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寶馬是什么樣的？

寶馬是什么樣的？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-05-01

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http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml這里介紹挺詳細(xì)你可以去看看寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動機技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當(dāng)活躍，其業(yè)務(wù)遍及全世界120個國家。1997年生產(chǎn)各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處于事業(yè)興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發(fā)動機；勞斯萊斯集團(tuán)不僅采用它的12缸發(fā)動機及電子設(shè)備，還與其共同研究生產(chǎn)新的航空發(fā)動機；1994 年寶馬集團(tuán)收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團(tuán)又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產(chǎn)，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產(chǎn)廠。寶馬公司歷來以重視技術(shù)革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。同時，寶馬十分重視安全和環(huán)保問題。寶馬在“主動安全性能”和“被動安全性能”方面的研究及其FIRST(整體式道路安全系統(tǒng))為公司贏得了聲譽。寶馬公司致力于推動中國汽車工業(yè)在高科技應(yīng)用方面的發(fā)展。1994年4月，寶馬公司在北京設(shè)立了代表處。我參考了《體驗寶馬》一書，答案是 i代表了燃油噴射系統(tǒng)（中文翻譯基本正確）而僅在7系才出現(xiàn)的Li，他原本是iL，i還是燃油噴射，而非什么IDRIVE，也或許兩者有異曲同工之妙，但本意卻是燃油噴射。L代表車身加長和豪華（英文頭文字）的意思零分??你等著有人理你吧 i是3.0升電子氣門控制直列6缸發(fā)動機 li是直列6缸3.0升帶有鎂/鋁合金曲軸箱發(fā)動機 i表示：（1） i-drive系統(tǒng) 寶馬獨步天下的一鍵操作系統(tǒng) （2）汽油發(fā)動機 li表示：和i一樣的，就是汽車加長100mm i是指汽油發(fā)動機，li中的L是英文LONG的的首字母表示加長型的意思，后面的i還是汽油發(fā)動機的意思. i表示電噴. L表示此車為加長版本，i同上. 我參考了《體驗寶馬》一書，答案是 i代表了燃油噴射系統(tǒng)（中文翻譯基本正確）而僅在7系才出現(xiàn)的Li，他原本是iL，i還是燃油噴射，而非什么IDRIVE，也或許兩者有異曲同工之妙，但本意卻是燃油噴射。L代表車身加長和豪華（英文頭文字）的意思零分??你等著有人理你吧 i是3.0升電子氣門控制直列6缸發(fā)動機 li是直列6缸3.0升帶有鎂/鋁合金曲軸箱發(fā)動機 i表示：（1） i-drive系統(tǒng) 寶馬獨步天下的一鍵操作系統(tǒng) （2）汽油發(fā)動機 li表示：和i一樣的，就是汽車加長100mm i是指汽油發(fā)動機，li中的L是英文LONG的的首字母表示加長型的意思，后面的i還是汽油發(fā)動機的意思. i表示電噴. L表示此車為加長版本，i同上. 寶馬一匹好馬! 到寶馬主頁去看看吧。BMW的產(chǎn)品太多，不是一句兩句就能說完的。除非你像我一樣，買一輛自己回去欣賞。呵呵。寶馬一匹好馬! 到寶馬主頁去看看吧。BMW的產(chǎn)品太多，不是一句兩句就能說完的。除非你像我一樣，買一輛自己回去欣賞。呵呵。我還是推薦騏達(dá) 騏達(dá)的1.6發(fā)動機絕對比307的發(fā)動機好空間也大很適合家用至于307 發(fā)動機很一般而且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不是很省油至于保養(yǎng) 307七八萬公里的時候要換正時皮帶開銷不小呢如果著急提車而且對日系車沒什么抵觸情緒可以買騏達(dá)，空間很大，舒適性也8錯不急的話可以等等就要上市的307兩廂，個人覺得三廂307實在是難看... 1.6的手檔車如果駕駛技術(shù)可以的話油耗差不多的，307相對大些.騏達(dá)比較輕. 跑高速如果不是玩命跑的話兩款車都挺穩(wěn)當(dāng)，騏達(dá)雖然輕些，但160km/h以內(nèi)完全沒問題. 307保養(yǎng)一次大概300，騏達(dá)大概320，沒差多少錢. 不過307標(biāo)稱7500km保養(yǎng)一次，騏達(dá)5000km保一次，看似307保養(yǎng)頻率低，便宜些，但考慮到國內(nèi)的實際使用情況還是得5000km保養(yǎng)一次. 所以保養(yǎng)費用也就差個10塊20塊的. 如果對行李空間有要求首選還是兩廂的，騏達(dá)后排座椅可折疊，塞大號行李沒問題. 307的行李箱以三廂車來說也算可以了，但沒有兩廂車大. 綜合考慮個人建議還是買騏達(dá). 或者兩廂307，三廂的307就算了. 另外如果lz預(yù)算充足還可以考慮兩廂?？怂?.0MT運動版. 騏達(dá) 油耗小空間大 307 1.6L MT 舒適騏達(dá)三零七小毛病大多. 歐系安全皮實，日系精致省油！如果就僅僅是個上下班代步車，就看你看重哪樣。其實都差不多，別想得太復(fù)雜，自己喜歡就好。祝你好運！我還是推薦騏達(dá) 騏達(dá)的1.6發(fā)動機絕對比307的發(fā)動機好空間也大很適合家用至于307 發(fā)動機很一般而且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機不是很省油至于保養(yǎng) 307七八萬公里的時候要換正時皮帶開銷不小呢如果著急提車而且對日系車沒什么抵觸情緒可以買騏達(dá)，空間很大，舒適性也8錯不急的話可以等等就要上市的307兩廂，個人覺得三廂307實在是難看... 1.6的手檔車如果駕駛技術(shù)可以的話油耗差不多的，307相對大些.騏達(dá)比較輕. 跑高速如果不是玩命跑的話兩款車都挺穩(wěn)當(dāng)，騏達(dá)雖然輕些，但160km/h以內(nèi)完全沒問題. 307保養(yǎng)一次大概300，騏達(dá)大概320，沒差多少錢. 不過307標(biāo)稱7500km保養(yǎng)一次，騏達(dá)5000km保一次，看似307保養(yǎng)頻率低，便宜些，但考慮到國內(nèi)的實際使用情況還是得5000km保養(yǎng)一次. 所以保養(yǎng)費用也就差個10塊20塊的. 如果對行李空間有要求首當(dāng)然是NISSAN的頤達(dá)，不過硬加的三廂給人感覺很牽強，外形不如賽拉圖。不過，質(zhì)量不錯，市場保有量也高很多。頤達(dá)的市場占有率更高一些頤達(dá)更好當(dāng)然是NISSAN的頤達(dá)，不過硬加的三廂給人感覺很牽強，外形不如賽拉圖。不過，質(zhì)量不錯，市場保有量也高很多。頤達(dá)的市場占有率更高一些頤達(dá)更好馬自達(dá)汽車公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車，自1981年到2002年，馬自達(dá)已累積生產(chǎn)了3，500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司始終在日本國內(nèi)排名僅在豐田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。自2000年開始，馬自達(dá)公司通過實施“新千年計劃”，使公司的發(fā)展進(jìn)入了一個新的階段。2002年，馬自達(dá)公司推出了馬自達(dá)6(MAZDA6)、馬自達(dá)2等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業(yè)績。該企業(yè)品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第二百四十七。馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。 1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動機生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達(dá)已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這種發(fā)動機采用微機控制發(fā)動機負(fù)載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場的轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車rx5、rx7和rx8轎跑車，深受用戶的歡迎。由于馬自達(dá)汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。此時，占有馬自達(dá)公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外國ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)新世紀(jì)計劃，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場需求的汽車公司，通過強大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計劃有4個核心：: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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