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寶馬z4coupe這部車(chē)怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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穩(wěn)定性來(lái)自?xún)?nèi)部雖然Z4沒(méi)有固定頂篷，但在事故發(fā)生時(shí)，乘客感受的心理壓力要低于當(dāng)今大多數(shù)有硬頂?shù)钠?chē)。Martin Klanner說(shuō):“這是汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展的一個(gè)里程碑，同時(shí)展現(xiàn)了寶馬工程師們杰出的創(chuàng)新能力?！?Z4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù)，而且同時(shí)具備最佳抗變形能力，這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動(dòng)特性的重要保證。這些卓越的測(cè)試結(jié)果也在虛擬撞擊測(cè)試中得以確認(rèn)。寶馬在Z4車(chē)身結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中利用虛擬測(cè)試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來(lái)自車(chē)身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車(chē)門(mén)踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車(chē)身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個(gè)安全的駕駛艙。 BMW Z4引領(lǐng)潮流的其它安全技術(shù):失壓保行輪胎，輪胎漏氣報(bào)警指示器和兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈在安全性能的其他多個(gè)領(lǐng)域，Z4也是領(lǐng)導(dǎo)潮流的的先鋒。這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的敞篷單排座跑車(chē)配備了失壓保行輪胎。在輪胎被突然刺破漏氣的情況下，汽車(chē)的控制仍然相當(dāng)容易，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續(xù)行駛達(dá)150公里。因?yàn)?0%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開(kāi)始的，所以Z4標(biāo)準(zhǔn)配備了漏氣報(bào)警指示器，這樣就可以及時(shí)報(bào)警，避免遭受?chē)?yán)重?fù)p失。另一項(xiàng)Z4標(biāo)配的創(chuàng)新技術(shù)是兩級(jí)制動(dòng)信號(hào)燈。在緊急制動(dòng)的情況下，剎車(chē)燈中的附加LED(發(fā)光二極管)被激活，它起到增強(qiáng)提醒后方車(chē)輛的作用。 ASE(高級(jí)安全電子控制系統(tǒng))是更多標(biāo)配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時(shí)下達(dá)指令啟動(dòng)氣囊和安全帶張緊器，還會(huì)自動(dòng)與電池?cái)嚅_(kāi)，關(guān)閉發(fā)電機(jī)和油泵，打開(kāi)中控鎖，并打開(kāi)內(nèi)部照明和事故報(bào)警燈。如果選裝了寶馬專(zhuān)業(yè)或商業(yè)級(jí)電話(huà)，并能在當(dāng)?shù)厥褂没诰W(wǎng)絡(luò)的“BMW助理”系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打求救電話(huà)，并指明車(chē)輛位置，啟動(dòng)語(yǔ)音控制裝置與急救中心接通。 Z4不僅贏得安全性的最高榮譽(yù)，而且同時(shí)具備最佳抗變形能力，這一點(diǎn)正是寶馬Roadster運(yùn)動(dòng)特性的重要保證。這些卓越的測(cè)試結(jié)果也在虛擬撞擊測(cè)試中得以確認(rèn)。寶馬在Z4車(chē)身結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中利用虛擬測(cè)試達(dá)到了目前的高水平。Z4極高的穩(wěn)定性來(lái)自車(chē)身地板下的“Y”形支撐框架，以及從前輪拱經(jīng)車(chē)門(mén)踏板區(qū)一直延伸到后部的高強(qiáng)度鋼材側(cè)板框架結(jié)構(gòu)。這些與A柱/前風(fēng)擋的翻滾保護(hù)柱、帶有優(yōu)化防撞入功能的腳歇踏板、車(chē)身內(nèi)橫拉桿以及座椅后的翻滾保護(hù)柱等連接為一體，構(gòu)建起一個(gè)安全的駕駛艙。 BMW Z4引領(lǐng): 回答者：網(wǎng)友

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