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電子控制節(jié)氣門(mén)ETC?的名詞解釋
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-14
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在電子
節(jié)氣門(mén)
控制系統(tǒng)中,不采用常規(guī)的與加速踏板相連的機(jī)械控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)采用的是飛機(jī)上使用的有線(xiàn)操縱(Fly-by-wire)技術(shù),此項(xiàng)技術(shù)目前在汽車(chē)上的應(yīng)用很少,只有在一些概念車(chē)上會(huì)用該項(xiàng)技術(shù)。電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有以下幾個(gè)部分組成: 1、 發(fā)動(dòng)機(jī) 2、 轉(zhuǎn)速傳感器 3、 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 4、 節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器 5、 節(jié)氣門(mén) 6、 加速踏板位置傳感器 7、 車(chē)速傳感器 8、 變速器 9、 加速踏板 10、 節(jié)氣門(mén)電子控制單元(ECU) 其中轉(zhuǎn)速傳感器也可以用曲軸位置傳感器或者凸輪軸位置傳感器來(lái)代替;節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器是一個(gè)步進(jìn)電機(jī),由它來(lái)推動(dòng)節(jié)氣門(mén)以控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度;加速踏板位置傳感器的構(gòu)造及工作原理和節(jié)氣門(mén)位置傳感器的構(gòu)造及工作原理是一樣的;節(jié)氣門(mén)電子控制單元一般是和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元做在一起的。 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的工作原理如上圖所示。加速踏板位置傳感器(6)將司機(jī)需要加速或減速的信息傳遞給節(jié)氣門(mén)電子控制單元(10),ECU 根據(jù)得到的信息,計(jì)算出相應(yīng)的最佳節(jié)氣門(mén)位置,發(fā)出控制信號(hào)給節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器(4),由節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器將節(jié)氣門(mén)開(kāi)到計(jì)算出的最佳節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度位置。ECU 通過(guò)與其它電子控制單元(如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元,自動(dòng)變速器電子控制單元等)進(jìn)行通訊,ECU 根據(jù)得到的節(jié)氣門(mén)位置傳感器(3)信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(2)信號(hào)、車(chē)速傳感器(7)的信息對(duì)節(jié)氣門(mén)的最佳位置進(jìn)行不斷的修正,使節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度達(dá)到司機(jī)所需要的理想位置。 電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩的輸出。
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