2012年黯淡的卡車市場中還是透出了一抹亮色。雖然截至目前，重卡銷量已同比下降30%，輕卡也下降了10%，但墻里不亮墻外亮，今年中國卡車在多災(zāi)多難的海外市場卻大放異彩。中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會副秘書長楊愛國稱，根據(jù)海關(guān)報關(guān)數(shù)據(jù)，我國卡車企業(yè)今年已累計出口卡車15.7萬輛，同比增長15.5%；出口金額高達20.36億元，同比猛增35.9%。而在國內(nèi)市場疲軟的情況下，各卡車企業(yè)也將更多的目光投向海外市場，并將海外戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
墻里不亮墻外亮
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示，今年上半年除微卡外，國內(nèi)重、中、輕卡市場均呈下降態(tài)勢，重卡市場萎縮達三分之一。不過，奇怪的是，在國內(nèi)市場銷量跌幅最明顯的重汽在海外市場銷量卻增加了36%，出口訂單達18000輛，產(chǎn)品遠銷96個國家，拔得卡車企業(yè)出口頭籌。陜汽、東風(fēng)是兩家在國內(nèi)市場表現(xiàn)尚好的企業(yè)，成為寒冬中傲立的兩朵臘梅。東風(fēng)今年一直穩(wěn)居銷量冠軍的位置，而陜汽的市場占有率有明顯提升，5月份甚至拿到了月度銷量冠軍，但這并沒有讓兩家企業(yè)輕視海外市場。今年上半年，陜汽和東風(fēng)的卡車出口增長均超過10%。
此外，解放、北奔、福田、華菱、江淮在海外市場也表現(xiàn)不俗。今年1月，首批100輛解放J6重卡從大連港發(fā)往伊朗，剩余的也在隨后幾個月中陸續(xù)完成出口。該筆業(yè)務(wù)是解放J6重卡投放市場以來最大的單筆海外市場訂單。未來解放將以伊朗市場為核心，輻射中東其他地區(qū)，進一步擴大解放品牌在中東地區(qū)的銷量和品牌影響力。4月份，北奔重卡97輛工程車出口玻利維亞并在3000多米的高原氣候下完成了車輛調(diào)整工作，創(chuàng)造了北奔工程車出口的紀(jì)錄。華菱重卡上半年出口1000余輛，產(chǎn)品遠銷東南亞、中東、北非等地。今年3月，華菱順利通過泰國TISI認證。這不僅意味著東南亞市場對華菱重卡的肯定，也為華菱更多的車型進入東南亞市場作好了準(zhǔn)備。而福田汽車上半年凈利潤同比增長200%，其中，對海外市場的出口貢獻良多。與福田類似，江淮商用車出口南美的產(chǎn)品價格普遍比國內(nèi)市場高25%到75%。
制定海外戰(zhàn)略
隨著海外市場對卡車企業(yè)業(yè)績的貢獻逐步增加，海外市場在企業(yè)戰(zhàn)略考量中也變得越來越重要，一些企業(yè)已制定出海外發(fā)展戰(zhàn)略。福田汽車制定了“2020”戰(zhàn)略規(guī)劃，提出通過“5 3 1”核心戰(zhàn)略以實現(xiàn)從“中國運營”到“世界運營”的轉(zhuǎn)型。其中，“5”是指選定5個國家分別建設(shè)5座工廠，每座工廠的設(shè)計產(chǎn)能為10萬輛；“3”是指在北美、歐盟和日韓三個發(fā)達市場取得突破；“1”是指在北京建設(shè)福田汽車全球運營總部和創(chuàng)新中心，在中國市場取得領(lǐng)導(dǎo)者地位。圍繞該戰(zhàn)略，福田已在積極開展工作。
重汽董事長馬純濟也表示，重汽已經(jīng)形成了“6+1”海外戰(zhàn)略，將世界分成6大片區(qū)，即東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞和俄羅斯、美洲。六個片區(qū)分別負責(zé)各自區(qū)域的市場推廣、售后服務(wù)體系建設(shè)、配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；重汽進出口公司濟南總部負責(zé)國內(nèi)的業(yè)務(wù)保障、服務(wù)、管理?！?+1”模式讓系統(tǒng)內(nèi)各部門的工作職責(zé)和權(quán)力范圍有了清晰和明確的界定。組織結(jié)構(gòu)搭配更趨合理，服務(wù)定位更加精準(zhǔn)。另外，重汽還要與曼加強合作，共同開拓國際市場。
海外投資設(shè)廠
海外投資設(shè)廠是落實企業(yè)海外戰(zhàn)略的步驟之一。
3月26日，福田汽車肯尼亞有限公司成立儀式在肯尼亞首都內(nèi)羅畢舉行。這是福田汽車自2011年4月在東非設(shè)立KD生產(chǎn)基地后，在海外直接投資設(shè)廠的又一重大舉措。此外，福田的印度和俄羅斯工廠也在緊鑼密鼓地進行中。據(jù)悉，印度建廠用地已經(jīng)購買，近期將奠基開工建設(shè)，明年年底前投產(chǎn)。俄羅斯項目比印度項目晚半年到一年，預(yù)計后年投產(chǎn)。印度市場的重卡需求量并不大，但福田看好印度的輕卡和輕重型卡車，受制于印度的交通基礎(chǔ)設(shè)施，雖然印度對重卡的需求量在可預(yù)見的未來都不會太大，但福田也著手早作準(zhǔn)備。
一汽解放也已經(jīng)與俄羅斯最大的商用車生產(chǎn)商GAZ集團完成了合作意向書草案，將共同投資，在俄羅斯境內(nèi)建立生產(chǎn)基地，生產(chǎn)和銷售解放品牌中重型卡車，計劃三年內(nèi)，本地產(chǎn)能達到5000到10000輛。此前，解放已與伊朗汽車行業(yè)管理部門達成協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)適應(yīng)伊朗市場的重卡產(chǎn)品。一汽解放還將在巴基斯坦、墨西哥、烏克蘭、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞等國家新建、擴建一批輕型卡車和中重型卡車組裝基地，在南非投資成立了非洲投資有限公司，對現(xiàn)有一汽中重卡生產(chǎn)基地進行擴產(chǎn)，目前工廠選址已完成。
重汽王牌和伊朗Mammut集團合資建廠也是中國卡車企業(yè)海外投資設(shè)廠浪潮的一部分。伊朗Mammut集團是國際著名的商用車生產(chǎn)、改裝企業(yè)，通過多方了解，對重汽王牌7系輕卡、717微卡系列有著強烈的合作興趣，現(xiàn)在雙方已就合資合作達成原則協(xié)議。
