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奧迪RS、寶馬M系、奔馳AMG三大頂級(jí)跑車

提問者:網(wǎng)友 2018-08-08
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奧迪RS、寶馬M、奔馳AMG三大家族實(shí)力分析 隨著奧迪在今年法蘭克福車展上發(fā)表全新RS6,而使得旗下RS車系全員到位,加上奔馳也正式推出了C63 AMG之后,包含奧迪、寶馬以及奔馳這三個(gè)品牌在高性能轎車戰(zhàn)場上也真正展開了激烈對(duì)戰(zhàn)。這一次我們就為大家進(jìn)行一場紙上談兵,來看看目前分別為這三個(gè)品牌在這場性能戰(zhàn)役中領(lǐng)軍的RS家族、M版本以及AMG系列的實(shí)力剖析!  大小二軍 雙管齊發(fā) 同樣來自德國,并且都是以打造高級(jí)車而奠下根基的奧迪、寶馬和奔馳,這三個(gè)品牌的競爭除了早就在豪華轎車市場上開打,在賽車場上其實(shí)也燃起了濃濃戰(zhàn)火。 RS4、M3以及C63 AMG可以算是同樣來自德國的D-Segment性能房車中競爭最激烈的三巨頭。 從這三個(gè)品牌現(xiàn)階段產(chǎn)品布局來看,亦不難發(fā)現(xiàn)三者在各個(gè)級(jí)距里其實(shí)都存在著等級(jí)相近的產(chǎn)品,而且為了凸顯出自身的性能優(yōu)勢,奧迪、寶馬、奔馳也紛紛透過旗下跑車部門推出了性能強(qiáng)悍的一系列車款。例如奧迪陣營目前就發(fā)展出包含S4、S6、S8以及RS4、RS6等陣容堅(jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì),寶馬則是在M GmbH的協(xié)力下?lián)碛袣v代M3、M5和M6的護(hù)航,至于奔馳,則無疑是由一系列AMG車系來展現(xiàn)該廠在跑車領(lǐng)域的火力。 雖然奧迪、寶馬和奔馳目前投入跑車市場的代表作品不在少數(shù),但是其中最具代表性且彼此間競爭最為激烈,同時(shí)也最常在車壇上被拿來相互比較的,則當(dāng)屬等級(jí)同樣隸屬于中型車的RS4、M3、C63 AMG以及中大型的RS6、寶馬 M5、E63 AMG! 打造性能 手段各異 目前由奧迪、寶馬以及奔馳所派出的這一大一小二軍中,無論是中型車的RS4、M3、C63 AMG或E-中型車的RS6、M5以及E55 AMG,大家共有的交集就是發(fā)動(dòng)機(jī)全部都改采8缸或10缸的V型設(shè)計(jì),而且排氣量也都較各自的上一代車款擴(kuò)大不少,不過在壓榨動(dòng)力的手段上,奧迪、寶馬和奔馳卻也分別采用了不同的理念。 剛于今年法蘭克福車展發(fā)表的新型RS6在5.2升V10雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助下,高達(dá)580hp/66.3kgm的輸出已一舉超越了M5和E63,賬面動(dòng)力居三車之冠! 很多人或許認(rèn)為,奧迪似乎對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)較為拿手,但是于2006年登場的RS4卻徹底顛覆了這樣的觀念,其所搭載的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)與高轉(zhuǎn)設(shè)定下,于7800rpm產(chǎn)生的420hp強(qiáng)大馬力絕對(duì)不容小覷。但是剛于法蘭克福車展出爐的RS6,則是以5.2升的V10 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)來結(jié)合雙渦輪增壓,因
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