一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機汽配人

2.9特拉卡高壓共軌發(fā)動機,請問點火正時調(diào)節(jié)在那啊??急急急

2.9特拉卡高壓共軌發(fā)動機,請問點火正時調(diào)節(jié)在那啊? 急急急
提問者:網(wǎng)友 2018-08-15
最佳回答
  伴隨汽車產(chǎn)銷量快速增長而來的是大氣污染和石油消耗。先進的發(fā)動機技術(shù)在汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)開發(fā)中起著關鍵的決定性的作用。與美國上世紀90年代中實施的聯(lián)邦排放法規(guī)相比,于2007年全面實施的新聯(lián)邦排放法規(guī)將要求汽車氮氧化物排放降低幅度高達95%,碳氫排放物降低幅度高達84%。而于此同時,與排放相關的系統(tǒng)及零部件耐久性要求達到12萬英里。2007年美國聯(lián)邦排放標準中第五分組碳氫排放極限約為歐Ⅳ排放極限的一半(由于測試循環(huán)的不一致,真正的排放要求比歐Ⅳ排放的一半還低)。這越來越嚴格的排放法規(guī)和人們對節(jié)能認識的加深,使得高效率、低排放車用發(fā)動機技術(shù)的開發(fā)受到高度的重視,從而促使傳統(tǒng)的內(nèi)燃機技術(shù)不斷創(chuàng)新。如汽油機直噴技術(shù)、可變氣門定時技術(shù)、可變進氣管、燃燒速率控制滑片、可變排量技術(shù)、高壓共軌直噴柴油機等等。由于各國國情的不同,在環(huán)境保護及節(jié)能方面所側(cè)重的技術(shù)也有所區(qū)別。日本出于國土資源的因素,微型車輛、經(jīng)濟型車的比例較高,小排量發(fā)動機就既能滿足節(jié)能環(huán)保的要求,又能給這類車提供足夠的驅(qū)動力;而在歐洲,由于柴油便宜,熱效率遠高于汽油機,使消費者容易接受柴油機驅(qū)動的汽車要比汽油機驅(qū)動的同類汽車貴1000-2000美元的事實。另外,柴油機的低速扭矩遠勝于汽油機,這也使偏愛汽車運動感的歐洲人更將直噴柴油機視為高科技的代表?,F(xiàn)在的西歐,超過35%的新車銷售是柴油機。在發(fā)動機節(jié)能環(huán)保新技術(shù)開發(fā)的同時,人們不能忽視燃油特性對發(fā)動機技術(shù)普及的巨大影響。汽車尾氣的凈化完全依賴于廢氣催化后處理裝置,而燃油中硫含量是催化后處理裝置的“克星”。燃油中的硫在氣缸內(nèi)燃燒后氧化成二氧化硫,二氧化硫與載體涂層中的催化物起反應,使催化器的轉(zhuǎn)換效率大幅度下降。根據(jù)燃油含硫量法規(guī),歐洲柴油機的含硫量在50ppm以下,而美國聯(lián)邦目前限制300ppm,到2007年將降低到80ppm。歐洲低硫柴油為柴油機的普遍應用創(chuàng)造了條件。在美國,隨著含硫量的降低,直噴柴油機在輕型車上的應用的條件日趨成熟,所有的跨國汽車公司都在開發(fā)針對北美市場的高速直噴柴油機,以待近幾年后投入市場。   渦輪增壓發(fā)動機(Turbo)   在寶來1.8T、速騰1.8T、途安1.8T、帕薩特1.8T、奧迪A4、1.8T/2.0T、奧迪A62.0T等車型上,都裝有渦輪增壓發(fā)動機(Turbo)。增壓技術(shù)是一種提高發(fā)動機進氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機,預先對進入氣缸的氣體進行壓縮,提高進入氣缸的氣體
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號?立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關于“2.9特拉卡高壓共軌發(fā)動機,請問點火正時調(diào)節(jié)在那啊??急急急”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。