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奧迪A6是哪一年引進(jìn)中國(guó)的?

謝謝了
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-28
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1995年11月,一汽、德國(guó)大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車(chē)納入一汽-大眾生產(chǎn)的合同。1999年秋天,中國(guó)第一款全球同步國(guó)產(chǎn)的高檔轎車(chē)奧迪A6在長(zhǎng)春下線(xiàn)。引進(jìn)的奧迪第二年就上了2.0T,第三年就增加了無(wú)極變速箱,到第四年后就改型了,在升級(jí)過(guò)程中上了柴油機(jī)2.5TDI。 “加長(zhǎng)款”在今天早已經(jīng)司空見(jiàn)慣,但在1999年,從一汽-大眾生產(chǎn)線(xiàn)駛出的加長(zhǎng)版奧迪A6,卻被人視作“怪胎”。說(shuō)到加長(zhǎng)“中國(guó)版”的來(lái)歷,一汽-大眾奧迪平臺(tái)經(jīng)理于秋濤給本刊記者講述了一個(gè)真實(shí)故事:“一位德國(guó)設(shè)計(jì)師,他每天自己開(kāi)車(chē),他對(duì)中國(guó)人的這種想法非常不理解。設(shè)計(jì)師的直屬領(lǐng)導(dǎo)就給他提了個(gè)建議,每天由他妻子送他上班,讓他在后排找感覺(jué)。他坐在后面,感受了兩周,他真的發(fā)現(xiàn),寬敞和舒適對(duì)乘用者來(lái)說(shuō)是更主要的。” 1999年9月,奧迪A6在一汽-大眾下線(xiàn),它比“全球版”A6軸距加長(zhǎng)了90毫米,整車(chē)增長(zhǎng)約100毫米,成為中國(guó)第一款加長(zhǎng)的高檔轎車(chē)。奧迪A6 2005年4月退市,它在市期間,累計(jì)銷(xiāo)售了20多萬(wàn)輛。如今,私家車(chē)已經(jīng)非常普遍,盡管奧迪商務(wù)車(chē)沒(méi)有原來(lái)那么大的比例了,但這個(gè)加長(zhǎng)的概念卻沿襲下來(lái)。私家車(chē)中,中國(guó)人家庭觀念比較重,一家人出行,后座空間仍顯得重要,不像歐洲,后座空間利用得少。
回答者:網(wǎng)友
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