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車子的懸掛和避震具體有什么區(qū)別?

車子的懸掛和避震具體有什么區(qū)別?
提問者:網(wǎng)友 2017-12-14
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簡(jiǎn)單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。 懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,因?yàn)槭褂貌煌膽覓煸O(shè)置,會(huì)使乘客有著不同的感覺。 外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合了多種作用力,決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是汽車關(guān)鍵的部件之一。 一般來說,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。 非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí),另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng),使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。 獨(dú)立懸掛的車軸則分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面,當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí),另一邊車輪不受影響,兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng),提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。 由于現(xiàn)代人對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,所以非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。 而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運(yùn)動(dòng),輪胎與地面的自由度大,車輛操控性較好等優(yōu)點(diǎn)目前被汽車廠家普遍采用。 常見的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥波臣式懸掛系統(tǒng)、拖曳臂式懸掛系統(tǒng)等等。
回答者:網(wǎng)友
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