10月30日，由中國汽車技術研究中心兒童安全乘車工作推進辦公室主辦的兒童安全乘車公益宣講專場活動在珠海舉行。  
　　  
　　會上，兒童安全乘車工作推進辦公室秘書處潘增友介紹了中國強制使用兒童安全座椅工作的推動情況，同時介紹了影響國內(nèi)強制使用兒童安全座椅的因素和推動我國強制使用兒童安全座椅的方式和未來方案規(guī)劃。  
　　  
　　中國質量認證中心處長曲艷平向參會者介紹了兒童安全座椅3C認證模式和規(guī)劃的細則，介紹了兒童安全座椅產(chǎn)品認證應關注的重點環(huán)節(jié)。她透露，兒童安全座椅3C強制性認證計劃在今年年底推出認證目錄，2014年開始進行兒童安全座椅的強制認證。  
　　  
　　從我國兒童乘車的現(xiàn)實情況看，兒童乘車安全意識不足、兒童乘車安全法律法規(guī)不健全、兒童安全座椅市場不規(guī)范、兒童乘車安全宣傳和教育不足已成為目前普遍存在的問題。由此也造成了我國兒童交通事故死亡人數(shù)每年在1.85萬人以上，接近國內(nèi)交通事故總體死亡人數(shù)的三分之一，其死亡率是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍?？傮w而言，我國兒童乘車出行存在著多種錯誤方式，正確的乘車方式尚未得到普及。  
　　  
　　據(jù)統(tǒng)計，世界上已經(jīng)有超過50個國家頒布并實施了強制使用兒童安全座椅的相關法規(guī)。歐美國家經(jīng)歷了長期的汽車社會，在交通秩序和乘車安全意識較高的情況下，依然需要制定強制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)。例如，美國田納西州1978年通過安全座椅法后，安全座椅使用率從8%提高到30%，兒童乘客死亡率下降一半；德國1993年制定兒童安全座椅相關法規(guī)后，兒童安全座椅使用率達95%，2011年車內(nèi)死亡的兒童僅有76人；日本2000年制定新的道路交通法后，兒童安全座椅普及率從12%上升到60%，兒童發(fā)生交通事故的死亡率下降到原來的五分之一。  
　　  
　　潘增友表示，我國汽車社會發(fā)展程度低，但汽車市場發(fā)展快，兒童人口基數(shù)大，兒童面臨的乘車安全隱患遠高于歐美國家，更需要強制使用兒童安全座椅法規(guī)來減少兒童乘車傷亡，提升兒童乘車安全。  
　　  
　　會上，國內(nèi)幾家主要兒童安全座椅廠商——明門（中國）、高田（上海）、好孩子、寧波環(huán)球娃娃、基德、貝貝奧拓等六家兒童安全座椅企業(yè)，針對中國兒童乘車現(xiàn)狀與改善發(fā)表了自己的觀點，并與到會專家達成共識：通過強制使用兒童安全座椅，建立兒童安全座椅生產(chǎn)和流通監(jiān)管機制，清除市場上不合格產(chǎn)品對兒童安全的威脅，提升兒童安全座椅的產(chǎn)品合格率。