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最大扭矩的問(wèn)題
最大扭矩的問(wèn)題
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2017-05-11
最佳回答
應(yīng)該是A車加速比B車快吧,同樣的操作,A車在3800轉(zhuǎn)就達(dá)到了最高扭矩,而B(niǎo)車要多200轉(zhuǎn),可能就出現(xiàn)這200轉(zhuǎn)的時(shí)間差,但是200轉(zhuǎn)的時(shí)間差可以忽略。 例如:雅馬哈09YBR125[10/6000] 意思是 此摩托車曲軸轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時(shí),力矩為10牛米,即以曲軸為圓心1米為半徑的力=10牛頓。 最大扭矩:發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會(huì)下降。 我們可以這樣計(jì)算一下: 雅馬哈09YBR125[10/6000] 10/6000=0.00167 排行第1提速好 鈴木GSX 3E125[8.9/7000] 8.9/7000=0.00127 排行第4提速好 鈴木GT125[9.6/6500] 9.6/6500=0.00148 排行第3提速好 鈴木GSX 3G[9.0/6000] 9.0/6000=0.00150 排行第2提速好 感覺(jué)最大扭矩大不代表提速就快?。。?自我認(rèn)為,因?yàn)槟ν熊嚨狞c(diǎn)火角是不可變的,氣門(mén)升程也不可變,所以摩托車的最大扭矩就體現(xiàn)在在某個(gè)轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火角剛剛好,產(chǎn)生最大扭矩。平時(shí)提速的時(shí)候轉(zhuǎn)速不固定,所以和最大扭矩關(guān)系不大。扭矩大的一般汽缸行程比較長(zhǎng),轉(zhuǎn)速低的! 還有提速快慢和化油器有很大關(guān)系,看你化油器如何供油了!急加速的時(shí)候話有器里面會(huì)反映一會(huì)兒(具體咋反映說(shuō)不明白)所以普通化油器猛給油的時(shí)候油卻送不到,有些話有器有加力磅,就是猛給油的時(shí)候,化油器還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)無(wú)法供油的時(shí)候加力磅給噴點(diǎn)加速就快了! 普通白話文!慢慢理解。本人水平有限,建議你再好好查查! 騎上感受一下,書(shū)面材料并不一定標(biāo)準(zhǔn),即使同型同款有時(shí)差異很大拿。 例如:雅馬哈09YBR125[10/6000] 意思是 此摩托車曲軸轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時(shí),力矩為10牛米,即以曲軸為圓心1米為半徑的力=10牛頓。 最大扭矩:發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會(huì)下降。 我們可以這樣計(jì)算一下: 雅馬哈09YBR125[10/6000] 10/6000=0.00167 排行第1提速好 鈴木GSX 3E125[8.9/7000] 8.9/7000=0.00127 排行第4提速好 鈴木GT125[9.6/6500] 9.6/6500=0.00148 排行第3提速好 鈴木GSX 3G[9.0/6000] 9.0/6000=0.00150 排行第2提速好 感覺(jué)最大扭矩大不代表提速就快啊 最大扭矩:發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩,扭矩的表示方法是N.m/r/min,最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然,在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如,北京冬夏都有必要開(kāi)空調(diào),在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)就要考慮到不能太小;只是在城市環(huán)路上下班交通用車,就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。 行車必備行車記錄儀,行車記錄儀真實(shí)記錄了您行車的車況,為交通事故提供有利的證據(jù),為防止“碰瓷”和防止別人誤解誣陷提供證據(jù)。萊文車品專營(yíng)店:Lwcp.tmall.com 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。 最大扭矩轉(zhuǎn)速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速. 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系,轉(zhuǎn)速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。 它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。 最大扭矩轉(zhuǎn)速就是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速. 咱老百姓說(shuō)白了了,,扭矩就是曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的扭力大小,, 奇瑞A3比20馬力的拖拉機(jī)功率大 但是為什么拖拉機(jī)有勁 他們的扭矩不同? 那是為什么呢???簡(jiǎn)單解釋為:A3瞬間爆發(fā)力,扭矩不一定最高速度大,但A3一定加速快 , 扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小,等于力和力臂的乘積,國(guó)際單位是牛米Nm,此外我們還可以看見(jiàn)kgm、lb-ft這樣的扭矩單位,由于G=mg,當(dāng)g=9.8的時(shí)候,1kg的重量為9.8N,所以1kgm=9.8Nm,而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位,1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m,可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人們?nèi)粘1磉_(dá)里,扭矩常常被稱為扭力(在物理學(xué)中這是2個(gè)不同的概念)?,F(xiàn)在我們舉個(gè)例子:8代Civic 1.8的扭矩為173.5Nm@4300rpm,表示引擎在4300轉(zhuǎn)/分時(shí)的輸出扭矩為173.5Nm,那173.5N的力量怎么能使1噸多的汽車跑起來(lái)呢?其實(shí)引擎發(fā)出的扭矩要經(jīng)過(guò)放大(代價(jià)就是同時(shí)將轉(zhuǎn)速降低)這就要靠
變速箱
、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經(jīng)過(guò)變速箱作“可調(diào)”的扭矩放大(或在超比擋時(shí)縮?。┰賯鞯浇K傳(尾牙)里作進(jìn)一步的放大(同時(shí)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低),最后通過(guò)輪胎將驅(qū)動(dòng)力釋放出來(lái)。如某車的1擋齒比(齒輪的齒數(shù)比,本質(zhì)就是齒輪的半徑比)是3,尾牙為4,輪胎半徑為0.3米,原扭矩是200Nm的話,最后在輪軸的扭力就變成200×3×4=2400Nm(設(shè)傳動(dòng)效率為100%)在除以輪胎半徑0.3米后,輪胎與地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N的驅(qū)動(dòng)力,這就足以驅(qū)動(dòng)汽車了。 若論及機(jī)械效率,每經(jīng)過(guò)一個(gè)齒輪傳輸,都會(huì)產(chǎn)生一次動(dòng)力損耗,手動(dòng)變速箱的機(jī)械效率約在95%左右,自排變速箱較慘,約剩88%左右,而傳動(dòng)軸的
萬(wàn)向節(jié)
效率約為98%。整體而言,汽車的驅(qū)動(dòng)力可由下列公式計(jì)算: 補(bǔ)充一點(diǎn):為什么引擎的功率能由扭矩計(jì)算出來(lái)呢? 我們知道,功率P=功W÷時(shí)間t 功W=力F×距離s 所以,P=F×s/t=F×速度v 這里的v是線速度,而在引擎里,曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r,代入上式得:功率P=力F×半徑r×角速度ω ; 而 力F×半徑r=扭矩 得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能從扭矩和轉(zhuǎn)速中算出來(lái) 角速度的單位是弧度/秒,在弧度制中一個(gè)派代表180度 扭矩的計(jì)算方法 扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率 和力臂的概念一樣
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