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哈弗-哈弗H5?-?沒有采用發(fā)動機下沉設計撞車時發(fā)動機會不會被撞進駕駛倉？

雖然有大梁，但一是大梁位置較矮，如果撞的位置較高，就算沒傷到大梁，發(fā)動機也會被撞進去。就算是撞到大梁上，但如果大梁潰縮個3分之一進去也足以把發(fā)動機撞進來了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機成為“兇器”下沉式發(fā)動體支架設計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。汽車在受到前方撞擊時，前置式發(fā)動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發(fā)動機向駕駛室移動，汽車設計人員便為發(fā)動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發(fā)動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。值得強調(diào)的是以下幾點:1、發(fā)動機下沉技術(shù)是非常成熟的技術(shù)了，目前市面上的車子基本都帶這功能2、發(fā)動機下沉，不是發(fā)動機往下掉，是指發(fā)動體支架連著發(fā)動機整體下沉，大家千萬不要誤解3、所謂下沉，不是指發(fā)動機掉在地上，而是說發(fā)生碰撞時，發(fā)動機支架下降幾厘米，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉4、下沉靠引力還是撞擊力？前面說過，下沉是支架整體下沉，支架是有軌道引導的，發(fā)生碰撞時，按這個引導的方向向下傾斜（注意是傾斜，不是掉下去），降個幾厘米，讓底盤卡住它就完事，所以下沉靠的是撞擊力，不是地球的引力，試想，撞擊發(fā)生的過程不會超過的0.5秒，這么短的時間，引力根本來不及發(fā)生作用的!如果說能把發(fā)動機撞進駕駛室，那么在這樣大的撞擊力下，我認為車子的受損情況是極為嚴重的，也許就是報廢狀態(tài)，當然這種情況發(fā)生的地方也只有在高速上，最好的情況就是沒有鉆進貨車尾部，或者被大貨車、大巴追尾，所以開車還是要小心警慎，集中注意，按照交通規(guī)則進行安全駕駛，謝謝！: 回答者：網(wǎng)友

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