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無(wú)級(jí)變速器的車(chē)掛D檔時(shí)下坡有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用嗎

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-31
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傻瓜”開(kāi)自動(dòng)檔:開(kāi)車(chē)用D,倒車(chē)用R,停車(chē)用P,拖車(chē)用N P--停車(chē)檔,需汽車(chē)靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。 R--倒車(chē)檔,作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車(chē)完全停住后才能換入此檔。 N--空檔,汽車(chē)暫停使用。 D--前進(jìn)檔,一般路面行駛時(shí)使用。 L--低速檔,也叫爬坡檔,能輸出較大的動(dòng)力。 S--運(yùn)動(dòng)模式行車(chē)檔,與D檔相同。 M--人工檔,放入此檔可變?yōu)槿斯n位。 W--雨雪檔,可在濕滑地面和雪地里駕駛。 E--經(jīng)濟(jì)檔,選用此檔可省油。 OD--超比檔(即高速檔),它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速率,在高速駕駛中采用 自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而且一定要踩下制動(dòng)踏板,方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位,起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋),待車(chē)速提高到一定程度后,再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛,若在高速公路上高速巡航時(shí),可選用O/D擋,可節(jié)省燃油。 自動(dòng)檔最忌諱什么? 嚴(yán)禁空擋滑行,手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力,所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了,除了以上因素,最主要的是使變速箱過(guò)熱,提前報(bào)廢(所以偶然誤操作,短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大)。同理,嚴(yán)禁不抬起前輪拖車(chē),即使掛N檔(空擋)并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車(chē)。 停車(chē)后必須用手剎,以免地面有坡度導(dǎo)致車(chē)子滑動(dòng),損壞變速箱。 使用“限制1擋”,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí),自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外),而使用“限制2擋”時(shí),自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換,其余類(lèi)推。 正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ?,所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類(lèi)似感覺(jué),車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn),因此也有一部分人稱(chēng)“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。 特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí),將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋,可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。 運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí),運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性,減少制動(dòng)次數(shù),避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。 “限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車(chē)輪陷在泥濘坑洼中,或者是在上坡時(shí),使用“限制擋”會(huì)使車(chē)顯得更合人意一些。 所以,建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”,正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí),如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)40
回答者:網(wǎng)友
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