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大部分時(shí)間在市區(qū)跑,買1.4T的高爾夫6不適用嗎?

大部分時(shí)間在市區(qū)跑,買1.4T的高爾夫6不適用嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-29

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您好：對于高爾夫6車型1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)使用是沒有問題的，汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了超乎尋常的高功率和大扭矩輸出，而且排放和油耗都很低。新一代渦輪增壓系統(tǒng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和響應(yīng)特性，先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)則提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和燃燒效率。在1500～4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出扭矩都超過200N?m，即最大扭矩的90%，從而提供了一個(gè)寬廣的扭距平臺(tái)，車輛得以在較寬的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持理想的加速性。而對于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)：帶獨(dú)立水冷系統(tǒng)的渦輪增壓器明顯改善動(dòng)力，同時(shí)在道路條件優(yōu)良的工況下則具有更低的油耗。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)以壓縮空氣，渦輪葉片經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使進(jìn)氣氣流的分布狀態(tài)有助于降低能量損耗，同時(shí)又保證了汽油和空氣均勻混合。新的增壓空氣冷卻技術(shù)使渦輪增壓器響應(yīng)更靈敏，在1500rpm～4500 rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以持續(xù)輸出高于200N?m的扭矩。所以，對于高爾夫6 1.4T的車型，在市區(qū)內(nèi)行駛是完全沒有問題的，及保證了車輛的動(dòng)力性及渦輪增壓的保護(hù)性。: 回答者：網(wǎng)友

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