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行情透視 重卡即將拉開價格大戰(zhàn)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-07-03
  記者獲悉,截至2月重卡庫存已有18萬輛左右。2011年重卡庫存已給各企業(yè)帶來壓力,某重卡公司銷售總經(jīng)理曾明確表示:“2011年下半年,公司重點任務(wù)就是消化積壓的庫存?!?BR>  
  進(jìn)入2012年,不少重卡企業(yè)仍流露出不安,寄希望于3~4月的傳統(tǒng)旺季能消化掉2011年積累的庫存。但3月以來重卡市場持續(xù)慘淡,2011年的積壓庫存尚未消化,又形成了新的庫存。
  
  某業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂地說:“1~4月商用車同比仍有增長,可1~5月環(huán)比、同比雙雙下滑,不知5月重卡產(chǎn)銷會否觸底?”
  
  重卡優(yōu)惠已逼近5萬元
  
  問及庫存量究竟有多大,相信沒有一家重卡企業(yè)愿意正面回答。某重卡業(yè)內(nèi)專家告訴記者:“各重卡企業(yè)都比較避諱庫存方面的問題,不愿意談及,或者表態(tài)目前庫存量并不大。事實卻與之相反。”記者致電部分重卡企業(yè),得到的回答都是“目前庫存量并不太大”。
  
  “庫存量較大的企業(yè)一般都是銷量排名前幾位,如一汽、重汽和東風(fēng)等?!蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“目前公司庫存控制比較穩(wěn)定,處于正常區(qū)間,主要源于對今年形勢的準(zhǔn)確判斷。”
  
  上述相關(guān)負(fù)責(zé)人還說:“部分重卡企業(yè)對于上半年形勢預(yù)估比較樂觀,在2~3月有一些儲備,但市場并不理想,導(dǎo)致舊庫存沒完全消化,新庫存不斷增加。”
  
  雖然無法從企業(yè)口中探知具體的庫存量,終端市場卻表現(xiàn)出企業(yè)庫存過大帶來的壓力。近日,記者見到一則重卡讓利信息:山東濟(jì)南的坤達(dá)汽車銷售有限公司讓利促銷,重汽豪沃6×4自卸車優(yōu)惠4.86萬元,促銷價格為29.75萬元。
  
  “熟悉商用車行業(yè)都知道,市場形勢好時,重卡經(jīng)銷商的優(yōu)惠價格大約在1萬元以內(nèi);市場形勢稍差,降價可能達(dá)1萬~2萬元,這就證明,企業(yè)或經(jīng)銷商存在庫存壓力,如果突破2萬元以上的優(yōu)惠,證明市場處于低迷狀態(tài)。而現(xiàn)在出現(xiàn)4萬元以上的優(yōu)惠,可見庫存壓力確實不小?!蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析道。
  
  類似情況當(dāng)然不止中國重汽一家。據(jù)陜汽經(jīng)銷商陜西重卡專用車有限公司公布信息顯示,陜汽奧龍6×4自卸車和陜汽德龍6×4自卸車等3款車型促銷,目前購車分別可享受2.2萬元、2.21萬元和2.47萬元的優(yōu)惠,再送臨時牌照。
  
  企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略適量削減產(chǎn)能
  
  記者注意到,大部分降價車型均為工程自卸車?!白孕盾囀枪こ探ㄔO(shè)類項目必不可少的車型,哪里有在建工程,哪里就會出現(xiàn)自卸車需求。近兩年受國家整體經(jīng)濟(jì)形勢影響,基礎(chǔ)工程類的審批項目逐漸萎縮,自卸車自然不會有太好的市場表現(xiàn),所以經(jīng)銷商把自卸車放在降價促銷的首要位置?!鄙掀谰S柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。