能把汽車出口到世界汽車鼻祖的故鄉(xiāng)--歐洲，一直是中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車的夢(mèng)想。近日，輕卡市場(chǎng)傳來(lái)振奮人心的喜訊：剛剛獲得"中國(guó)名牌產(chǎn)品"稱號(hào)的福田奧鈴獲得了歐洲3000輛輕卡的訂單。據(jù)悉，此次獲得歐洲3000輛訂單的車型是福田汽車近期在全國(guó)上市的國(guó)III產(chǎn)品?D?D奧鈴超越，該產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)2.5噸級(jí)高檔輕卡中唯一排放達(dá)歐洲III、IV標(biāo)準(zhǔn)車型，也是我國(guó)唯一允許出口歐洲輕卡產(chǎn)品，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)國(guó)III產(chǎn)品的空白市場(chǎng)。 

　　奧鈴三千"鐵騎"將馳騁歐洲 

　　近年來(lái)，諸多汽車制造廠商紛紛將目光轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)。但是在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中也采取以降價(jià)為主要手段的策略，結(jié)果導(dǎo)致我國(guó)汽車產(chǎn)品的出口單價(jià)日益降低，甚至有可能被進(jìn)口國(guó)實(shí)施"反傾銷"制裁。汽車出口"散、亂、差"的現(xiàn)象成為影響我國(guó)汽車出口健康發(fā)展的不利因素。因此，在中國(guó)汽車出口"大躍進(jìn)"的表象下，諸多人對(duì)自主品牌所謂的"出口時(shí)代"心存質(zhì)疑。此次，自主品牌生力軍福田汽車一舉打破高檔輕卡產(chǎn)品出口紀(jì)錄，簽訂3000輛高檔輕卡出口協(xié)議。這是迄今為止，我國(guó)自主品牌輕型卡車單筆出口量最大的一次，也是民族汽車首次大規(guī)模登陸發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。此次出口歐洲的奧鈴輕卡采用達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，全面防護(hù)的安全性滿足歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)，這表明福田奧鈴已達(dá)到歐洲嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求和安全法規(guī)，并獲得歐洲消費(fèi)者的首肯。 

　　據(jù)了解，福田汽車從2002年開(kāi)始實(shí)施出口業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。目前已實(shí)現(xiàn)包括東歐、西亞、北非、南亞等區(qū)域60多個(gè)國(guó)家的出口，并建立了相應(yīng)分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已建立5個(gè)海外KD工廠和112家經(jīng)銷商、335個(gè)服務(wù)商，2006年實(shí)現(xiàn)出口13735輛，列國(guó)內(nèi)商用車出口量第一。強(qiáng)大的分銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為產(chǎn)品出口奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，2007年1-5月份，已實(shí)現(xiàn)出口銷售達(dá)6414輛，銷售額達(dá)7752萬(wàn)美元 ，已處于中國(guó)載貨汽車企業(yè)出口領(lǐng)先地位。 

　　業(yè)內(nèi)專家表示，此次福田奧鈴一次性簽訂3000輛出口合同,一方面體現(xiàn)了歐洲市場(chǎng)對(duì)福田汽車的充分信任；另一方面福田奧鈴靠品質(zhì)和服務(wù)打動(dòng)了用戶,贏得了國(guó)際市場(chǎng)。事實(shí)證明，福田汽車又一次憑借其優(yōu)良的品質(zhì)贏得了國(guó)際認(rèn)可，而本次的3000輛奧鈴輕卡出口訂單的簽訂將使福田汽車邁向海外的步伐更加堅(jiān)定。 

　　品質(zhì)服務(wù)   雙艦護(hù)航 

　　專家分析說(shuō)，冰凍三尺，非一日之寒。歐洲是一個(gè)全球汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入度最高的市場(chǎng)，在安全標(biāo)準(zhǔn)、排放限制、相關(guān)法律法規(guī)方面都已建立了一套嚴(yán)格完善的體系。很顯然，福田奧鈴獲得如此大的訂單，品質(zhì)無(wú)疑是其打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的敲門(mén)磚。一直以來(lái)，福田奧鈴堅(jiān)持"集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新"的發(fā)展戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資金、技術(shù)、人才、采購(gòu)等資源的高效配置。奧鈴在整車匹配、車身造型、車身工程、底盤(pán)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、工藝設(shè)計(jì)和驗(yàn)證技術(shù)等核心技術(shù)方面在輕卡行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。源自意大利名廠設(shè)計(jì)保證了奧鈴超越具有契合歐洲消費(fèi)者口味的外形，并達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECE R29合格標(biāo)準(zhǔn)。采用的英國(guó)軍方使用的珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，使得奧鈴達(dá)到了純正的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)的奔馳底盤(pán)提升了奧鈴汽車的安全系數(shù)，也讓奧鈴超越通過(guò)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)。與此同時(shí)，國(guó)際知名供應(yīng)商提供的零部件以及國(guó)際先進(jìn)質(zhì)量管理體系，更確保了奧鈴超越的國(guó)際級(jí)品質(zhì)。 

　　售后服務(wù)的重要性顯而易見(jiàn)，沒(méi)有售后服務(wù)體系的支持，一心只想賺錢(qián)的出口思維往往會(huì)帶來(lái)失敗。要讓中國(guó)品牌在國(guó)際上留下良好口碑，必須加大海外售后服務(wù)力度。為了鞏固歐洲市場(chǎng)，福田汽車在簽訂合約的同時(shí)也迅速做出市場(chǎng)反應(yīng)。品質(zhì)方面，針對(duì)歐洲當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌孛鏍顩r、目標(biāo)群體的消費(fèi)喜好等因素進(jìn)行了產(chǎn)品的改進(jìn)，與歐洲市場(chǎng)同步發(fā)展的品質(zhì)優(yōu)化課題也已經(jīng)提上日程。在服務(wù)方面，可供給歐洲多個(gè)國(guó)家的零部件中心已經(jīng)進(jìn)入良好的啟動(dòng)和服務(wù)階段。 

　　可以肯定的是，在民族汽車出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的道路上，福田奧鈴率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。備受矚目的3000輛奧鈴輕卡將在全國(guó)期盼下載入史冊(cè)，將代表自主品牌在歐洲的土地上高高擎起中國(guó)汽車的旗幟。而福田奧鈴，也勢(shì)必以其后發(fā)之勢(shì)在短時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)汽車業(yè)界的領(lǐng)軍者。做大做強(qiáng)自主品牌，是整個(gè)民族汽車工業(yè)的希望所在，而以出口為契機(jī)，放眼國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品更新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、品質(zhì)提高、營(yíng)銷創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，則是做大做強(qiáng)自主品牌的重要途徑。海外市場(chǎng)非常廣闊，各國(guó)對(duì)汽車差異化的需求為中國(guó)民族品牌提供了更多的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品做得精美、有針對(duì)性，中國(guó)的汽車品牌就一定能夠在國(guó)際市場(chǎng)上乘風(fēng)破浪。