDi動力輕卡底盤經(jīng)英國蓮花技術(shù)優(yōu)化,使得發(fā)動機、變速箱、傳動軸、后橋等部件的匹配更加合理,有效提高傳動系統(tǒng)的傳遞效率,使得整車的節(jié)能優(yōu)勢更加明顯。 
    
  此外,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡駕駛室實際外寬2050mm,比傳統(tǒng)輕卡寬10公分,是同類產(chǎn)品駕駛室中最寬的產(chǎn)品,前排可輕松乘坐3人,轎車化的內(nèi)飾設(shè)計,可以說是為用戶量身打造的一款經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端輕卡產(chǎn)品,具有無可比擬的性價比優(yōu)勢,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡源于五十鈴技術(shù)而高于五十鈴,重點滿足市場對高速高效城市物流用車的需求。 
    
  奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡作為2011年第三屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽比賽用車,要通過比賽,向消費者直接展示奧鈴TX-4JB1TDi輕卡的真實油耗,對產(chǎn)品性能進(jìn)行綜合檢驗。經(jīng)過數(shù)小時的激烈比賽,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡不負(fù)重望,百公里油耗僅6.58升,樹立了中高端輕卡節(jié)油標(biāo)桿。 
   
  福田奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡不僅擁有超低油耗,同時它在操縱性、安全性等方面,也帶來了不少驚喜,操控有駕駛轎車般的感覺。據(jù)了解,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡是依據(jù)人機工程學(xué)進(jìn)行車身總成正向設(shè)計開發(fā)的輕卡車型,具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性,使城市物流更高效、更舒適。通過東南部賽區(qū)決賽賽場的綜合檢驗,綜合素質(zhì)深得參賽選手的好評并得到賽事主委會的高度認(rèn)可,奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡以節(jié)油為重,打造城市物流價值新標(biāo)桿。 
    
  奧鈴品牌始終堅持實踐科技動力的核心優(yōu)勢,以高效、節(jié)油和環(huán)保作為出發(fā)點,為中國中高端中輕卡市場提供環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的產(chǎn)品。奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡是福田汽車奧鈴品牌在現(xiàn)有城郊物流市場的基礎(chǔ)上,為不斷強化城市物流市場推出的重要產(chǎn)品,2011年上半年奧鈴TX-4JB1TDi動力輕卡同比增長超過40%。相信通過2011(第三屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽的檢驗與磨練,奧鈴TX--4JB1TDi動力輕卡將進(jìn)一步得到市場和用戶的親睞,為福田奧鈴品牌在中高端中輕卡市場添磚加瓦,推動輕卡行業(yè)的升級換代。