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汽車abs有什么用?
請告訴我,汽車abs具體有什么用?有什么好處?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-10
最佳回答
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng),ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能,又能防止
車輪
鎖死,使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏,是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。 普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng),或在緊急制動(dòng)的時(shí)候,車輪容易因制動(dòng)力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。 一、 ABS 的應(yīng)用 世界上第一臺防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年問世,首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上, 1968 年開始研究在汽車上應(yīng)用。 70 年代,由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動(dòng)器,促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。 1980 年后,電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大。到目前為止,一些中高級豪華轎車,如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時(shí)捷、歐寶等系列,英國的勞斯來斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列,意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列,法國的波爾舍系列,美國福特的 TX3 、 30X 、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列,日本的思域,凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列,均采用了先進(jìn)的 ABS 。到 1993 年,美國在轎車上安裝 ABS 已達(dá) 46% ,現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近 75% 的轎車應(yīng)用 ABS 。 現(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根 . 戴維斯、海斯 . 凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS ,它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計(jì)隨著轎車的迅速發(fā)展,將會(huì)有更多的廠家生產(chǎn)。 二、 ABS 的功用 制動(dòng)性能是汽車主要性能之一,它關(guān)系到行車安全性。評價(jià)一輛汽車的制動(dòng)性能最基本的指標(biāo)是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性。 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性,是指汽車制動(dòng)時(shí)仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因?yàn)槠嚨木o急制動(dòng)(尤其是高速行駛時(shí))而使車輪完全抱死,那是非常危險(xiǎn)的。若前輪抱死,將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力;若后輪抱死,將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭(跑偏、側(cè)滑)尤其在路面濕滑的情況下,對行車安全造成極大的危害。 汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力,但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力,還受地面附著系數(shù)的制約。當(dāng)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力增大到一定值時(shí),汽車輪胎將在地面上出現(xiàn)滑移。其滑移率 δ= (V t -V a )/V t × 100 % 式中:δ--滑移率; V t-- 汽車的理論速度; V a --汽車的實(shí)際速度。 據(jù)試驗(yàn)證實(shí),當(dāng)車輪滑移率δ= 15 %一 20 %時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值,因此,為了取得最佳的制動(dòng)效果,一定要控制其滑移率在 15 %一 20 %范圍內(nèi)。 ABS 的功能即在車輪將要抱死時(shí),降低制動(dòng)力,而當(dāng)車輪不會(huì)抱死時(shí)又增加制動(dòng)力,如此反復(fù)動(dòng)作,使制動(dòng)效果最佳。 三、 ABS 的兩種控制方式 1 .雙參數(shù)控制 雙參數(shù)控制的 ABS ,由車速傳感器 ( 測速雷達(dá) ) 、輪速傳感器、控制裝置 ( 電腦 ) 和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。 其工作原理是車速傳感器和輪速傳感器,分別將車速和輪速信號輸入電腦,由電腦計(jì)算出實(shí)際滑移率,并與理想滑移率 15 %一 20 %作比較,再通過電磁閥增減制動(dòng)器的制動(dòng)力。 這種曳速傳感器常用多普勒測速雷達(dá)。當(dāng)汽車行駛時(shí),多普勒雷達(dá)天線以一定頻率不斷向地面發(fā)射電磁波,同時(shí)又接收反射回來的電磁波,測量汽車?yán)走_(dá)發(fā)射與接收的差值,便可以準(zhǔn)確計(jì)算出汽車車速。而輪速傳感器裝在變速器外殼,由變速器輸出軸驅(qū)動(dòng),它是一個(gè)脈沖電機(jī),所產(chǎn)生的頻率與輪速成正比。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電磁閥及繼電器等組成。電磁閥調(diào)整制動(dòng)力,以便保持理想的滑移率。 這種 ABS 可保證滑移率的理想控制,防抱制動(dòng)性能好,但由于增加了一個(gè)測速雷達(dá),因此結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,成本也較高。例如 汽車雜志社沈樹盛審報(bào)的專利 ( 專利號 92221809 . 9) 。 2 .單參數(shù)控制 它以控制車輪的角減速度為對象,控制車輪的制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)防抱死制動(dòng),其結(jié)構(gòu)主要由輪速傳感器、控制器 ( 電腦 ) 及電磁閥組成。 輪速傳感器由傳感器和齒圈鋼環(huán)組成 ( 見圖 2) 1、電纜 2 .永磁體 3 .外殼 4 ,傳感線圈 5 ,極軸 6 .齒圈 2、為了準(zhǔn)確無誤地測量輪速,傳感頭與車輪齒圈間應(yīng)留有 1mm 間隙。為避免水、泥、灰塵對傳感器的影響,安裝前應(yīng)將傳感器加注黃油。 電磁閥用于車輪制動(dòng)器的壓力調(diào)節(jié)。對于四通道制動(dòng)系統(tǒng),一個(gè)車輪圈有一個(gè)電磁閥;三通道制動(dòng)系統(tǒng),每個(gè)前輪擁有一個(gè),兩個(gè)后輪共用一個(gè)。電磁閥有三個(gè)液壓孔,分別與制動(dòng)主缸與車輪制動(dòng)分缸相連,并能實(shí)現(xiàn)壓力升高、壓力保持、壓力降低的調(diào)壓功能。工作原理如下。 1) 升壓 在電磁閥不工作時(shí),制動(dòng)主缸接口和各制動(dòng)分缸接口直通。由于主彈簧強(qiáng)度大,使進(jìn)油閥開啟,制動(dòng)器壓力增加。 2) 壓力保持 當(dāng)車輪的制動(dòng)分缸中的壓力增長到一定值時(shí),進(jìn)油閥切斷關(guān)閉。支架就保持在中間狀態(tài),三個(gè)孔間相互密封,保持制動(dòng)壓力。 3) 降壓 當(dāng)電磁閥工作時(shí),支架克服兩個(gè)彈簧的彈力,打開卸荷肉使制動(dòng)分缸壓力降低。壓力一旦降低,電磁閥就轉(zhuǎn)換到壓力保持狀態(tài),或升壓的準(zhǔn)備狀態(tài)。 控制裝置 ECU 的主要任務(wù)是把各車輪的傳感器傳回來的信號進(jìn)行計(jì)算、分析、放大和判別,再由輸出級將指令信號輸出到電磁閥,去執(zhí)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)任務(wù)。電子控制裝置,由四大部分組成,輸入級 A 、控制器 B 、輸出級 C ,穩(wěn)壓與保護(hù)裝置 D 。 電子控制器以 4 一 101tz 的頻率驅(qū)動(dòng)電磁閥,這是駕駛員無法做到的。 這種單參數(shù)控制方式的 ABS ,由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低,故目前使用較廣。 在美國克萊斯勒型高級轎車中大多配備了這種單參數(shù)控制方式的 ABS 。它在轎車的四個(gè)輪上都裝有輪速傳感器。結(jié)構(gòu)如圖 4 。 分配閥 ( 見圖 5) 是一個(gè)三通道的分配閥,它位于制動(dòng)油泵總成的下方。 在車輪軸上安裝有 45 齒或 100 齒的齒圈,輪速傳感器的傳感頭裝在齒圈的頂上。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),使傳感器不斷產(chǎn)生電壓信號,并輸入電腦,與 RoM 中理想速度比較,算出車輪的增速或減速,向電磁閥發(fā)出升壓或卸壓的指令,以控制制動(dòng)分缸制動(dòng)力。 四、 ABS 使用中注意的問題 ( 1 )更換制動(dòng)器或更換液壓制動(dòng)系部件后,應(yīng)排凈制動(dòng)管路中的空氣,以免影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。 ( 2 )裝有 ABS 的汽車,每年應(yīng)更換一次制動(dòng)液。否則,制動(dòng)液吸濕性很強(qiáng),含水后不僅會(huì)降低沸點(diǎn),產(chǎn)生腐蝕,而且還會(huì)造成制動(dòng)效能衰退。 ( 3 )檢查 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)前應(yīng)先拔去電源。
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