2012年5月24日上午，交通運(yùn)輸部召開了本年度第三次例行新聞發(fā)布會(huì)。關(guān)于民間資本參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示，目前在公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域，對(duì)民間投資是完全開放的。已經(jīng)出臺(tái)的有關(guān)法律、行政法規(guī)和政策引導(dǎo)規(guī)定都從不同角度對(duì)民間資本進(jìn)入公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域作出了明確界定，沒有任何禁止和限制措施。

     何建中表示，對(duì)民間資本進(jìn)入到交通運(yùn)輸領(lǐng)域，從三個(gè)方面看它是開放的：

      一是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各個(gè)類別、各個(gè)等級(jí)的公路，事實(shí)上都已經(jīng)向民間資本開放；比如收費(fèi)公路建設(shè)就是利用"國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資"這樣的投融資機(jī)制。

       二是水路建設(shè)方面，沿海港口建設(shè)主要利用市場(chǎng)化手段進(jìn)行融資，民間資本占據(jù)了主要地位；在東中部地區(qū)，內(nèi)河港口建設(shè)也有民間資本進(jìn)入，包括公共基礎(chǔ)設(shè)施的航道建設(shè)，也有一些地區(qū)吸收了少量的民間資本進(jìn)入。

      三是公路水路運(yùn)輸方面，對(duì)民間資本、國(guó)有資本和集體資本的投資政策完全沒有差別，甚至在一些領(lǐng)域，比如道路貨運(yùn)、機(jī)動(dòng)車維修、出租車經(jīng)營(yíng)、汽車租賃、國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)仁聦?shí)上，民間資本更是占大部分比例。

       進(jìn)一步鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域

       為了貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院新出臺(tái)的36條，交通運(yùn)輸部新出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)施意見》，同過(guò)去的政策措施相比，此次意見從四方面給予優(yōu)化：

       一是在投資領(lǐng)域上進(jìn)一步全面開放。鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域和交通運(yùn)輸新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。過(guò)去相對(duì)來(lái)說(shuō)投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的比較多，所以今后將進(jìn)一步鼓勵(lì)投資交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，包括新興的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比如物流。

       二是在投資重點(diǎn)上進(jìn)一步突出了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。既鼓勵(lì)民間資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更引導(dǎo)民間資本全面參與到基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和管理。

       四是在投資管理上既放開，同時(shí)又加強(qiáng)監(jiān)督，督促民間資本投資主體嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)，依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信，同時(shí)履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。