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奧迪Q5四驅(qū)系統(tǒng)有什么技術(shù)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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奧迪Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)最早是軍用技術(shù)，在上世紀(jì)80年代奧迪才將其首次運(yùn)用到量產(chǎn)車身上，而且一出現(xiàn)就幫助奧迪在國(guó)際賽車比賽中大放異彩。由于太過(guò)強(qiáng)大，甚至出現(xiàn)了賽事主辦方宣布停止Quattro技術(shù)在拉力賽上使用的傳奇…… 而且在爬坡上，裝備了Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也非常強(qiáng)悍，數(shù)次征服了坡度為37.5°的芬蘭開普拉滑雪跳臺(tái)。。純機(jī)械的四驅(qū)系統(tǒng)，別看寶馬的視頻，那個(gè)是黑奧迪的，奧迪要關(guān)閉ESP才是打開四驅(qū)模式，一般視頻里都沒(méi)有關(guān)閉，所以?shī)W迪的四驅(qū)總是不鎖死。奧迪Q5有中央差速鎖和前后差速器，在這個(gè)級(jí)別里很多車不是具備的，奧迪可以做到制動(dòng)力完全分配，非常少的車能做到。舉例，日本車所謂的四驅(qū)一般都是電子四驅(qū)，能保證四個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)，中間只有一個(gè)開關(guān)，關(guān)閉了后面就不會(huì)轉(zhuǎn)了，一般后輪的最大動(dòng)力只能是前輪的40%，奧迪的小壁虎四驅(qū)可以叫任意一個(gè)轱轆單獨(dú)發(fā)力，在3輪無(wú)法制動(dòng)的時(shí)候，用最后一個(gè)輪子百分百的輸出推動(dòng)車子脫險(xiǎn)。寶馬的X DIVE是最垃圾的四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)什么爭(zhēng)議，其他越野性能比較好的有頂配的蘭德酷樂(lè)澤，奔馳ML，大切諾基，路虎，等，大眾的四驅(qū)不如奧迪的，使用的不是一種四驅(qū)技術(shù)但是也是機(jī)械四驅(qū)，剩下的如奇駿，別克，凱迪拉克，福特什么的，基本都可以稱作為偽四驅(qū)，只是4個(gè)輪子都能轉(zhuǎn)而以。: 回答者：網(wǎng)友

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