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寶馬x6，3.0t有點(diǎn)燒機(jī)油，急加速4000轉(zhuǎn)，感覺就像后面被啥拽了一下，好像是發(fā)動機(jī)失去動力2秒

寶馬x6，3.0t有點(diǎn)燒機(jī)油，急加速4000轉(zhuǎn)，感覺就像后面被啥拽了一下，好像是發(fā)動機(jī)失去動力2秒，接著發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)抖，用電腦檢測2缸失火，消除后正常。正常勻速行駛不出現(xiàn)故障，后有更換6個火花塞，又試車顯示5-2-1缸多缸失火，后又將點(diǎn)火線圈互換又試車顯示6-3-1多缸失火，后又更換3個6-3-2缸噴油嘴試車，顯示3缸失火，后用電腦匹配噴油嘴試車，顯示3-1，缸失火，這到底是啥壞了？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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寶馬燒機(jī)油是一個普遍現(xiàn)象，所以不必著慌，但是燒機(jī)油了，就要盡快解決。而要想解決燒機(jī)油就必須知道到底什么造成了燒機(jī)油。其實(shí)，燒機(jī)油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機(jī)內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質(zhì)量、技師水平能保障，費(fèi)用能承受的話，你可以試試，但是大修后必然會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因?yàn)闊龣C(jī)油的根源在于油品和機(jī)油品質(zhì)不好，導(dǎo)致積碳過多，由此造成活塞環(huán)卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機(jī)油，通過高品質(zhì)的清潔修復(fù)技術(shù)，例如比較火的德國瑪?shù)?，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機(jī)油問題，而且從根源上解決汽油和機(jī)油品質(zhì)問題，保證了以后不會再復(fù)發(fā)。: 回答者：網(wǎng)友

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