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判斷鉛蓄電池極板硫化有哪些常見的方法?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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蓄電池是汽車電器系統(tǒng)的心臟，使用與維護(hù)不當(dāng)就會(huì)在極板上產(chǎn)生不易溶解、且阻止電解液滲入極板的硫酸鉛粗粒，引起蓄電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)遲緩，內(nèi)阻顯著增加，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)造成整個(gè)蓄電池報(bào)廢。 蓄電池是否出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，可用以下方法來判別: (1)就車起動(dòng)法 車輛起動(dòng)時(shí)，若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難，開燈時(shí)燈光變紅并迅速熄滅，則蓄電池過度放電或嚴(yán)重硫化。 (2)蓄電池充電法 開始給蓄電池充電時(shí)，若電壓升高很快，單格電壓高于2.8V并產(chǎn)生大量氣泡，測量電解液密度無變化，而液體溫度上升很快，蓄電池外殼發(fā)燙，則為蓄電池極化嚴(yán)重硫化。 (3)用高率放電計(jì)測量法 用高率放電計(jì)檢驗(yàn)蓄電池時(shí)，整個(gè)蓄電池?zé)o電而單格電池有電壓〔但電壓很低)，或某些單格電池?zé)o電壓，則蓄電池內(nèi)部變形或硫化嚴(yán)重。 (4)觀察極板的硬度與響度法 折開蓄電池，取出極板，一是極板硬而脆，敲擊時(shí)聲音響亮;二是極板表面氣泡很多，表面活性物質(zhì)或糊狀，用指甲刻劃不出痕跡，但有碎粒脫落，則極板硫化。 (5)觀察電解液液面法 揭開蓄電池的加液口蓋.仔細(xì)觀察電解液液面高度，如果液面低于隔板10^-15mm，則電解液高度不足，露在空氣中的極板部分土的活性物質(zhì)易被氧化，析出粗粒晶體霜狀硫化鉛而硫化。 (6)測雖電解液的密度法 鉛蓄電池電解液的密度一般在1. 2一1. 3g/mL之間，其最小允許值為1. 15g/nil』左右。當(dāng)測得電解液的密度遠(yuǎn)小于1. 15g/mL時(shí)，說明蓄電池的極板已經(jīng)嚴(yán)重硫化。 (7)觀察極板顏色法 取出蓄電池的正負(fù)極板，觀察其顏色，如果正極板呈淺棕色或橙黃色(正常顏色應(yīng)是棕黃色)，負(fù)極板呈淺灰色或泛白(正常顏色應(yīng)為灰色)，極板上的活性物質(zhì)呈脫落狀或部分脫落，則極板硫化。 (8)分析法 一是分析使用中是否因注液面降低而在添加電解液時(shí)又增大了電解液的比重;二是分析使用中是否用硬水添加，造成蓄電池自放電，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池硫化。: 回答者：網(wǎng)友

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當(dāng)按正常充電電流充電時(shí)，如果蓄電池嚴(yán)重硫化，一開始充電其充電電壓就會(huì)高達(dá) 16. 8V 以上，并大量冒氣泡；充電過程中電解液溫升很快，而密度基本不變。這是因?yàn)樾铍?池嚴(yán)重硫化后，內(nèi)阻顯著增大，所以內(nèi)部壓降和電解液溫度升高，需要的充電電壓相應(yīng)的升高。由于硫化后粗晶粒硫酸鉛很難還原，電解液密度基本不變。充電電流大部分用于電解水，因此產(chǎn)生大量氣泡。: 回答者：網(wǎng)友

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