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09新飛度停車(chē)時(shí)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低、車(chē)抖

09新飛度停車(chē)時(shí)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低、車(chē)抖: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-05

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關(guān)于您說(shuō)的收油怠速低的問(wèn)題，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，分析原因如果是行駛后停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞等部位積碳過(guò)多造成的。您不僅要清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)及更換火花塞，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車(chē)等現(xiàn)象。還有可能是傳感器出現(xiàn)故障造成的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用ECU控制，電腦會(huì)不斷采集各個(gè)傳感器的信號(hào)，在換檔、加油、收油時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，一旦有問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致電腦程序紊亂，從而出現(xiàn)怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車(chē)等現(xiàn)象。再有就是要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門(mén)后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時(shí)混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、嚴(yán)重的就會(huì)導(dǎo)致熄火。還有您說(shuō)的收油后怠速過(guò)高的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門(mén)因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門(mén)以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門(mén)的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門(mén)后沒(méi)有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)不能完全回位到廠家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。還有可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。您可以從這些方面入手進(jìn)行檢查。 st7410您好！ 關(guān)于您說(shuō)的收油怠速低的問(wèn)題，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車(chē)，分析原因如果是行駛后停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可能是因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞等部位積碳過(guò)多造成的。您不僅要清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)及更換火花塞，因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車(chē)等現(xiàn)象。還有可能是傳感器出現(xiàn)故障造成的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用ECU控制，電腦會(huì)不斷采集各個(gè)傳感器的信號(hào)，在換檔、加油、收油時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量，一旦有問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致電腦程序紊亂，從而出現(xiàn)怠速低、怠速不穩(wěn)、收油滅車(chē)等現(xiàn)象。再有就是要注意檢查噴油嘴是否出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，導(dǎo)致收油門(mén)后，噴油嘴還一直在處在供油狀態(tài)，造成低速行駛時(shí)混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致收油后怠速不穩(wěn)、嚴(yán)重的就會(huì)導(dǎo)致熄火。 還有您說(shuō)的收油后怠速過(guò)高的問(wèn)題，原因可能是因?yàn)榉e碳阻塞怠速通道使節(jié)氣門(mén)或怠速馬達(dá)卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，或者是節(jié)氣門(mén)因積碳過(guò)多造成卡滯不能回位，這樣一來(lái)會(huì)造成收油后怠速升高的現(xiàn)象。有很多時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)清洗完節(jié)氣門(mén)以后會(huì)出現(xiàn)收油怠速升高的現(xiàn)象，這是因?yàn)樵谇逑捶e碳時(shí)，積碳溶液進(jìn)入節(jié)氣門(mén)的軸部，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)軸與閥體底座發(fā)生卡滯引起的；還有可能是以因?yàn)榍逑垂?jié)氣門(mén)后沒(méi)有做初始化，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)不能完全回位到廠家設(shè)定的初始位置，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度較大，從而導(dǎo)致怠速高的現(xiàn)象。還有可能是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的。 您可以從這些方面入手進(jìn)行檢查。: 回答者：網(wǎng)友

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