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奧迪A4和A6是不是激光焊接,是不是ASF鋁框架?

奧迪A4和A6是不是激光焊接,是不是ASF鋁框架?寶馬和奔馳是不是也采用了激光焊接?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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，在國(guó)外，德國(guó)大眾公司在Audi A6、Golf A4、Passat等品牌的車頂均采用激光焊接，寶馬、通用公司在車架頂部也采用激光焊接，通用、豐田、福特、寶馬、菲亞特、奔馳、大眾公司均采用激光拼焊板技術(shù)，美國(guó)三大汽車公司、德國(guó)奔馳公司則采用激光焊接傳動(dòng)部件，大眾公司、通用公司、奔馳公司、日產(chǎn)公司應(yīng)用了激光切割技術(shù)，菲亞特和豐田公司用激光涂覆發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥，大眾公司發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸實(shí)現(xiàn)激光表面硬化處理。在國(guó)內(nèi)，從國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)高品質(zhì)車型，如：帕薩特、別克、奧迪等都采用激光拼焊板向激光焊接的轉(zhuǎn)變上，國(guó)內(nèi)開始了采用激光焊接技術(shù)的轉(zhuǎn)變，在國(guó)內(nèi)首先采用激光焊接技術(shù)（而不是激光焊接）方面，走在前列的還是一汽大眾，同時(shí)部分國(guó)內(nèi)汽車廠商也漸漸開始采用這種技術(shù)。激光技術(shù)目前在一汽的應(yīng)用方面，一汽大眾Audi A6頂蓋和BORA后罩蓋采用激光焊接，速騰（Sagitar）分別在車身的頂部、后罩蓋等多處采用了激光焊接技術(shù)，焊接長(zhǎng)度達(dá)到30多米。一汽使用的設(shè)備為德國(guó)Hass YAG 3KW激光器和Kuka機(jī)器人，一汽轎車公司轎車車身覆蓋件采用激光切割，使用設(shè)備為德國(guó)ARNOLD 3KW三維五軸CO2激光加工機(jī)，一汽底盤零件廠剎車蹄片采用激光硬化處理，使用設(shè)備為國(guó)產(chǎn)2KW CO2激光加工機(jī)，一汽模具中心薄板件為激光切割，使用設(shè)備為國(guó)產(chǎn)1.5KW CO2激光加工機(jī)。隨著激光焊接技術(shù)的成熟和激光焊接機(jī)的價(jià)格下降，中國(guó)的奇瑞汽車也開始采用激光焊接技術(shù)。: 回答者：網(wǎng)友

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