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蒸汽輪機

大家好,我是一名大四的學(xué)生,畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容是關(guān)于蒸汽輪機葉型查詢系統(tǒng)的,但是我現(xiàn)在遇到最大的問題是關(guān)于目前工業(yè)上使用比較多的葉型的信息,生產(chǎn)廠家,葉型編號(包括噴嘴和動葉),主要參數(shù),以及其他方面比較詳細的信息.求高人相助,感激不盡!!!!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-25

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艦艇采用的蒸汽動力裝置已有100多年歷史。艦用蒸汽輪機動力裝置于1884年問世。1897年，蒸汽輪機被首次用于“透平尼亞”號船上。1900年，第一艘蒸汽輪機驅(qū)動的戰(zhàn)船---英海軍“蝮蛇”號魚雷驅(qū)逐艦服役。稍后服役的還有英海軍驅(qū)逐艦“眼鏡蛇”號。兩艦蒸汽輪機裝機總功率各為7.36兆瓦。 1904年第一艘由蒸汽輪機驅(qū)動的戰(zhàn)列艦---英海軍“無畏”號服役。其后，英海軍又將蒸汽輪機用于“無敵”級巡洋艦，總裝機功率為30.16兆瓦。戰(zhàn)列艦 “不列顛”號蒸汽輪機總裝機功率為51.49兆瓦。隨后幾年，德、俄的戰(zhàn)艦也相應(yīng)采用了蒸汽輪機。艦用蒸汽動力裝置有兩種，一種是往復(fù)式蒸汽機，一種是旋轉(zhuǎn)式蒸汽輪機。往復(fù)式蒸汽機早在19世紀中葉后就比較廣泛地在各國艦艇上使用。在這個時期的所有國家海軍的主要戰(zhàn)斗艦艇，包括相當(dāng)于現(xiàn)代艦以上的水面艦艇和潛艇都使用往復(fù)式蒸汽機作主推進動力裝置。但往復(fù)式蒸汽機功率密度低，熱效率差(最高也只有12%)，因此至20世紀30年代，被迅速發(fā)展的蒸汽輪機所取代。至20世紀 50年代，往復(fù)式蒸汽機退出艦艇推進領(lǐng)域的舞臺。我國最后一艘往復(fù)式蒸汽機動力艦退出現(xiàn)役是在20世紀60年代。艦用蒸汽動力裝置最初都是直接傳動的，即蒸汽機和蒸汽輪機的輸出軸直接螺旋槳。但直接傳動有很大缺點，即主機的轉(zhuǎn)速不能與螺旋槳良好匹配，且產(chǎn)生空泡問題。蒸汽輪機的出現(xiàn)加劇了以上矛盾的發(fā)展，因為汽輪機要達到與蒸汽機相同的效率必須采用高轉(zhuǎn)速。1909年，英國帕森斯公司研制出減速齒輪裝置，解決了這個矛盾。與之配套的蒸汽輪機稱為齒輪蒸汽輪機。艦用蒸汽動力裝置從使用煤、煤+油到完全使用燃油也是20世紀出現(xiàn)的重大技術(shù)進步。油在艦艇上的使用大概可追溯到一戰(zhàn)時期。20世紀30年代以后，幾乎所有艦艇才開始完全過渡到使用燃油。燃油較煤可提高蒸汽動力裝置的總效率。 20世紀50年代，隨著燃氣輪機的成熟使用，艦用蒸汽動力裝置一統(tǒng)天下的局面被打破。盡管如此，蒸汽動力裝置仍然沒有過時，在需要單機功率極大的航空母艦(無論是常規(guī)的還是核動力的)上，蒸汽動力裝置至今仍然是惟一可使用的裝置，起著不可取代的作用。而核潛艇所用的加壓水反應(yīng)堆，其二回路必須采用蒸汽輪機，也是任何其他動力裝置無法取代的。: 回答者：網(wǎng)友

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