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奧迪Q3生產(chǎn)廠家在哪

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-29

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一汽大眾 2013/3/13NO.052 國產(chǎn)奧迪Q3上市在即，或許之前的進口車型已經(jīng)讓我們多少對他有一些基本了解，而對于“國產(chǎn)”這個字眼兒，詳細大家最關(guān)心的還是其生產(chǎn)品質(zhì)方面是否有所保證。今天，我們就帶您一起打入一汽-大眾奧迪Q3的生產(chǎn)線，和您共同一探究竟。更多精彩評測內(nèi)容請進入試駕首頁三大主要看點1、全球同步生產(chǎn)技術(shù)作為奧迪今年將要投放到國內(nèi)市場的一款重量級SUV，國產(chǎn)Q3的整個生產(chǎn)線擁有與世界技術(shù)同步的數(shù)字化焊接車間，乃至小到擰螺絲的電動扳手，均采用與國際相同的技術(shù)裝備，以確保國產(chǎn)奧迪Q3整體的技術(shù)品質(zhì)。奧迪 Q3 實拍其它圖片由于國產(chǎn)奧迪Q3的引擎蓋和后備箱蓋板整體，都是用了鋁制板材，因此相比普通鋼板則需要難度更高的焊接工藝。為此，一汽-大眾為國產(chǎn)奧迪Q3生產(chǎn)線專門建造了數(shù)字化焊裝車間，并且首次引入了阿普拉斯焊和CMT冷金屬過渡焊兩種焊接工藝。這樣一來，不僅保證了國產(chǎn)奧迪Q3兼?zhèn)湔囕p量化性能的同時，也為全新一代奧迪A6L所開創(chuàng)的"鋁制車身部件的全工序生產(chǎn)"工藝向前推進一步。2、成熟的本土化開發(fā)相比之前進口車型，國產(chǎn)奧迪Q3為了能夠更加適合國內(nèi)消費市場的使用需求，一汽-大眾在經(jīng)過大量市場調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)中國用戶的特殊需求對國產(chǎn)奧迪Q3進行了12項本土化設(shè)計和調(diào)校，使整車性能得到全面改善。根據(jù)中國人的身體尺寸和對舒適性的需求，國產(chǎn)奧迪Q3擁有最適合國內(nèi)用戶的全新座椅，盡管國產(chǎn)奧迪Q3的軸距并未發(fā)生變化，而且座椅椅墊的長度也沒發(fā)生改變，但就實際乘坐感官方面，卻為用戶帶來了更舒適的乘坐體驗。奧迪 Q3 實拍其它圖片此外，國產(chǎn)奧迪Q3還根據(jù)國內(nèi)不同地區(qū)的氣候和路況特征，開發(fā)了更適應中國市場的動力和底盤系統(tǒng)。在前期調(diào)研過程中，共有13輛試驗車奔赴全國各地進行整車認可實驗，從海拔4700米的青藏高原，到40度高溫的新疆沙塵路段；從濕度高達90%的南方多雨地區(qū)，到零下40余度的北部漠河，累計測試總里程80余萬公里，完成單車測試項目14項，以確保國產(chǎn)奧迪Q3對不同地區(qū)氣候、路況以及油品的廣泛適應性。3、嚴苛的質(zhì)檢關(guān)國產(chǎn)奧迪Q3除了具備與世界同步的生產(chǎn)技術(shù)和成熟的本土化改進開發(fā)，每輛車在出廠前還需要進行質(zhì)檢。其中更是考慮到各個細節(jié)方面，比如像拖車鉤蓋板的開合手感、行李廂側(cè)護板絨毛不同倒向造成的色差這樣不起眼的細節(jié)等等。奧迪 Q3 實拍其它圖片此外，采用的每一個零部件均需經(jīng)過物理機械性能檢驗、總成存放試驗、散發(fā)檢驗和顏色匹配等80項認可實驗合格后，才能投入使用。以本土化開發(fā)的座椅為例，不僅要根據(jù)人體工程學標準，劃分成17個區(qū)域分別進行壓力測試，還要進行氣候交變、溫度存放、安全碰撞等實驗，以保證座椅骨架6年不腐蝕、12年不銹穿，并且滿足64公里時速前撞和80公里時速尾撞的安全碰撞標準。研發(fā)篇：不斷創(chuàng)新滿足中國用戶需求奧迪 Q3 實拍其它圖片對于一汽-大眾而言，"本土化"這個詞已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上將引進車型"國產(chǎn)化"那么簡單。在國產(chǎn)奧迪Q3的本土化過程中，一汽-大眾針對實際需求特點，在設(shè)計或開發(fā)方面進行了10余項優(yōu)化，涉及動力、底盤、電子電器、座椅等系統(tǒng)。同時還在國內(nèi)進行了為期一年、累計近100萬公里的國內(nèi)實際道路測試。奧迪 Q3 實拍其它圖片在2007年上海車展，奧迪首發(fā)了一款Cross Coupé quattro概念車（奧迪Q3原型）。此后不久，針對中國市場的調(diào)研開始啟動， 2010年奧迪Q3的本土化工作正式全面啟動，此后，中德雙方首先達成了一個重要共識，國產(chǎn)奧迪Q3將保留原有軸距尺寸不變。當時預測認為，未來中國SUV市場的發(fā)展趨勢是個人化、運動化，消費者對運動性的需求會強于對空間的需求，如果延伸軸距，便會影響奧迪Q3的操控靈敏度。奧迪 Q3 實拍圖解圖片但不得不需要考慮的是，中國消費者比歐洲的消費者更看重舒適性。因此，在保持國產(chǎn)奧迪Q3軸距不變的前提下，一汽-大眾對Q3的前后排座椅骨架、坐墊泡沫、座椅護面和后排座椅頭枕進行了重新設(shè)計，使之能夠滿足中國消費者的乘坐習慣和身材特征。除了座椅，國產(chǎn)奧迪Q3還對減振器、彈簧、穩(wěn)定桿、緩沖塊系統(tǒng)和輪胎進行了重新匹配，使其進一步適應中國的實際路況。奧迪 Q3 實拍其它圖片國產(chǎn)奧迪Q3的本土化實驗包裹實際道路測試，每輛實驗車都要在高溫高濕、高溫低濕、低溫極寒、沙塵、高原等極端惡劣的環(huán)境中行駛一年，相當于普通用戶駕駛約20萬公里。期間會進行整車高溫走停試驗、低溫冷啟動實驗、冷卻系統(tǒng)熱極限實驗、防塵實驗、抗石擊實驗、中國油品適應性試驗、導航系統(tǒng)實驗等10余種測試項目。此外，在位于長春的實驗室中，國產(chǎn)奧迪Q3的實驗車還要在零上36攝氏度到零下30攝氏度人工環(huán)境中，車門不停地開關(guān)1: 回答者：網(wǎng)友

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