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汽車"節(jié)氣門(mén)"的作用是什么?多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次?

我開(kāi)自己的車一年了,可是對(duì)"節(jié)氣門(mén)"這一述語(yǔ)卻不甚了解?它是做什么用的也不清楚?哪位大俠能賜教一二?另外關(guān)于它的清洗問(wèn)題,一個(gè)朋友說(shuō)幾千公里就要清洗一次;也有一朋友說(shuō)兩萬(wàn)公里才清洗一次;還有一朋友說(shuō)它的車到現(xiàn)在跑了十多萬(wàn)公里了也沒(méi)清洗過(guò)一次,可車跑起來(lái)也沒(méi)問(wèn)題?這是怎么回事?到底該多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-21
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節(jié)氣門(mén)的主要作用是:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,控制進(jìn)氣量。 至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次,由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。 如果車輛在比較污染(主要指可吸入顆粒物)的環(huán)境下工作,節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì),時(shí)間一長(zhǎng),會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣,這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車輛時(shí)最明顯。 再比如,一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量,進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī),不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的,就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。 所以,不同車輛不同工作環(huán)境,都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類規(guī)定,屬于非正常規(guī)定,說(shuō)明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。 需要說(shuō)明的一點(diǎn)是,凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車輛,都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車輛,可以與維修站聯(lián)系,通過(guò)ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者,建議退車(一般不可能)或換車。
回答者:網(wǎng)友
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