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我想了解更多寶馬牌汽車的相關(guān)資料。謝謝

如為什么要以‘寶馬’命名;寶馬公司總部在那里;寶馬有那些車系;寶馬汽車相比其他車型的獨(dú)到和優(yōu)良之處;以及這款車型的缺點(diǎn)又是什么。真的非常感謝高人的指教。
提問者:網(wǎng)友 2017-02-08
最佳回答
  寶馬公司總部設(shè)在慕尼黑  BMW總公司大廈非常醒目?! ∫弧⒍?、三樓均為展廳,按照年代陳列著從古到今的各類汽車。在奧林匹克公園中可以清晰遠(yuǎn)眺寶馬公司總部?! 〈髲B的外型就像一部汽車發(fā)動(dòng)機(jī)?! MW全稱是“BayerischeMotorenWerkeAG”即“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”,由于BMW出產(chǎn)的車以駕駛操控而聞名于世,所以國內(nèi)人用BMW前兩個(gè)字母用作漢語拼音為“寶馬”的詞代替,也體現(xiàn)了BMW的速度與操控  M表示運(yùn)動(dòng)系列  Z表示跑車系列  X表示SUV系列  全系車型價(jià)格  3系四門轎車  320i*典雅型RMB308,000.00  320i時(shí)尚型RMB338,000.00  320i領(lǐng)先型RMB365,000.00  325i時(shí)尚型RMB423,800.00  325i領(lǐng)先型RMB461,000.00  330i*RMB580,000.00  3系雙門轎車  325Ci**RMB575,700.00  3系敞蓬轎車  325Ci**RMB636,300.00  330Ci**RMB738,300.00  5系四門轎車  523i典雅版RMB484,300.00  523i豪華版RMB510,600.00  525iRMB570,000.00  530iRMB650,000.00  550i*RMB1,050,700.00  523LiRMB518,000.00  525LiRMB612,000.00  530LiRMB699,000.00  6系敞篷轎跑車  630Ci*RMB1,113,000.00  650i*RMB1,514,000.00  6系雙門轎跑車  630Ci*RMB1,060,900.00  650i*RMB1,416,700.00  7系四門轎車  730Li*RMB988,600.00  740Li*RMB1,252,000.00  750Li*RMB1,556,000.00  760Li*RMB1,996,500.00  760Li*IndividualRMB2,499,600.00  X3  2.5si*RMB578,000.00  3.0si*RMB665,000.00  X5  3.0i*RMB822,000.00  3.0i*SportRMB838,000.00  4.4i*RMB1,156,300.00  4.8is*RMB1,301,500.00  Z4  2.5si*RMB565,300.00  3.0si*RMB650,000.00  M  M5*RMB1,468,000.00  M6*RMB1,788,000.00  我一直堅(jiān)信買車看血統(tǒng),在現(xiàn)在汽車廠商不斷兼并合作之后,我們可以在福特旗下找到日本車,在通用旗下找到韓國車,在大眾旗下找到英國車。但是工程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)地決定了品牌所不能決定的性能。  歐系車:首先我想分析一下歐系車,因?yàn)槠囀怯傻聡税l(fā)明的。歐系車又以德國車,法國車和意大利車市場(chǎng)占有率最高?! 〉聡丝梢哉f是世界上最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜耍疑踔劣幸恍┧腊澹犜诘聡呐笥颜f過一個(gè)笑話,德國的菜譜中,各種作料的分量統(tǒng)統(tǒng)用克來度量,而且很多德國人的廚房里都有天平,呵呵),所以德國車以質(zhì)量好著稱,如果開過德國車的朋友一定知道,有的時(shí)候到車輛報(bào)廢年限的時(shí)候,車上有的零件甚至一次故障都沒有出現(xiàn)過,購買德國車的朋友可以充分享受到質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn),其實(shí)喜歡德國車的朋友數(shù)量很多,優(yōu)點(diǎn)大家都比較清楚,所以我就不多說了。德國車也有它的缺點(diǎn),由于德國的路況和空氣比中國好很多,所以很多時(shí)候德國車到中國會(huì)水土不服。舉兩個(gè)例子:第一個(gè)是關(guān)于懸架設(shè)計(jì)的,在上文中我曾經(jīng)介紹過汽車的*縱穩(wěn)定性和平順性,這兩個(gè)指標(biāo)對(duì)于懸架的設(shè)計(jì)是一對(duì)矛盾。因?yàn)閼壹苋绻O(shè)計(jì)得硬不容易側(cè)傾,有利于*縱穩(wěn)定性;懸架如果設(shè)計(jì)的軟不容易傳遞路面的震動(dòng),有利于平順性。由于歐洲普遍路面比較好,所以德國的工程師在設(shè)計(jì)車的時(shí)候主要考慮了*縱穩(wěn)定性,在一定程度上犧牲了車輛的平順性,而這個(gè)是不符合中國國情的。第二個(gè)就是POLO在中國出現(xiàn)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問題,這個(gè)問題是由于跟發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM-EngineControlModule)連接的一個(gè)傳感器(Sensor)太敏感,錯(cuò)誤地發(fā)出信號(hào)造成的。因?yàn)樵诘聡諝赓|(zhì)量比較好,在做整車級(jí)可靠試驗(yàn)的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題,但是到了中國這個(gè)問題就出現(xiàn)了。還有就是德國人比較會(huì)保護(hù)自己的技術(shù),所以不管是上海大眾還是一汽大眾都是德國人主導(dǎo),不把中國的消費(fèi)者特殊對(duì)待,基本不做本地化改進(jìn)。所以引進(jìn)的產(chǎn)品往往會(huì)不適應(yīng)中國的市場(chǎng),甚至上海大眾還出現(xiàn)過高爾基本配置不帶空調(diào)的笑話,而且中國的柴油油品也是困擾柴油轎車用戶的一個(gè)問題?! ≡u(píng)分:4.6分  法國車通常產(chǎn)量不大,卻擁有龐大的產(chǎn)品線。法國人身體中流淌著浪漫的血液,所以他們?cè)O(shè)計(jì)的車通常外觀養(yǎng)眼且人性化。而且法國人比較開放,所以他們往往會(huì)設(shè)計(jì)一些與眾不同的車型,非常適合中國白領(lǐng)的口味。但是法國車受制于它的產(chǎn)量問題,往往做不到薄利多銷,所以車的性價(jià)比通常不是很高。  評(píng)分:3.5分  意大利擁有世界上一流的設(shè)計(jì)師,但是上帝很公平,它不擁有世界上最好的工程師,所以除了少數(shù)高端跑車外具有外形和性能的完美結(jié)合外,意大利的量產(chǎn)車往往比較平庸,在性能上沒有什么亮點(diǎn)。  評(píng)分:3.2分  美系車:再來看看第一個(gè)讓汽車走進(jìn)家庭的國家——美國。美國是第一個(gè)讓汽車從奢侈品變?yōu)槿粘1匦杵返膰遥ê嗬?福特發(fā)明了使用流水線生產(chǎn)汽車的技術(shù),讓汽車制造成本大大降低)?! ∶绹丝赡苁鞘澜缟献钪v人權(quán)的國家,所以美國車的安全性個(gè)人認(rèn)為是世界上最好的,為此它不惜以犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性為代價(jià)。由于美國的法制非常的人性化,所以一旦是因?yàn)閺S商的設(shè)計(jì)或者是質(zhì)量原因除了事故,廠商往往要付出沉重的代價(jià)。所以美國車往往給人以牢靠的感覺。我記得以前在看資料的時(shí)候曾經(jīng)看到過這么一篇報(bào)道:一輛上海通用的老別克從50米高的山上翻下去,而里面前排的駕駛員和后排的兩個(gè)乘客居然只是受了皮外傷,還打電話讓特約維修站的工作人員到現(xiàn)場(chǎng),最后花了和車價(jià)差不多的維修費(fèi)用修好它繼續(xù)開。從中我們可以看出美國人另一個(gè)特點(diǎn):重視客戶。這個(gè)也就是為什么通用的車到了中國都要作本地化改進(jìn)的原因。其實(shí)美國人的這個(gè)特點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí),不然就不會(huì)有耐克,可口可樂,麥當(dāng)勞,寶潔,微軟等世界品牌了,我佩服那種連售后服務(wù)都有獨(dú)立品牌的策略。美國車的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力性和通過性,美國車通常都配有大功率,大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)跟美國完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)有直接關(guān)系。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是美國人的務(wù)實(shí),他們不會(huì)盲目的用新技術(shù)來吸引消費(fèi)者,他們一般傾向于采用成熟的技術(shù),這是一種對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度?! 〉敲绹囈灿兄麄兿鄬?duì)于中國客戶致命的缺點(diǎn)。第一,燃油經(jīng)濟(jì)性;中國人受收入水平限制,往往在購車的同時(shí)考慮得比較多的就是油耗,盤算著怎么從有錢中省出一點(diǎn)。整車重量的穩(wěn)妥設(shè)計(jì)有利于安全性,卻不利于油耗。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,在古代打仗的時(shí)候,士兵往往會(huì)穿著厚厚的鎧甲,這樣安全了,但是卻費(fèi)勁了。第二,就是美國人不太注重外觀,所以美國人的車往往給中國人的直觀感受是比較土,而且您也許想不到,很多美國麗人居然會(huì)開著一輛皮卡滿世界跑。這個(gè)是文化差異問題,好在美國人意識(shí)到了這個(gè)問題,福特引進(jìn)歐洲血統(tǒng)的蒙迪歐,通用每款車型都在中國本土的技術(shù)中心進(jìn)行改良設(shè)計(jì)。第三,就是美國車的小毛病相對(duì)于德國車來說多了一點(diǎn),給國人一種粗糙的感覺。但是美國車的核心部件質(zhì)量還是不錯(cuò)的?! ≡u(píng)分:4.6分  日系車:日本人也算是會(huì)造車的?! ‰m然我很厭惡日本人,但是我不得不承認(rèn),小日本很有一套。他們?cè)诳刂瞥杀痉矫嬗兄浅*?dú)到的水平,比如精益生產(chǎn)(豐田公司首創(chuàng)的拉動(dòng)式生產(chǎn),簡(jiǎn)單的說就是按照市場(chǎng)的反饋決定產(chǎn)量,減少了庫存,但是提高對(duì)物流系統(tǒng)的要求),物料節(jié)約等等。所以日本車往往給人感覺性價(jià)比很高,雖然它不是最好的車,但是他是最實(shí)惠的車。而且日本人造車非常地注重細(xì)節(jié),所以日本車給人的感覺是做工比較細(xì)致。最大的優(yōu)點(diǎn)是日本車的油耗的優(yōu)秀。因?yàn)槿毡颈就恋馁Y源非常有限,所以日本的工程師在設(shè)計(jì)車的時(shí)候,統(tǒng)統(tǒng)以節(jié)約用油為第一指導(dǎo)精神。第三就是日本車的小毛病比較少,保養(yǎng)起來比較方便?! 〉侨毡拒嚨膬?yōu)點(diǎn)反過來也就是它的缺點(diǎn),節(jié)約物料導(dǎo)致了日本車比較單薄,省油的同時(shí)犧牲了安全性。有的同志可能要提反對(duì)意見了,說日本車在碰撞試驗(yàn)中也可以拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。這個(gè)我當(dāng)然知道,但是這個(gè)就是日本人和美國人的文化差異了,美國人是以人為本,設(shè)計(jì)的時(shí)候充分考慮人的安全;而日本人考慮的僅僅是法規(guī)的要求,但是法規(guī)未必能做到面面俱到,這個(gè)就是為什么廣本斷兩截事件的調(diào)查結(jié)果聲稱這輛車沒有質(zhì)量問題,達(dá)到了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橹袊挥嘘P(guān)于正面碰撞的法規(guī),而目前還沒有側(cè)面碰撞的法規(guī),所以讓我們雙手合十吧。第三,日本車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通常比較低,因?yàn)楣ぷ鞯脑颍以?jīng)讀過大眾,通用以及日產(chǎn)關(guān)于某個(gè)汽車零件的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品所需要達(dá)到參數(shù)的匯總),發(fā)現(xiàn)Nissan和GM、VW比甚至只能達(dá)到50%的要求?! ≡u(píng)分:3.8  韓系車:近幾年韓系車的迅猛發(fā)展,給了全世界的汽車愛好者一個(gè)驚喜?! №n國車主要以現(xiàn)代,起亞和通用大宇為代表。韓國的整車廠擁有全世界最便宜的供應(yīng)商體系(保證基本穩(wěn)定質(zhì)量的情況下,因?yàn)樗鼈冊(cè)俦阋?,也干不過咱們浙江那些小廠)。而且韓國人的車比較花哨,往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置,在中檔車上使用高檔車的配置,給消費(fèi)者一種超值的享受。而且韓國人的設(shè)計(jì)思想非常適合中國人的品味,伊蘭特和凱越在中國的熱銷就是明證。但是不排除凱越掛牌別克,而且通過美國通用的全球資源整合的因素(外形來自喬治亞羅,集成了德、韓、澳多國的設(shè)計(jì),但是主要工程設(shè)計(jì)來自韓國)?! 〉琼n國車也有它的先天的不足,動(dòng)力性缺陷明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)不適合發(fā)力,只能適應(yīng)城市工況。在這就是車雖然性價(jià)比比較高,但是油耗卻沒有這么高的性價(jià)比,不像小日本這么會(huì)算。而且韓國人最大的特點(diǎn)即是制造能力強(qiáng)于工程能力,所以往往很多設(shè)計(jì)不是很完善,靠的是比較強(qiáng)的制造工藝水平來保持產(chǎn)品的質(zhì)量,從根本上不是很科學(xué)?! ≡u(píng)分:3.5  國產(chǎn)車:這里我想說的是由中華人民共和國,我的祖國設(shè)計(jì)生產(chǎn)的汽車?! ?yōu)點(diǎn):1.便宜2.便宜3.還是便宜?! ∪秉c(diǎn):有一個(gè)英語詞組叫Chinesecopy,意思是原封不動(dòng)的照抄,我以這個(gè)詞為恥。日本人和韓國人都是靠抄起家的,但是別人都發(fā)展起了自己的能力。但是中國的很多商人往往只看到眼前的利益,在抄日本鬼子,美國鬼子的時(shí)候往往忘了消化和分析,盲目的把優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都抄到了自己的車上,而且喜歡使用“本車采用和有寶馬提供的發(fā)動(dòng)機(jī)”這樣的詞語來招攬一些不是很了解汽車的用戶,其實(shí)哪怕一輛車用的都是名家生產(chǎn)的零件,但是如果不匹配,效果不一定好?! ∥以?jīng)聽一個(gè)在奇瑞干過的同事告訴我,他們廠賣出去的車上,甚至有沒有被試驗(yàn)認(rèn)證過的零件,不經(jīng)讓我心頭一顫。后來他跟我解釋后我才放心,原來這些零件幾乎沒有安全件,只是一些外觀件和功能件?! ∥沂且粋€(gè)愛國的人,我認(rèn)為中國汽車在起步階段走一些捷徑是難免的,但是希望中國的廠商們賺了消費(fèi)者的錢后,可以把資金投入到提高自身能力上,畢竟一直靠抄是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的??傆幸惶?,我們的汽車可以像彩電冰箱一樣占據(jù)世界的底端市場(chǎng)。  評(píng)分:3.3  6.友情提醒  買車的時(shí)候,可以參考一下國外的同類車保險(xiǎn)價(jià)格以及JDpower評(píng)分。老外買車就看這兩個(gè)指標(biāo)。保險(xiǎn)價(jià)格決定了事故數(shù)量,JDpower決定了用戶調(diào)查的結(jié)果。(我看了中國今年公布的JDpower報(bào)告,我覺得在中國還不是很準(zhǔn),大概是因?yàn)槌闃诱{(diào)查的樣本數(shù)太少的原因,僅供參考吧)。
回答者:網(wǎng)友
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