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奧迪運(yùn)動型跑車有那幾款

提問者:網(wǎng)友 2017-02-24
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  奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進(jìn)口為主要的  現(xiàn)在市場上有以下幾款跑車  TT  S3  RS4  RS8  S4  S6  S8  下面是給樓主的一些介紹  TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運(yùn)動跑車,包括有:TT Coupe 1.8T,TT Coupe 1.8T quattro,TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風(fēng)增壓四汽缸發(fā)動機(jī),輸出功率達(dá)225匹馬力,令頂級版TT的功率/車重比例達(dá)到超級跑車的水平。 圓形設(shè)計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT,還是98年正式投產(chǎn)的TT,都沒有給人不協(xié)調(diào)的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿,后避震則是扭矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強(qiáng),吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩(wěn)。由于是運(yùn)動跑車,奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當(dāng)然電子差速鎖(EDL),電子防滑系統(tǒng)(ASR),電子行車穩(wěn)定裝置(ESP) 是必不可少的標(biāo)致裝備了。  S3  出色的性能表現(xiàn)不一定要以讓人“心寒”的油耗做代價,相反,奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性,據(jù)原廠數(shù)據(jù)顯示,S3的百公里耗油量僅為9.1升,在性能車領(lǐng)域中絕對稱得上“經(jīng)濟(jì)”了?! S4  雖然奧迪敞篷車的重量是經(jīng)過嚴(yán)格控制的,但同其他所有奧迪RS4車型一樣,其裝備以及安全性方面的標(biāo)準(zhǔn)卻不會因此損失分毫?! ∽钚驴畹腁4敞篷版提升了碰撞強(qiáng)度,它也同樣應(yīng)用于敞篷的奧迪RS4車型。正面和側(cè)面安全氣囊以及側(cè)翻防護(hù)桿都作為其標(biāo)配。在翻車事故中,側(cè)翻防護(hù)桿會從后排座椅后側(cè)伸出?! “l(fā)動機(jī)  最大輸出功率為420馬力的V8發(fā)動機(jī),其最高轉(zhuǎn)速為8250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)以其4163升的排量,突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這臺高度緊湊的發(fā)動機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下,達(dá)到其最大扭矩430牛•米。并且它能在2250至7600轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),至少可以達(dá)到最大扭矩值的90%。因此,該車型始終具有極佳的牽引力,并使駕駛者輕松駕馭,無需頻繁換檔。  奧迪RS4轎車版采用了開創(chuàng)性的FSI®燃油直噴技術(shù)。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率,提高了輸出功率。發(fā)動機(jī)也因此具有更好的響應(yīng)。而奧迪RS4的動力性就是這種技術(shù)進(jìn)步的有力佐證:0到100公里/小時的加速時間為4.8秒(旅行版僅需4.9秒,敞篷版也僅需4.9秒),0到200公里/小時的加速時間為16.6秒(旅行版僅需16.9秒,敞篷版也僅需17.5秒)。所有這三款車型,當(dāng)時速到達(dá)250公里,車速就會自動受到電子系統(tǒng)的控制?! W迪首次將高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)原理應(yīng)用于奧迪RS4。這項技術(shù)的優(yōu)勢在于,它可以使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下輸出更大功率,并且在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得更平穩(wěn)的功率流和更迅速的發(fā)動機(jī)響應(yīng)。此外,它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應(yīng)的能力,以及該車型擁有者所期待的如賽車發(fā)動機(jī)一般的轟鳴聲。正是由于以上特性,這款八缸發(fā)動機(jī)能在各種路面條件下,為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉(zhuǎn)速直至8250轉(zhuǎn)/分,發(fā)動機(jī)源源不斷地輸出動力,從而確保駕駛者以最少的換檔次數(shù)輕松駕馭車輛,并獲得馳騁賽道的快感?! 〈丝頥8發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)非常緊湊,能夠妥帖地適應(yīng)奧迪RS4的發(fā)動機(jī)艙,而無需對車身做任何的調(diào)整。除交流發(fā)電機(jī)以外,凸輪軸以及其他附件都采用易于維修的鏈?zhǔn)津?qū)動。驅(qū)動奧迪RS4的八缸發(fā)動機(jī)是一項嶄新研發(fā)成果,它具有以下特點(diǎn):改進(jìn)的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承,以及全新的氣缸蓋等。  帶加大排氣管的雙排氣系統(tǒng)更增加了發(fā)動機(jī)的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發(fā)動機(jī),奇跡般地打破了功率100馬力的記錄?! W迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆,達(dá)到每馬力3.93公斤,幾年前,只有最強(qiáng)勁的跑車才能達(dá)到這個數(shù)字。在這方面,旅行版的數(shù)據(jù)略高于敞篷版。  動力傳動系統(tǒng)  奧迪以其典型的方式將發(fā)動機(jī)功率轉(zhuǎn)化成驅(qū)動力:最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)曾經(jīng)在奧迪RS4轎車版中首次應(yīng)用,通過自鎖止中央差速器,非均勻/動態(tài)地將扭矩分配為40%至前軸和60%至后軸。這就是為何在采用其他動力傳動系統(tǒng)的車型早已達(dá)到驅(qū)動極限時,奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由于搭載了動態(tài)行駛控制懸架系統(tǒng)(DRC),quattro動力總成的驅(qū)動效果得到了進(jìn)一步的提高。動態(tài)行駛控制懸架系統(tǒng)可以有效降低車輛繞橫軸的側(cè)傾運(yùn)動,以及繞后軸的俯仰運(yùn)動?! 〉妆P高度比奧迪A4低30厘米,前后軸輪距更寬,運(yùn)動型的彈簧阻尼設(shè)置等都協(xié)助奧迪RS4實現(xiàn)了研發(fā)工程師們設(shè)定的目標(biāo),使其成為一款真正的跑車?! ≈苿酉到y(tǒng)也達(dá)到了全新的境界,18英寸的制動系統(tǒng)能夠保證更強(qiáng)的制動力?! ∏爸苿颖P為浮動式多孔通風(fēng)盤,直徑為365毫米;后制動盤為浮動通風(fēng)盤,直徑為324毫米。優(yōu)化后的氣流通風(fēng)口的幾何形狀,配以汽車地板下的Naca噴射裝置管,確保在任何工況下都能夠為制動系統(tǒng)提供一流的冷卻效果。  工程師對最新一代的ESP系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整,以適應(yīng)奧迪RS4 這款高性能跑車獨(dú)有的特性。這一系統(tǒng)的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短,可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅(qū)動防滑功能(ASR)失效,而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅(qū)動防滑功能在內(nèi)的整個ESP系統(tǒng),此時,所有的電子控制策略停止運(yùn)行。
回答者:網(wǎng)友
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