作為國內發(fā)動機動力第一品牌，憑借創(chuàng)新技術能力和整合營銷行動，玉柴機器多年來快速發(fā)展，特別是在商用車領域一路領跑行業(yè)：連續(xù)十年領航客車動力市場，占據客車60%份額；卡車市場保有量超過200萬臺；海外市場保有量超過14萬臺；從國I到歐VI，玉柴步步領先市場至少三年以上；2013年7月商用車行業(yè)將實行歐Ⅳ標準，玉柴機器為此做好了充足的準備，除了滿足排放法規(guī)要求外，在創(chuàng)新技術保障下，玉柴在系列產品性能、產品布局、產品型譜完善等多方面做好了充足的準備，再一次為商用車行業(yè)動力提速奠定了產品基礎。
技術創(chuàng)新是玉柴機器持續(xù)領跑商用車行業(yè)的核心力量
一直以來，玉柴動力成長歷史上最引以為傲的就是技術創(chuàng)新，多年來玉柴在
技術創(chuàng)新、應用技術以及服務技術方面持續(xù)投入，多項創(chuàng)新技術為玉柴機器持續(xù)發(fā)展構建獨特優(yōu)勢，并設置高技術門檻。
1）持續(xù)構建的電控自主能力建設在滿足發(fā)動機研發(fā)技術需求的同時，也為玉柴細分市場理念提供了技術支持，快速高效滿足不同客戶的動力需求，提升售后服務響應速度，起到了技術拉動營銷的效果。
2）一路領跑行業(yè)的排放技術升級，滿足市場需求的同時，還一度影響到中國商用車動力新排放實施的時間表，為商用車綠色動力升級保駕護航。
3）工藝技術創(chuàng)新是玉柴產品穩(wěn)定性能的重要保證，以鑄造自主技術為代表的工藝技術使得玉柴鑄造廢品率控制在2%，遠遠高于行業(yè)6%的平均值，保證了玉柴發(fā)動機產品的精度和性能。
4）輕量化技術對于商用車來說十分必要，并且將是未來商用車發(fā)展的重要技術方向，作為商用車行業(yè)第一品牌動力供應商，玉柴重點在新材料選用、結構優(yōu)化、加工鑄造工藝等方面投入資源并取得眾多成果，玉柴輕量化腳步的加快，不僅僅是為了產品自身的市場競爭能力，更是符合國家對于企業(yè)節(jié)能節(jié)材的社會責任要求，同時推動客車行業(yè)輕量化的進程。
5）2011年玉柴兩級增壓技術商品化，為客戶帶來低速瞬態(tài)響應能力上升、動力組合成本下降、燃油經濟性進一步改善等多重價值，同時為行業(yè)兼顧復雜路況產品動力性經濟性的協(xié)調尋找到技術解決方向。
6）2011年6月開始正式面向商用車行業(yè)商品化推出，作為“十二五”玉柴核心技術代表之一的玉柴翌能系統(tǒng)，在發(fā)動機自主核心電控技術支撐基礎上，已經具備了獨特的功能優(yōu)勢，是目前汽車智能領域功能完善的卓越代表，同時作為零部件企業(yè)提供的智能系統(tǒng)可以廣泛被主機企業(yè)采用，加速了智能商用車的推廣速度。
7）玉柴多年服務技術能力的構建，提升了玉柴服務的軟實力，保證玉柴售后服務的專業(yè)和快速，為玉柴機器創(chuàng)造高滿意度的同時，起到了服務拉動營銷的作用。
玉柴機器為市場多樣化的能源需求做好了充分的技術和產品準備
隨著國家政策調整以及能源市場多樣化的出現，商用車市場呈現對發(fā)動機能源多樣化需求的特色，玉柴對此做好了充足的技術和產品準備。
1）最高排放達到歐VI的柴油機下線，代表著超越國內排放需求的同時，玉柴動力已經比肩歐洲技術。
歐VI排放法規(guī)被認為是目前國際上最嚴格的汽車有害排放法規(guī)之一，歐盟計劃從2013年起開始實施，國內目前尚無歐VI排放標準，歐洲許多汽車發(fā)動機公司也處于產品開發(fā)階段。2011年成功下線的玉柴歐VI發(fā)動機標志著廣西玉柴已經具備比肩國際先進水平的高效清潔柴油機的自主開發(fā)能力，并掌握目前最先進的柴油機燃燒核心技術。
2）玉柴混合動力集成系統(tǒng)成功商品化，玉柴已經向“中國伊頓”的方向厚積薄發(fā)快速成長。
混合動力領域的技術創(chuàng)新，為商用車特別是客車新能源方向起到了積極的促進作用。目前玉柴以“玉柴發(fā)動機十電機十控制系統(tǒng)十變速器十電池”系統(tǒng)集成供應商的身份參與和改變著中國新能源商用車方向的進程，上千臺的玉柴系統(tǒng)市場化成功運營，標志著玉柴混合動力系統(tǒng)已經跨越了系統(tǒng)可行性和可靠性的基礎階段，向節(jié)油率、和綜合成本方向發(fā)展。
3）玉柴機器多年累積的氣體機經驗，為滿足客車氣體機市場快速發(fā)展保駕護航。
1995年切入氣體機研發(fā)，l998年成功批量配套，2000年大批量進入市場，玉柴動力14年如一日，在氣體機研發(fā)配套以及技術創(chuàng)新方面不斷前進。開發(fā)了產品組合合理的全系列專用天然氣發(fā)動機滿足市場全系列覆蓋的要求，特別是LNG發(fā)動機的率先大規(guī)模應用，為十二五期間國家商用車燃氣化方向推進提供了產品保障。
布局合理、高效覆蓋的產品組合，為玉柴優(yōu)秀業(yè)績奠定了產品基礎
過去十年中國商用車快速發(fā)展，特點之一就是市場不斷被細分：客車脫離卡車技術體系被作為獨立市場研究和應對，針對性政策法規(guī)逐步出臺，市場競爭參與者越來越多，客戶不斷專業(yè)，國外技術持續(xù)引入，零部件迅速專業(yè)發(fā)展，一系列因素加速了商用車市場細分的進程。
玉柴機器在商用車領域發(fā)展迅速，主要原因就是專業(yè)細分市場的理念，在能源、技術維度基礎上，玉柴針對不同市場運用多重維度細分整合客戶群體，提供針對性的客戶最大核心價值，最終獲得市場認可，從而創(chuàng)造多年持續(xù)第一的經營業(yè)績。
從YC4FA到YC6K,玉柴為商用車提供了12個產品平臺，排量從2.98到12.2升，數十款動力組合，構建覆蓋輕客、大中客、輕卡、中卡、重卡等市場，同時平臺間用動力進行區(qū)隔組合，打造了高效產品型譜，無縫對接滿足上百個細分市場的客戶需求。
多款產品組合在商用車行業(yè)顯現出強大的生命力：
在客車領域，玉柴的細分市場策略執(zhí)行的相當到位，八種維度細分市場基礎上進行客戶特性組合，并運用商品布局組合滿足需求，目前 YC4FB在日系輕客領域表現日益出色，YC4FA為未來歐系輕客競爭最好了國產發(fā)動機準備，YC4FA+YC4D+YC4G+YC6J組合在校車市場幾乎涵蓋100%，YC4G+YC6J壟斷后置中巴市場，YC6J+YC6A壟斷10.5米市場，YC6G+YC6L+YC6L兩級增壓+YC6MK滿足11-13.7米大客需求，CNG+LNG產品滿足市場對于氣體機的需求，混合動力專用機幾乎壟斷目前混合動力公交市場，混合動力系統(tǒng)已經成功商業(yè)化。功夫不負有心人，玉柴憑借深度挖掘細分市場的理念，在客車行業(yè)為發(fā)動機企業(yè)樹立了市場標桿，并擁有超過市場60%占有率的優(yōu)秀業(yè)績。
在卡車領域，主機廠多數都有自己的發(fā)動機企業(yè)提供配套，多數市場不具備競爭環(huán)境，更多的卡車市場需要研究主機廠的資源空缺，然后才進入細分市場的抉擇，玉柴把細分市場和客戶的理念延伸到卡車領域，多角度尋找可進入市場并制定業(yè)務戰(zhàn)略，功率提升、燃油經濟性優(yōu)秀、可靠性上升，排放升級，玉柴發(fā)動機產品憑借多方面綜合性能，助力卡車領域表現日趨進步。目前已經有超過200萬卡車搭載玉柴動力。
技術創(chuàng)新、組合制勝
企業(yè)對外的表現形式無外乎產品，品牌和渠道，商用車領域成功因素中產品的比重在逐步加強，產品內涵中最核心的就是技術創(chuàng)新和產品布局，憑借對發(fā)動機事業(yè)的熱愛，玉柴機器在發(fā)動機領域的戰(zhàn)略聚焦而明確，技術創(chuàng)新一直是玉柴決勝市場的武器，產品布局組合是玉柴機器在行業(yè)設立的標桿和進入壁壘。
技術創(chuàng)新、組合制勝，這是玉柴機器過去成功的內在原因，也是未來玉柴機器快速發(fā)展的重要支撐，期待玉柴機器在厚積薄發(fā)的快車道上持續(xù)精彩。
