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1)結(jié)構(gòu)形式為浮動鉗式?？ㄣQ支架I與卡鉗體2通過支承銷4，導(dǎo)向銷17相連，卡鉗體相對卡鉗支架可作軸向滑動。 2)摩擦襯塊14為銅基半金屬材料直接燒結(jié)在鋼背板上，且有過量磨損報帶功能。 3)在摩擦襯塊與活塞之間裝有減振墊片和絕熱墊片12，能起到消除低頻噪聲和隔熱的作用。 4)制動盤中間有許多葉片相連的雙層鑄鐵盤，這種結(jié)構(gòu)能增大散熱面積.行車過程中在制動盤內(nèi)形成冷卻氣流，對減小溫度梯度，消除制動盤表面熱裂紋的產(chǎn)生效果明顯。 5)具有間隙自動補(bǔ)償功能。橡膠密封圈10兼起活塞回位與密封功能。若制動器存在過量間隙，則制動時活塞密封圈變形量達(dá)到限值后，活塞仍可在液壓作用下相對密封圈移動，直至實現(xiàn)完全制動。制動解除后，制動間隙可恢復(fù)到設(shè)定值。 6)卡鉗體與卡鉗支架采用高強(qiáng)度球墨鑄鐵QT500，制動盤采用HT300，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。 7)精心設(shè)計的擋塵盤不僅有擋泥防塵作用，其導(dǎo)風(fēng)口還可在行車過程中形成冷卻氣流，降低制動盤的溫升。
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