在行業(yè)不景氣的時候，在別人精神狀態(tài)萎靡的時候，抖擻精神，立志發(fā)展，若有行業(yè)重組機會，該出手時就出手?！R純濟（中國重汽集團董事長、黨委書記） 

　　對于重卡行業(yè)來說，今年的情形是秋天，明年才將會是冬天。有句話我很贊同，冬天到來絕不意味著冬眠。越是這個時候，就越要思考冬季會帶來什么。冬季有冬季的收獲，越是冬季，企業(yè)就越要練好內功，認真調整自身的發(fā)展思路。 

　　什么是發(fā)展？不是說產量不增長或者產量增長得少，就是不發(fā)展。我認為，提高素質、提高水平、提高質量、提高綜合效益，也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展。什么是機遇？就是在行業(yè)不景氣的時候，在別人精神狀態(tài)萎靡的時候，中國重汽要抖擻精神，立志發(fā)展。 

　　越是不景氣，就越要統(tǒng)一認識，堅定信念，實現發(fā)展，這在某種意義上來說，這是發(fā)展的更好機會，是難得的機遇，因為往往這個時候，大多數企業(yè)只注意收縮，而不注重發(fā)展。 

　　我想這其中要注意三點。第一，這種發(fā)展與之前簡單的規(guī)模發(fā)展性質不同；第二，越是這個時候越要高度重視這種發(fā)展；第三，正是因為別人萎縮，我們的發(fā)展才有更大的意義，從某種程度上來說這是根本的發(fā)展。 

　　2005年，行業(yè)也遭遇了寒流，中國重汽不僅沒有退縮，還實現了新的發(fā)展，市場占有率實現了較大提升。我們現在想的是，明年我們會提高多少百分點，有可能比以往市場好的時候提升還快。 

　　為什么這么說，我認為有幾個客觀良好條件： 

　　首先，現在國民經濟調整，市場結構調整，特別是市場需求結構在調整，比如過去需要大規(guī)模的牽引車、自卸車等，現在它們的需求在下降，但是一些特種車的需求在增長，比如消防車、特殊工程車、高空作業(yè)車等。 

　　現在中央抓安全，以人為本，一個“安全”帶來的市場機會就巨大，現在很多縣鄉(xiāng)一級的消防車跟不上，如果一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)配兩輛消防車，那么全國就是幾萬輛，這是市場機遇。 

　　其次，從國際市場來說，目前看起來有一個市場萎縮的問題，但也同樣存在一些區(qū)域等待開發(fā)的問題。所以我講三個相信：第一，相信市場潛力巨大，不要懷疑市場；第二，不要懷疑國家，現在國家已經開始采取措施了；第三，不要懷疑自己，要充分相信自己有能力應對市場進行開發(fā)產品。 

　　再次，現在石油、煤炭、鋼鐵的價格都在下降，降價會給制造業(yè)帶來效益，而這對于一直堅持訂單生產的中國重汽來說是件好事情，社會原材料價格大幅下降很快會反映到我們的產品效益上來。 

　　最后，市場競爭是無情的，如果有企業(yè)感到沒有能力度過寒冬，而這個時候有一個較強優(yōu)勢企業(yè)可以帶來重組機會，那就為企業(yè)的下一步的拓展提供了機遇，而且這時的重組成本比任何時候都低。 

　　盡管下半年，中國重汽在國內外某些市場的銷量也有下降，但從整體來看，市場相對較為穩(wěn)定、資金相對充足、網絡相對健全，相對其他企業(yè)有一定優(yōu)勢。在這種情況下，如果在行業(yè)里有這種機會的時候，我們希望能夠參與行業(yè)重組，但是行業(yè)重組的原則不是亂來的，第一要積極，第二要慎重科學。 

　　第一，我們的目標是把重型汽車產業(yè)做強做大，目前沒有涉足轎車領域的想法。 

　　第二，在實現產業(yè)向上向下延伸上爭取有所突破。向上，指的是重要關鍵零部件；向下，是指專用汽車和改裝汽車等。 

　　第三，圍繞與重卡緊密相關的產業(yè)，在總成零部件工藝相近、能夠相互應用的情況下，慎重地、適時地、不失時機地實現一些新突破。 

　　第四，在重卡行業(yè)外，在科學安排、有條件、有人才的情況下，也不可以喪失時機，該出手時就出手。比如最近，山東省要成立保險公司，我們認為其覆蓋面廣、效益回報率高，又有省政府的優(yōu)勢，管理層也都是保險業(yè)的行家里手，所以注資做了大股東。 

　　所以如此看來，明年有困難，可同樣也是有機遇的。不少人希望我能對明年市場進行預測，雖然之前也說明年是冬天，但要真正地預測還是很難的，因為在中國市場，客戶對信息的反應雖然敏銳，這是好事兒，但對信息的消化能力卻比較弱，所以市場說起容易起得快，說落也落得快。 

　　另外，現在國家正在出臺一些啟動政策，這些政策發(fā)生作用也都要有一定的周期，因此，等到12月初再作判斷也不遲。 

　　當然，有一點可以肯定，明年市場相對于今年上半年肯定會大大減弱，但無論市場怎樣變化，我對明年中國重汽的適度增長很有信心。