一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機(jī)汽配人

奧迪車上的QUATTRO是干什么的?能現(xiàn)在解釋下么?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-02
最佳回答
  Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器,他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL在必要 LOGO   時(shí),將多余的動(dòng)力傳送到車輪上,增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時(shí),這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異,Torsen就會(huì)自動(dòng)地,毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動(dòng)軸上,自動(dòng)優(yōu)化和分配四個(gè)車輪的動(dòng)力。由于軸荷的平衡分布,駕駛者能夠更好的掌握轉(zhuǎn)向的精確性和靈活性,而不需要扭矩轉(zhuǎn)向輔助。25年前,奧迪的工程師以quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑。   現(xiàn)狀   如今,有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進(jìn)一步了解這種卓越驅(qū)動(dòng)概念的性能和技術(shù)。原理并不復(fù)雜:四個(gè)制動(dòng)器確保更加出色的制動(dòng)效果,四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同樣實(shí)現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是對(duì)這種基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。然而,這并非全部:視行駛狀態(tài)和路面而定,quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅(qū)動(dòng)力。特別是在濕滑路面,這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛,即便在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都失去抓地力的情況下。   編輯本段其他資料   Quattro   安全類型   主動(dòng)安全   起源   1977年,三位年輕的奧迪工程師就開始了編號(hào)為262的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的研發(fā),并將這一新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于奧迪研發(fā)的VW Iltis軍用越野車上。作為四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)先鋒,奧迪以quattro?雙門轎車,在1980年樹立了基準(zhǔn)。在世界各地的拉力賽中取得的眾多勝利證明了這種驅(qū)動(dòng)概念的功效。   現(xiàn)狀   奧迪已有75種車型、超過200萬輛的轎車配備了Quattro&Reg;全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),其中包括 Quattro杯錦標(biāo)賽   RS4、S8、Allroad Quattro等為奧迪贏得諸多榮譽(yù)的車型   哪里有audi Q7,哪里就有路   Audi獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新科技——Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng),將驅(qū)動(dòng)力根據(jù)路面與環(huán)境的變化,恰當(dāng)分配給前后軸,使得無論是公路行駛還是越野狀態(tài),汽車都可以獲得最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性,同時(shí)減小了車輛自動(dòng)回正所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng),位高速過彎以及操控穩(wěn)定性提供必要條件。Audi Q7將呈現(xiàn)給您最完美的駕控表現(xiàn),Quattro不但意味
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號(hào)?立即注冊(cè)

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“奧迪車上的QUATTRO是干什么的?能現(xiàn)在解釋下么?”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。