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[樓主迷惑了]為什么日本車的發(fā)動機大多數(shù)是自然吸氣式,

如上。日本車的發(fā)動機是增壓式的車型似乎只有 三菱lancer evolution和 斯巴魯 翼豹,而且都是渦輪增壓,機械增壓根本沒見過,而歐洲那邊很多車子都是渦輪增壓,像 大眾 寶來, 速騰, 邁騰, 奧迪a4,a6, 斯柯達(dá) 明銳, 保時捷 卡宴, 沃爾沃s40, 薩博等等都是渦輪增壓,機械增壓除了在 奔馳c級見過外,也是沒有看見過還有什么車子是機械增壓的。怎么渦輪增壓在歐洲這么受歡迎???我 發(fā)現(xiàn)個規(guī)律: 歐洲那邊廠家的車子大多數(shù)是渦輪增壓,好像他們對渦輪增壓愛不釋手,亞洲的廠家的車子基本都是自然吸氣式,像中國的,日本的,韓國的,很少見過渦輪增壓,難道這其中還有什么不可告人的秘密嗎?還是其他原因?qū)е聫S家選擇不同類型的發(fā)動機呢?
提問者:網(wǎng)友 2018-01-21
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日本的汽車是以寧靜舒適豪華.經(jīng)濟實用而全球著名,包括豐田本田日產(chǎn)都是如此.造的都是專心的坐的車.而歐洲的造車風(fēng)格卻不同.歐洲追求的是性能!所以世界頂級的跑車都是出自意大利和德國!而超強的發(fā)動機.強力的渦輪增壓技術(shù)是少不了的渦輪增壓技術(shù)正是在中段的時候.繼續(xù)提速講究的是動力源源不斷的輸出.毫不衰竭.不然只有以很大的排量來彌補中段加速的不足!
回答者:網(wǎng)友
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