為了確保活塞環(huán)、活塞環(huán)槽與氣缸壁的良好配合，發(fā)動機在修理時不可將大尺寸的活塞環(huán)銼小使用，應(yīng)按照氣缸的修理尺寸，選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環(huán)，同時對選配的活塞環(huán)應(yīng)作開口間隙、側(cè)隙、背隙、活塞環(huán)彈力和漏光度的檢查。 

　?、?nbsp;開口間隙的檢修方法 
　　活塞環(huán)開口間隙是指活塞環(huán)裝入氣缸后，在環(huán)開口處兩端之間的間隙，故也稱端隙，它用來防止活塞環(huán)受熱膨脹卡滯在氣缸內(nèi)。檢查活塞環(huán)開口間隙時，將選好的活塞環(huán)平正地裝入氣缸內(nèi)，用活塞頭部將活塞環(huán)推至氣缸的未磨損處，然后用塞尺測量其開口間隙。間隙大于規(guī)定值時，應(yīng)另選活塞環(huán)；若小于規(guī)定值，可用手動磨具或細平銼刀對環(huán)一口端加以銼修。銼修時應(yīng)注意環(huán)口平整，銼完以后，去掉環(huán)外口的毛刺，以防環(huán)口鋒邊拉傷缸壁。 
　　B系列發(fā)動機活塞環(huán)的開口間隙： 
　　第一道氣環(huán)開口間隙：             0.40~0.70mm 
　　第二道氣環(huán)開口間隙：             0.25~0.55mm 
　　油環(huán)的開口間隙：                 0.25~0.55mm 

　?、?nbsp;側(cè)隙的檢修方法 
　　活塞環(huán)的側(cè)隙是指環(huán)與環(huán)槽平面一側(cè)的間隙。測量時把活塞環(huán)放在各自的環(huán)槽內(nèi)，要求能轉(zhuǎn)動靈活，無澀滯感，用塞尺測量其一側(cè)間隙。檢測梯環(huán)側(cè)隙時，應(yīng)將其與活塞一起裝入氣缸內(nèi)測量，其值應(yīng)符合規(guī)定。側(cè)隙過大，會影響氣環(huán)的密封作用，應(yīng)重新選配；側(cè)隙過小或環(huán)寬于環(huán)槽，除梯形環(huán)應(yīng)重新選配研磨外，其它形狀的環(huán)可將其放在墊有平臺或平玻璃的O_號紗布上研磨。研磨時使環(huán)緊貼砂布，均勻地移動。也可用平板玻璃涂以研磨砂，滴點機油進行研磨。 
　　B系列發(fā)動機活塞環(huán)的側(cè)隙值： 
　　　　　　　　　　　標準                極限 
　　第一道氣環(huán)側(cè)隙： 0.095~0.115mm             0.15mm 
　　第二道氣環(huán)側(cè)隙   0.085~0.130mm             0.15mm 
　　油環(huán)的 側(cè)隙：    0.040~0.085mm             0.13mm 

　?、?nbsp;背隙的檢修方法 
　　活塞環(huán)背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與環(huán)槽底面之間的間隙。為了測量方便，通常以活塞環(huán)落入環(huán)槽低于岸邊的距離為測值。一般認為此測值只要大于0~0.35mm即可，過小會使環(huán)在氣缸內(nèi)卡住。若背隙過小，可采用車深活塞環(huán)槽的方法加以解決。 

　?、?nbsp;活塞環(huán)彈力的檢查 
　　檢查活塞環(huán)彈力是把活塞放在彈力試驗器上，扳動操作手柄，在將活塞環(huán)壓縮到開口間隙規(guī)定值時，將手柄固定，再調(diào)整磅碼使其兩端平衡，磅碼的對應(yīng)的刻度即為環(huán)的彈力值。一般此測量很少進行，都是修理人員用手感覺彈力，即用手捏外圓感覺很“硬”便可。 

　?、?nbsp;漏光度的檢查 
　　漏光度是指將活塞環(huán)裝入氣缸內(nèi)，光線能從環(huán)與缸壁之間透過的程度。檢查時，將活塞環(huán)水平放于氣缸內(nèi)，用一圓板蓋住環(huán)內(nèi)圓，在氣缸下放置光源，再檢查其漏光縫隙，要求在活塞環(huán)開口間隙兩端各30°范圍內(nèi)，不應(yīng)有漏光存在，同一道活塞環(huán)漏光不多于兩處，總弧度不超過45°，漏光的縫隙應(yīng)小于0.03mm。漏光縫隙在0.015mm以下時，其弧度可適當放寬些，但不應(yīng)超過120°。