TNT中國(guó)首席執(zhí)行官肯·邁高稱TNT公司計(jì)劃在這里占地50畝，投資5000萬(wàn)元興建空港物流基地，將這里建成為中國(guó)最大的綜合快運(yùn)中心，其中包括快件分發(fā)中心、貨運(yùn)和綜合倉(cāng)儲(chǔ)中心。建成
“婚變”暴露TNT野心
據(jù)了解，TNT公司是歐洲最大的快遞公司，它的母公司是荷蘭郵政集團(tuán)(TGO)。早在中國(guó)改革開(kāi)放初期，TNT就進(jìn)入了中國(guó)，與中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（后簡(jiǎn)稱中外運(yùn)）合資建立了“中外運(yùn)—天地快件有限公司”。整整15年，“夫妻”雙方相互協(xié)作，感情融洽。TNT在“中國(guó)丈夫”的照顧下，更是飛速發(fā)展：近6年，TNT公司在中國(guó)市場(chǎng)平均保持著約23%的收入增長(zhǎng)和年均30%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率，以至將快遞的服務(wù)覆蓋到了中國(guó)的500個(gè)城市，擁有2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
但是，由于“中外運(yùn)”享受著“一夫多妻”的天然權(quán)利，幾位外國(guó)“太太”競(jìng)相爭(zhēng)寵，一碗水自然很難端平。慢慢的，TNT公司發(fā)現(xiàn)：與“中外運(yùn)”合作的德國(guó)DHL公司營(yíng)業(yè)額與以往相比早已躍升60倍之多，并且與“中外運(yùn)”續(xù)簽了長(zhǎng)達(dá)50年的合作協(xié)議；甚至就連與“中外運(yùn)”合作的美國(guó)UPS公司在中國(guó)的業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)速度，也已連續(xù)幾年保持在35%以上。而“中外運(yùn)”給予TNT公司的只是30公斤以下的快遞業(yè)務(wù)，這點(diǎn)與TNT“世界第二大供應(yīng)商”的頭銜相悖，更大大限制了TNT公司在物流業(yè)務(wù)上的發(fā)展，于是TNT公司醋意漸發(fā)，開(kāi)始尋找更理想、更專一的“意中人”。
然而，誰(shuí)也沒(méi)想到， TNT公司離開(kāi)“中外運(yùn)”后，苦心尋來(lái)的“新郎”竟是一家毫無(wú)名氣的“小卒子”—1999年才成立的小公司—超馬赫國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司（后簡(jiǎn)稱超馬赫）。2003年，按雙方商定，TNT與超馬赫合作開(kāi)展中國(guó)業(yè)務(wù)，合作形式也由過(guò)去的合資改為授權(quán)代理。因此有人擔(dān)心，此次“婚變”，TNT會(huì)不會(huì)“一著不慎，滿盤皆輸”？
其實(shí)，唯有TNT集團(tuán)的首席執(zhí)行官彼得·貝克心里最清楚：TNT早已絕對(duì)控股超馬赫，TNT的真正意圖是在中國(guó)建立獨(dú)資公司。因?yàn)?003年初頒布的《外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理辦法》將允許外資貨運(yùn)代理和快遞公司在其中國(guó)的合資公司中持有多數(shù)股權(quán)，最高可達(dá)75%（以前的底線是50％），5年后將允許獨(dú)資。
超馬赫“麻雀雖小，但五臟俱全”，使用的是一個(gè)國(guó)際的系統(tǒng)和管理的方法，合作范圍也極為靈活。這種新的合作方式，為TNT公司放開(kāi)手腳去建設(shè)自己的地面網(wǎng)絡(luò)，提供了便利的條件。國(guó)家政策的限制，暫時(shí)阻擋了國(guó)際巨頭開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的步伐，但是隨著WTO把這個(gè)閘門打開(kāi)后，TNT的野心很快就可以實(shí)現(xiàn)了。
先取上海
TNT在中國(guó)的投資，漸漸取得了巨大的收益。然而，他們并不滿足。
前不久，正當(dāng)中美航權(quán)塵埃落定、中歐航權(quán)談判攻堅(jiān)之際，“物流大鱷”TNT聲勢(shì)浩大地將“大本營(yíng)”由北京遷都至上海，在那里成立了中國(guó)區(qū)總部，并且豪爽地將2億歐元投資作為“入城禮”，隨后又制定了一系列的措施，這為日后搶占物流業(yè)“制高點(diǎn)”做好了精心準(zhǔn)備。
TNT將大本營(yíng)扎在上海，絕非一時(shí)心血來(lái)潮。在TNT首席執(zhí)行官彼得·貝克眼里，上海已經(jīng)迅速成長(zhǎng)為一個(gè)非常重要的物流樞紐。對(duì)于亞洲來(lái)說(shuō)，上海能便捷地連接?xùn)|京和漢城。今后，上海不僅是中國(guó)的商業(yè)中心，而且也必然是世界的商業(yè)中心。因此，TNT選擇上海作為其亞太地區(qū)布局的樞紐，是毋庸置疑的。
肯·邁高也表示，新成立的TNT中國(guó)總部，首次將快遞、物流和直郵服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)整合在一起，并通過(guò)同一個(gè)組織架構(gòu)進(jìn)行管理。在物流領(lǐng)域，汽車物流將成為TNT謀篇布局的重要武器。
TNT在中國(guó)最新的5年計(jì)劃中，物流、汽車都是被確定為重要發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)的汽車產(chǎn)量將達(dá)到1000萬(wàn)～1500萬(wàn)輛，中國(guó)將成為全球第二大汽車市場(chǎng)，而汽車物流需求必然迅速膨脹。TNT將運(yùn)用自己成熟的汽車物流經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，迅速稱霸中國(guó)市場(chǎng)。
在快遞方面，到2010年，中國(guó)將成為世界第六大快遞市場(chǎng)。在直郵方面，目前，平均每個(gè)中國(guó)人每年收到7次郵件，而在歐洲，這個(gè)數(shù)字是85次。因此，直郵業(yè)務(wù)在中國(guó)擁有巨大的成長(zhǎng)空間，而且目前中國(guó)快遞和直郵業(yè)務(wù)幾乎尚未對(duì)外資公司開(kāi)放，這必將成為未來(lái)一塊人人爭(zhēng)奪的“大蛋糕”。
難怪在談到TNT直郵業(yè)務(wù)時(shí)，彼得·貝克得意地說(shuō)：“中國(guó)是TNT集團(tuán)的一個(gè)重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)市場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)將成為推動(dòng)我們集團(tuán)全球業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力！”
“這是一場(chǎng)馬拉松賽跑，而不是百米沖刺?！?在肯·邁高眼里，TNT集團(tuán)“欲霸中國(guó)先取上?！钡陌l(fā)展藍(lán)圖，是非常宏偉的。
意在中國(guó)
現(xiàn)在，TNT公司是中國(guó)最大的汽車物流經(jīng)營(yíng)商，擁有7個(gè)國(guó)際快遞關(guān)口，在25個(gè)城市開(kāi)辦了分支機(jī)構(gòu)；建立了國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)，并與中國(guó)郵政就多方面的戰(zhàn)略合作簽署了諒解備忘錄。TNT公司還對(duì)快運(yùn)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行了改革，由分散獨(dú)立經(jīng)營(yíng)變成統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，由各自形成系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)變成一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，由運(yùn)輸?shù)摹靶《弊兂筛鱾€(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。重組后，TNT集團(tuán)充分發(fā)揮了大規(guī)模、大網(wǎng)絡(luò)的作用，充分體現(xiàn)出了規(guī)模效應(yīng)。不難看出，現(xiàn)在的TNT公司已經(jīng)“入鄉(xiāng)隨俗”，意在把整個(gè)中國(guó)納入自己的物流版圖。
為了這個(gè)目標(biāo)，TNT仍在不停尋覓新的商機(jī)。
去年底，北京空港物流基地，被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)命名為“中國(guó)物流試驗(yàn)基地”，成為國(guó)內(nèi)第二家獲此殊榮的物流基地。TNT得知此訊，立即做出決定—與北京空港物流基地結(jié)盟！
結(jié)盟的消息，像一顆“超級(jí)炸彈”，把有些本想“插手”的國(guó)際知名企業(yè)炸得目瞪口呆。
其實(shí)，豈止是與北京空港物流基地聯(lián)手，TNT公司還有著更大的野心。據(jù)其高管層透露，在快遞、物流和直郵領(lǐng)域，TNT在中國(guó)都有更為遠(yuǎn)大的計(jì)劃。
TNT很清楚，中國(guó)是一個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)，除了TNT，還有中國(guó)郵政、中國(guó)誠(chéng)通等大型國(guó)企，還有UPS、DHL等國(guó)際公司。面對(duì)這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)，TNT已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備。彼得·貝克表示：在中國(guó)，TNT現(xiàn)在約有2500名員工，但6年后這個(gè)數(shù)字將增長(zhǎng)10倍。面對(duì)高達(dá)2億歐元的投資計(jì)劃，TNT準(zhǔn)備到2010年將業(yè)務(wù)覆蓋面擴(kuò)大到1000個(gè)城市，并將分公司的數(shù)量從今年年底的25個(gè)增加到100個(gè)以上，總體上建成一個(gè)整合的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此外，TNT還將組建一支擁有2500部車輛的車隊(duì)，并將現(xiàn)有的325000平方米倉(cāng)儲(chǔ)空間增加10倍。
看來(lái)，“物流大鱷”的中國(guó)之旅，才剛剛開(kāi)始。
