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誰能告訴我寶馬x6提車周期,以及購買是否加價(jià),紅色或墨綠色是否有現(xiàn)車可提等
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問
提問者:網(wǎng)友
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2017-12-29
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BMW X6在2008年問世,其采用現(xiàn)在BMW 6系改造成SUV(運(yùn)動(dòng)型越野車),是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器!X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車,X6也將和Audi allroad quattro 采用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī),即BMW 6系的發(fā)動(dòng)機(jī),將裝備V8 4.8L 360HP 發(fā)動(dòng)機(jī)。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣,大的雙腎進(jìn)氣及兩側(cè)的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨(dú)特外觀,讓寶馬的設(shè)計(jì)者在評價(jià)寶馬X6的外觀時(shí)說 coupelike,不錯(cuò)寶馬X6確實(shí)可以稱之為運(yùn)動(dòng)型的轎車。 同X3和X5一樣,X6也把全驅(qū)系統(tǒng)列為標(biāo)配。這套響應(yīng)快速,電子控制的多片
離合器
在前后輪間分配動(dòng)力,扭矩分配器在正常狀態(tài)下是劃分為前后40:60。還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng),在后軸處集成一個(gè)
差速器
并擁有自己獨(dú)立的
行星齒輪
,由多片離合器電子控制??梢栽趦蓚€(gè)后輪間分配動(dòng)力,功能就像是一套主動(dòng)的限滑差速器。寶馬X6的后備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間,這是由于位不過與下降的曲線造成的空間過小,不過通過6/4比例可折疊的后座還能實(shí)現(xiàn)更大此時(shí)先不提實(shí)用性與其轎車式Coupe的定位是否相符,但無疑寶馬X6是略糟的風(fēng)格與高性能個(gè)性化的一次深層次的融合,這也讓X6從SUV的列表中真正獨(dú)立出去。 X6具有寶馬自家專利性的技術(shù)裝備包括有自適應(yīng)的全驅(qū)系統(tǒng)xDrive,先進(jìn)的穩(wěn)定控制系統(tǒng),主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),還有一種被稱為DPC(Dynamic Performance Control)的新系統(tǒng)主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可以輸出高達(dá)450磅英尺的扭矩,目前X6暫時(shí)只有6速自動(dòng)變速可以選擇,寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時(shí)的加速時(shí)間為5.3秒,這僅比寶馬135i慢了0.3秒,實(shí)在讓人不可思議,要知道X6的重量要遠(yuǎn)高于135i,而擁有385馬力的保時(shí)捷卡宴S 0-100公里每小時(shí)候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時(shí)速為240KM/h,而 50i的最高時(shí)速為250KM/h,但 50i的為電子限速。 在X6過彎時(shí),DPC系統(tǒng)會(huì)將更多的扭矩分配給外側(cè)后
車輪
,減少轉(zhuǎn)向不足,使得過彎線路更加完美。如果過彎時(shí)后部突然出現(xiàn)要失去抓地力的傾向時(shí),DPC系統(tǒng)就會(huì)更多地分配扭矩給內(nèi)側(cè)后車輪由此來減少轉(zhuǎn)向過度。這套DPC系統(tǒng)在減速時(shí)也會(huì)起作用,可以不靠發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載獨(dú)立地起到穩(wěn)定車輛的作用。而且,X6還具備了X5上的利器,下坡輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛處于下坡狀態(tài)時(shí),電腦能夠自動(dòng)控制車輛 基本參數(shù) [1]尺寸/重量/容積 車身重量 2380 kg 軸距 2933 mm 輪距 1660/1672 mm(前/后) 全車長度 4876 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1684 mm 油箱容積 85 L 標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù) 4 引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 M型V8雙渦管雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)/ 標(biāo)準(zhǔn)變速器 6檔手自一體 標(biāo)準(zhǔn)排量 4395 cc 氣門數(shù) 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 14.3 L/100km 最高時(shí)速 250.0 km/h 加速時(shí)間 4.7 秒(0-100km/h) 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 的行駛速度,以求得更大的安全系數(shù)。
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