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高爾夫發(fā)動機怎么樣?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-23
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1.4TSI 有兩種版本,一種是雙增壓版本,即國外的GOLF 的1.4,一個渦輪增壓,負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以后的事情,一個機械增壓,負(fù)責(zé)2500轉(zhuǎn)以前的壓力,當(dāng)2500轉(zhuǎn)以后,機械增壓會自動斷開,這樣能保持持續(xù)壓力的供給,1.4的排量再加上缸內(nèi)直噴,相當(dāng)于2.0自然吸氣的功率 另一種版本既是國內(nèi)正在生產(chǎn)的1.4TSI,這個TSI只有一個渦輪增壓既T,S直噴,所以1.4TSI表示帶渦輪增壓的缸內(nèi)直噴發(fā)動機,功率大概相當(dāng)于1.8的排量的發(fā)動機 1.6采用的是EA111發(fā)動機EA111系列中,我們中國人最熟悉的,是一款16V發(fā)動機,這是一款大眾基于FSI發(fā)動機研發(fā)的,專門針對緊湊型轎車開發(fā)的最新產(chǎn)品,擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的性能輸出,可以說是1.6車型理想的選配。渦輪增壓雖然可以提升動力,但是,它是靠廢氣驅(qū)動的。而在剛剛啟動的時候,沒有那么多的廢氣,因此,渦輪就幾乎沒有作用了。那所以呢,我們就可以再加上一個機械增壓。機械增壓講的簡單一些,就是一個增壓泵。它是由曲軸(也就是發(fā)動機的動力)來驅(qū)動的。在剛剛起步的時候,很有用。但是,在高速的時候,他就會浪費動力了。我們把這兩種增壓器裝在一起,也就是說,低速時用機械增壓,高速時用渦輪。這樣就比較完美了。
回答者:網(wǎng)友
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