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我想知道寶馬氫動力7系采用的燃料模式是什么？

請問寶馬氫動力7系采用的燃料模式是什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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BMW氫能7系車，世界上第一款供日常使用、幾近零排放的氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車。寶馬經(jīng)過28年數(shù)代氫動力汽車的發(fā)展與改進，終于實現(xiàn)小批量生產(chǎn)這款投入實用的氫動力汽車。2006年11月22日，BMW氫能7系誕生在柏林，并在不久前的2007年上海車展上完成了在中國的首演。6月19日，寶馬在北京對中國市場正式發(fā)布。在首批100輛氫動力雙燃料7系車中，寶馬刻意在全球選擇那些出鏡率高的各行業(yè)意見領袖們作為其首批車主。不過，這款全新概念加上寶馬頂級車7系平臺的“雙重豪華”車的價格至今仍是一個謎。僅從外觀來看，只有細心的人才會發(fā)現(xiàn)，這款寶馬7系車只是發(fā)動機艙蓋相比一般車型略有隆起，側(cè)面的加油口上方多了一個特殊的燃料口。似乎只有車內(nèi)方向盤中央右側(cè)的“H2”鈕以及外圍夸張的 “Hydrogen”(氫)字樣才能表明它的真實身份。但這款車被寶馬稱為是氫技術與典型BMW轎車的動態(tài)性能、駕駛表現(xiàn)及舒適性的完美結(jié)合。外觀上的變化并不是為了讓其增添動感，而是為了能裝下比普通寶馬V12缸發(fā)動機稍高的雙燃料6.0升V12缸發(fā)動機，可以共用液氫燃料和汽油。獨特之處在于，BMW氫能7系車除配有一個容量為74升的普通油箱外，還配有一個燃料罐，可容納約8千克的液態(tài)氫。雙模驅(qū)動為BMW氫能7系提供了超過700公里的總行駛里程：氫驅(qū)動，200公里以上；汽油驅(qū)動，500公里。駕駛者可以通過多功能方向盤上一個單獨的按鈕，手動完成從氫動力到汽油動力模式的轉(zhuǎn)換，而不會對BMW氫能7系的行駛狀態(tài)和性能造成影響。如果一種燃料用盡，系統(tǒng)將會自動切換到另一種燃料形式，保證燃料的持續(xù)供應。 BMW氫能7系還對車身殼體做了嚴格的改進，以適應新的驅(qū)動技術所帶來的局部變化。寶馬的工程師們開發(fā)出一種將碳纖維加固的塑料部件(CFP)和鋼制車身結(jié)構(gòu)相連接的創(chuàng)新技術，使車身殼體達到更高的強度和硬度，確保了更高的碰撞強度水平和安全性，而重量只略微有所增加。事實上，在汽車新能源的開發(fā)和研究上，世界上實力強大的汽車企業(yè)在緊抓眼前利益的同時，沒有忘記綢繆未來，但大多試驗車型目前還只能在車展上作秀，投入實用的極為鮮見。寶馬則一直執(zhí)著于自己的雙模式動力之路，即利用現(xiàn)成的內(nèi)燃機技術來實現(xiàn)應對石油資源枯竭的解決方案。也就是說，發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)沒變，精心調(diào)整后它既可以利用汽油，也可以利用氫來驅(qū)動汽車。氫是一種可以循環(huán)利用的非石油資源，其排放物主要是水: 回答者：網(wǎng)友

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