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AF955問答
  我是改裝專家,曾經(jīng)在蕭山改裝過蘭博基尼蓋拉多。   a.加大節(jié)氣門:以顯著提高進(jìn)氣流量,但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。   b.高壓縮比的輕活塞:降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷,引擎反應(yīng)迅捷,爆發(fā)力更強。   c.高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大,保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢?! .主減速比和各擋齒輪:主減速比加大、1~4擋齒輪齒比加密,可以提升整車的加速性,但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2~4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。   e.高壓線:將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線,使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上,但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。   f.平衡桿:連接車輛避震塔以達(dá)到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 ?  g.火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應(yīng)造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇,過低則發(fā)動機(jī)加速無力,過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達(dá)到強化目的,渦輪增壓車則以7度以上為佳。
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