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有說法是降檔要在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)左右,升檔要在2000轉(zhuǎn)以上,

那么在某一固定檔位勻速行駛時,用多高的轉(zhuǎn)速呢?
提問者:網(wǎng)友 2018-07-27
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這個說法不恰當(dāng)。 降檔時,車子速度短時還處在“較高”狀態(tài)。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是快速下降“變慢”,兩者變化方向相反,(因為通常會松了油門)。盡管變速箱內(nèi)有“同步器”,但掌握不好降檔時會出現(xiàn)“頓挫”感。所以降檔時要注意速度,適合該檔位的速度時再推入該檔,二是在推入低一級檔位時油門最好在入檔放離合前,(有些高手甚至不松油低檔)。 低檔技術(shù)比加檔技術(shù)難掌握一些。 有多種方法,比如:兩腳離合中間轟油法(在搶檔時還是有用的);一腳離合不松油法;一腳離合轟油法;半聯(lián)動不減油法;油門控制不用離合器法;等。 我們通常用的是一腳離合松油法。但對于減檔,建議先踩離合后松油,再就是要在抬離合器前就給油。不然就容易“挫”車。(這時說的先后在意識上是這么一個順序,并沒有一個具體的時間長短,越短越好) 對于加檔,可以先松油,后踩離合掛檔,(這樣做的目的是當(dāng)變速器里的從動輪由大變?。ㄗ兟r,發(fā)動機的的轉(zhuǎn)速也好下降(變慢) 實際中換檔主要是對速度的感知。對發(fā)動機工作狀況的感知(聽聲音) 汽車的每一個檔位,都有其高低限制速度。不到這個速度范圍就會拖檔,超過這個速度則需要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速度很高,這時發(fā)動機的噪聲會劇烈增加。 現(xiàn)在的發(fā)動機都是高速發(fā)動機。不過很多人使用發(fā)動機時轉(zhuǎn)速約在2200轉(zhuǎn)左右。習(xí)慣后你會覺得這時發(fā)動機的聲音聽起來是悅耳的。 用耳朵時時“聽診”你的發(fā)動機,別老盯著轉(zhuǎn)速表。
回答者:網(wǎng)友
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