自動變速器中油泵是重要總成之一，它技術狀況的好壞，對自動變速器的性能和使用壽命有很大影響。油泵通常安裝在液力變矩器之后，用螺栓固定在變速器前端面上，由飛輪通過液力變矩器上的油泵驅動軸套的驅動來工作，其轉速與發(fā)動機轉速一樣。其作用是產生必須壓力的液壓油，用于供給液力變矩器、執(zhí)行元件、電子控制系統(tǒng)和閥體，并向變速器內部需要潤滑的部件提供潤滑。
自動變速器的油泵是整體液壓控制系統(tǒng)工作的基礎，也可以說是整體自動變速器工作的基礎。多數油泵安裝在自動變速器殼體內的前部，由液力變矩器殼體直接驅動。只要發(fā)動機運轉，自動變速器油泵就處于工作狀態(tài)并輸出壓力油。
主動齒輪由變矩器驅動輪轂前端的缺口驅動，主動齒輪旋轉驅動從動齒輪同向旋轉。月牙型隔板作為油泵殼體的一部分，將主動齒輪和從動齒輪之間的工作腔分為吸油腔和壓油腔。 當發(fā)動機運轉通過液力變矩器上的驅動輪轂驅動主動齒輪旋轉，主動齒輪帶動從動齒輪如圖示逆時針旋轉時，在吸油腔內，齒輪逐漸脫離嚙合，吸油腔容積增大，自 動變速器油被吸入吸油腔；并由于齒輪的旋轉，把齒間的油液帶到壓油腔，在壓油腔，齒輪逐漸進入嚙合，壓油腔容積減小，自動變速器油被加壓后排出。
自動變速器內的行星齒輪機構的潤滑依靠的油泵輸出后經過降壓的壓力油流動潤滑，若因發(fā)動機故障而被其它汽車強行拖車時，因發(fā)動機不工作，油泵沒有壓力油輸出，變速器內的行星齒輪不能得到潤滑，為了防止出現異常磨損，應限制拖車距離和拖車速度。
