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奧拓“快樂王子”怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

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四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實(shí)。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好，但踏板角度不合理，長時(shí)間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)較寬的A柱會有一些影響。底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調(diào)整。夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應(yīng)長時(shí)間的駕車。車內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 N3的循跡性不錯，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，同時(shí)車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄。 QQ的外型可愛，最有時(shí)尚感 QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實(shí)。采用0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機(jī)的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應(yīng)很靈敏，尤其是2、3擋時(shí)，能忠實(shí)地反映駕駛者的意圖。怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的抖動明顯，在行駛過程中也有這個(gè)問題，平順性不好。愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不錯，這是4缸機(jī)的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調(diào)時(shí)會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應(yīng)不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。夏利N3的發(fā)動機(jī)雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點(diǎn)，3缸機(jī)的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應(yīng)性不好，動力輸出不順暢。擋位相當(dāng)清晰，但摘擋時(shí)要用力才能分離。行駛中感覺低轉(zhuǎn)速扭矩相對較好，滿載時(shí)的表現(xiàn)也不錯。奇瑞QQ動力系統(tǒng)的整體調(diào)校在四款車中算是相當(dāng)不錯的。油門比較靈敏，怠速時(shí)發(fā)動機(jī)抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機(jī)都要好。加速時(shí)的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點(diǎn)。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護(hù)比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺。四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調(diào)。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護(hù)幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設(shè)施還是應(yīng)該具備的，這一點(diǎn)希望能引起廠家足夠的重視。目前國內(nèi)微型車的制造質(zhì)量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進(jìn)行剎車和加速測試。四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時(shí)也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調(diào)節(jié)起來非常方便。我們進(jìn)行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經(jīng)濟(jì)性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。編者評價(jià): 隨著目前養(yǎng)路費(fèi)改為燃油稅的腳步進(jìn)一步加快，實(shí)施后持續(xù)走高的油價(jià)還會增加不少，油價(jià)在汽車整個(gè)使用成本中的比重進(jìn)一步增大，經(jīng)濟(jì)省油的微型車因此也納入了很多準(zhǔn)備購買其他車型人的視線。在奧拓投產(chǎn)的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進(jìn)，車內(nèi)外的質(zhì)量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強(qiáng)奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。夏利的空間得到了很多人的認(rèn)可，豐富的零配件供應(yīng)以及數(shù)量多而又便利的維修網(wǎng)點(diǎn)，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產(chǎn)的老款車，質(zhì)量提升的幅度還不夠大。愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費(fèi)者對其的認(rèn)矢口度有待提升，但對于一個(gè)自主品牌來說，愛迪爾的整體質(zhì)量還是能接受的，只是略高的定價(jià)對其市場表現(xiàn)會有一些不利影響。奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應(yīng)，討巧的外形吸引了很多消費(fèi)者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產(chǎn)品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。性能參數(shù) 基本參數(shù): 生產(chǎn)廠商長安鈴木品牌長安鈴木型號(款式) 奧拓快樂王子(SC7081C) 生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2000 驅(qū)動形式前驅(qū) 最高車速(km/h) 120 油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速) 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐2 燃料種類 90號以上無鉛汽油主要尺寸與質(zhì)量: 長/寬/高(mm) 3200/1405/1440 軸距(mm) 2175 輪距 (前后)(mm) 1215/1200 最小離地間隙(mm) 150 油箱容積(L) 30 整備質(zhì)量(kg) 670 總質(zhì)量(kg) 965 發(fā)動機(jī)參數(shù): 發(fā)動機(jī)位置前置發(fā)動機(jī)型式三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環(huán)多點(diǎn)電噴氣缸數(shù) 3 排量(mL) 796 點(diǎn)火方式電子點(diǎn)火最大功率(kw) 26.5/5500 最大扭矩(N.m) 60.5/4000 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 37 底盤參數(shù): 變速器型式手動四檔懸架(前/后) 滑柱擺臂式獨(dú)立懸架/螺旋彈簧非獨(dú)立懸架制動裝置型式(前/后)) 盤式/鼓式轉(zhuǎn)向器型式齒輪齒條式輪胎類型與規(guī)格(km/h) 145/70-R12 車身參數(shù): 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.6 其他: 國內(nèi)參考價(jià)格(萬元人民幣) 3.98 國際參考價(jià)格(萬美元) 新浪評分標(biāo)準(zhǔn)配置: 燃油蒸發(fā)污染控制臺三元催化裝置前排電子式雙安全氣囊吸能式轉(zhuǎn)向柱筒雙速+間歇風(fēng)擋玻璃刮水器帶轉(zhuǎn)速表、白底、冷光流線型組合儀表高位制動燈帶夜間照明點(diǎn)煙器分離式+小枕頭后排座椅電調(diào)式收放機(jī) 3聲道轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置環(huán)保無氟空調(diào) 暖風(fēng)系統(tǒng) 后霧燈軟質(zhì)兩條幅方向盤銀灰色縱置裝飾架銀灰側(cè)裝飾護(hù)板前座滅火器鏡面可調(diào)、鏡坐可折疊黑色外后視鏡與車身同色散熱器護(hù)柵銀灰色前后保險(xiǎn)杠噴涂夾膠隔熱綠色玻璃車內(nèi)12V電源遮陽板化妝鏡車內(nèi)前后座閱讀燈鋁合金輪轂四門電動窗中央門鎖門燈開關(guān) 前霧燈駕駛室座椅腰部調(diào)節(jié)裝置車門上部裝飾件座椅下置物盒換檔手柄+四門鎖銷(金屬鍍鉻) 手剎把+換擋手柄(帶真皮) 前座椅后置物袋車門內(nèi)飾板地圖袋消音器裝飾筒后置式天線后擾流板與車身同色后視鏡發(fā)動機(jī)罩通風(fēng)裝置通氣孔寬前后杠快樂王子沒有ABS: 回答者：網(wǎng)友

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