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想買車奔馳S系,寶馬7系,奧迪A8,大眾輝騰那輛好???
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-05
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奔馳S級(jí) 優(yōu)勢(shì):奔馳全新S級(jí)轎車。在過去50多年里,奔馳S級(jí)轎車開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)一直是全球汽車設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo),它的造型和配備在問世之后都逐漸為其他品牌和其他級(jí)別的車型所效仿。今天,我們?cè)谝恍┲屑?jí)轎車上已經(jīng)能夠看到上一代甚至上兩代奔馳S級(jí)轎車的影子,這就是奔馳S級(jí)的成功之處——真正的領(lǐng)先是領(lǐng)導(dǎo)一種趨勢(shì). 外形設(shè)計(jì)更顯霸氣,內(nèi)飾則以深色調(diào)為主。全新S級(jí)為前排駕乘者引入了COMMAND操作系統(tǒng),這套系統(tǒng)顯然是要滿足潛在買主對(duì)寶馬i-Drive以及奧迪MMI的期待。與后兩者相比,它為用戶特意設(shè)計(jì)了手托,在顯示屏布置方面不僅菜單是上下左右鋪開設(shè)計(jì),每一個(gè)選項(xiàng)還均配備了直觀的圖示。掌握它只是時(shí)間的問題。通過這個(gè)COMMAND,僅僅通過菜單操作就可以調(diào)整艙內(nèi)的環(huán)境光線、控制音響和電視、調(diào)節(jié)空調(diào)和操作動(dòng)態(tài)可調(diào)座椅等等。 在安全性方面,受國內(nèi)法規(guī)對(duì)民用雷達(dá)系統(tǒng)的限制,這一代S級(jí)轎車上裝備的能夠探測(cè)道路上物體行動(dòng)趨勢(shì)的BAS PLUS以及能夠自動(dòng)跟車的Distronic PLUS系統(tǒng)沒法裝備到國內(nèi)的S級(jí)轎車上,但僅僅是全球最尖端的夜視系統(tǒng)也足以令買主動(dòng)心。黑暗中,原有的車速表即刻變?yōu)橐挂曪@示屏,不僅路況清晰可見,行駛道路一側(cè)的假人在顯示屏中也非常顯眼。第二代預(yù)防性安全系統(tǒng)也被裝備在了S500 加長版上,這套系統(tǒng)能夠從多個(gè)級(jí)別上預(yù)防交通事故,在事故發(fā)生后,將潛在的危險(xiǎn)降到最低,最大程度挽救駕乘者的生命。 全車系所采用的空氣懸架以及轉(zhuǎn)向盤換擋按鈕和手柄都使得S級(jí)轎車在駕乘舒適性上將豪華轎車的價(jià)值標(biāo)桿向前推動(dòng)了一大步。通過COMMAND按鈕附近的“C-S—M”按鈕能夠方便地進(jìn)行舒適、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)換擋切換。在上述幾種模式下,全新S級(jí)轎車的前后懸架會(huì)根據(jù)車輛時(shí)速自動(dòng)調(diào)整高度。而進(jìn)入“M”(手動(dòng)換擋)模式,駕駛者則可以通過轉(zhuǎn)向盤后側(cè)左右兩個(gè)按鈕進(jìn)行手動(dòng)加減擋,幾乎體會(huì)不到換擋的頓挫感。 更低的噪聲也是新S級(jí)的一大改進(jìn),正常駕駛狀態(tài)下,在駕駛艙內(nèi)卻幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和振動(dòng)。S500上所裝備的5.5 L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)530 N·m,可以像一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,在2 800~4 800 r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩。這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)配以7擋自動(dòng)變速器以及舒適的直接換擋系統(tǒng)使得S500加長版0~100 km/h的加速時(shí)間僅為5.6 s,而S350加長版也僅為7.2 s。 劣勢(shì):奔馳S350和S500加長版在國內(nèi)的售價(jià)分別是128.8萬元和16
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